微博摘錄

　　@孫藝軒V 2013新交通規(guī)則#交通事故# 我成了第一波吃螃蟹的人，正常行駛前車騏達(dá)見(jiàn)黃燈一腳急剎，我給他撞出去一個(gè)車身，對(duì)方后保險(xiǎn)杠及尾門報(bào)廢，我車沒(méi)事，人也都無(wú)礙。請(qǐng)各位在看見(jiàn)信號(hào)燈1公里的時(shí)候就開(kāi)始減速吧……祝各位好運(yùn)。

　　@楊葵V 新交規(guī)實(shí)行第一天上路，試驗(yàn)幾十次黃燈問(wèn)題，很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低這必將給本就擁堵不堪的交通造成更大災(zāi)難；要么隨時(shí)準(zhǔn)備燈前急剎這必將造成更多追尾事故。我積極贊成交規(guī)從嚴(yán)，但這一條確實(shí)極不合理，鄭重呼吁@北京交通 修訂此條。

　　@馬洪濤：今晚回家路上，在一個(gè)路口馬上要越線時(shí)，綠燈突然轉(zhuǎn)黃燈了，我試了試，根本不可能在線內(nèi)停下來(lái)，只好硬著頭皮開(kāi)了過(guò)去。不知道制定新交通法規(guī)的官員們，在這種情況下能不能停下來(lái)？贊成更嚴(yán)厲的交通法規(guī)，但是倘若嚴(yán)厲到讓人無(wú)法做到，必然導(dǎo)致執(zhí)行中的睜一只眼閉一只眼，就看誰(shuí)比較倒霉撞在槍口上了。

　　@老徐時(shí)評(píng)V：剛才開(kāi)車在路上走了一圈，按照北京現(xiàn)在沒(méi)有綠閃倒計(jì)時(shí)的情況，以前看到前面綠燈心里特爽，現(xiàn)在特怕，不知道啥時(shí)候變燈。為了安全起見(jiàn)，路口前十幾米一定要把車速控制在20公里/小時(shí)以內(nèi)，這樣既不會(huì)追尾也不會(huì)被追尾，不怕慢，就怕罰，安全第一！

　　專家說(shuō)法

　　“強(qiáng)調(diào)闖黃燈也算違法是一種突破”

　　一名研究了多年交通管理的專家表示，“闖黃燈”算不算違法這個(gè)爭(zhēng)議已經(jīng)存在30年了，此次強(qiáng)調(diào)“闖黃燈也算違法”是一種突破。

　　該專家稱，算上此次實(shí)施的123號(hào)令和124號(hào)令，我國(guó)交通方面的法律、法規(guī)已經(jīng)經(jīng)歷了4次比較大的調(diào)整。在第二次頒布《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》時(shí)，就把黃燈的有關(guān)內(nèi)容寫入了。頒布之初，相關(guān)部門內(nèi)部對(duì)“闖黃燈”怎么界定有過(guò)爭(zhēng)議，當(dāng)時(shí)確定，在確定路口安全時(shí)，黃燈亮起車輛可以通過(guò)。

　　2004年，《道路交通安全法》頒布，實(shí)施條例中寫明，黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行。法律法規(guī)雖有所規(guī)定，然而在現(xiàn)實(shí)中，各地交管部門對(duì)于“闖黃燈”這一行為是否屬于違法采取的執(zhí)行方式卻各異。

　　該專家表示，公安部交管局此次明確對(duì)“闖黃燈”行為做解釋，是一種突破，是對(duì)良好交通習(xí)慣養(yǎng)成的因勢(shì)利導(dǎo)，“交通本來(lái)就是一種文化，交通文化需要被絕大多數(shù)人支持和認(rèn)同，文化和科學(xué)之間總會(huì)有差距，如何養(yǎng)成良好的交通文化，行政管理部門是可以發(fā)揮促進(jìn)作用的�！�

　　在國(guó)際上，黃燈警示的作用非常明顯。在他們的交通文化中，車輛到路口就自然減速，保障行人的絕對(duì)路權(quán)，這可能也是交管部門此次強(qiáng)調(diào)“闖黃被罰”的初衷，“有爭(zhēng)議就有改革的空間，也能引起人們對(duì)交通安全的重視�！�