中新社北京1月15日電 (董冠洋)渤海冰情近來(lái)迅速發(fā)展。剛從渤海進(jìn)行海冰調(diào)研回京的國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心海冰組首席預(yù)報(bào)員劉煜告訴中新社記者，目前中國(guó)北部海域海冰已達(dá)盛冰期，沿海養(yǎng)殖、石油平臺(tái)、航運(yùn)等行業(yè)都受到不同程度的影響。

　　2012年12月6日，中國(guó)渤海遼東灣首次出現(xiàn)大面積浮冰。不同于往年，今年渤海海冰并未出現(xiàn)短暫回暖消融，而是維持并迅速發(fā)展。目前遼東灣海冰覆蓋面積已達(dá)1/3，山東省海域海冰面積達(dá)到近10年來(lái)同期最大。

　　“今年冰情雖然較往年同期偏重，但仍不及2009-2010年冬季嚴(yán)重。”談起3年前的海冰冰情，劉煜記憶猶新。

　　2010年中國(guó)遭遇近30年來(lái)最嚴(yán)重的海冰冰情。2010年1月12日，渤海海冰分布面積已達(dá)3萬(wàn)平方公里，占整個(gè)海區(qū)面積的近40%，遼東灣最大浮冰范圍達(dá)71海里，黃海中部的青島膠州灣也出現(xiàn)了罕見(jiàn)的結(jié)冰現(xiàn)象。

　　“今年的海冰無(wú)論在面積還是范圍上都不如當(dāng)年�！眲㈧狭谐鰯�(shù)據(jù)向記者解釋，“2010年1月13日，渤海遼東灣浮冰范圍是60海里，渤海灣是24海里，黃海北部是22海里，而今年1月14日監(jiān)測(cè)顯示，渤海遼東灣浮冰范圍是55海里，渤海灣是18海里，黃海北部是12海里”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)63.18億元人民幣，占全年海洋災(zāi)害總經(jīng)濟(jì)損失的47.6%。

　　就今年海冰造成的經(jīng)濟(jì)損失情況，劉煜告訴記者，目前沿海養(yǎng)殖、海上石油平臺(tái)、港口航運(yùn)、漁業(yè)鹽業(yè)等均已顯現(xiàn)影響。

　　記者了解到，隨著黃渤海浮冰范圍不斷擴(kuò)展，目前已有大量漁船困于港口，養(yǎng)殖的扇貝、海參和鮑等被封冰下。受極冷空氣影響，今年渤黃海海冰來(lái)得早、災(zāi)情重。在年關(guān)海鮮價(jià)格上漲的黃金時(shí)段，漁民受損嚴(yán)重。

　　另一個(gè)受影響較大的行業(yè)是海上石油平臺(tái)。劉煜告訴記者，遼東灣、渤海灣有許多海上石油平臺(tái)，海上浮冰受風(fēng)和海流作用往復(fù)運(yùn)動(dòng)，海上平臺(tái)受沖擊晃動(dòng)，這可能對(duì)平臺(tái)管線造成損傷，威脅工作人員安全，特別嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�推倒石油平臺(tái)，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

　　此外，海冰亦會(huì)對(duì)港口航運(yùn)造成不利影響。劉煜介紹，冰情特別嚴(yán)重情況下甚至可能導(dǎo)致停航，即使港口配有破冰船只及時(shí)破冰引航，也會(huì)使船舶進(jìn)出港時(shí)間顯著增加，另外由于破冰船耗油量較大，航運(yùn)成本勢(shì)必大大增加。

　　為應(yīng)對(duì)海冰災(zāi)害引起的經(jīng)濟(jì)損失，海洋局北海分局副局長(zhǎng)郭明克此前表示，北海分局已通過(guò)衛(wèi)星遙感、船舶、飛機(jī)等多種手段監(jiān)測(cè)海冰，及時(shí)發(fā)布冰情實(shí)況，并進(jìn)行冰情預(yù)報(bào)和分析。

　　基層涉海工作人員、專家、漁民亦提議，建造大型破冰船，地方政府配備相應(yīng)的破冰能力較強(qiáng)的拖輪或小型破冰船，在冰情較輕時(shí)打開(kāi)漁港及航道，提高防抗海冰災(zāi)害的能力。

　　“海冰冰期一般會(huì)持續(xù)四個(gè)多月”，劉煜預(yù)計(jì)，今年海冰大概將于3月中下旬終冰。(完)