交了費(fèi)就是“正規(guī)運(yùn)營(yíng)” 不交費(fèi)就是“私自攬活”

　　北京西站出租車調(diào)度站“1元”進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而這只是京城諸多出租車調(diào)度站中的一個(gè)。記者上午調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京站、北京南站、首都機(jī)場(chǎng)、六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站、王府井等大型出租車調(diào)度站都會(huì)收取進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。

　　三站一場(chǎng)最早開收

　　所謂“三站一場(chǎng)”指的是永定門火車站、北京站、北京北站以及首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)如今，永定門火車站已經(jīng)改建成為北京南站，北京北站也已經(jīng)重建，其出租車的管理運(yùn)營(yíng)模式也相應(yīng)調(diào)整。

　　記者從北京站地區(qū)管委會(huì)了解到，北京站出租車調(diào)度站是上世紀(jì)90年代初建成并啟用，而按照北京市有關(guān)要求，北京站管委會(huì)建立了一個(gè)負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)出租車調(diào)度的企業(yè)。最早在得到政府交通部門的允許后，為了維持企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，收取1元的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”。2003年前后，出租車調(diào)度站管理統(tǒng)一調(diào)整，這家負(fù)責(zé)北京站出租車調(diào)度站的企業(yè)被移交給了東城區(qū)的有關(guān)部門進(jìn)行管理。據(jù)透露，目前負(fù)責(zé)北京站出租車調(diào)度站管理的企業(yè)隸屬于東城公安分局。目前，北京站的出租車調(diào)度站仍按照1元一次的標(biāo)準(zhǔn)收取進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。

　　由永定門火車站改建的北京南站，從新車站建成后便設(shè)立了出租車調(diào)度站，目前由北京市金橋市政設(shè)施管理開發(fā)有限公司駐北京南站營(yíng)業(yè)站具體負(fù)責(zé)來(lái)往于北京南站的出租車的調(diào)度和管理。該公司隸屬于北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)，其進(jìn)場(chǎng)費(fèi)也是按照1元的標(biāo)準(zhǔn)收取。

　　記者從一些出租車司機(jī)處了解到，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是最早收取進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用的單位之一，其進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用為1.5元，但其負(fù)責(zé)管理的公司目前尚不清楚。

　　交錢就正規(guī)不交算私攬

　　“的姐”王女士從1990年就開始從事出租車運(yùn)營(yíng)，先后開過(guò)面的、夏利、富康直到現(xiàn)在的伊蘭特�！伴_面的的時(shí)候我也不往機(jī)場(chǎng)、火車站什么地方去，都是街上掃活兒，后來(lái)開上夏利了，才開始有了去那邊排隊(duì)的情況。”

　　在王女士的記憶里，大約1995年前后，她去三站一場(chǎng)拉活兒的時(shí)候，這些地方就已經(jīng)開始收費(fèi)了。“然后是1996年的北京西站，最早收費(fèi)是2元，最近這幾年才改成的1元錢。首都機(jī)場(chǎng)一直是1.5元，好像沒(méi)變過(guò)。你不交費(fèi)就不讓進(jìn)，那有什么辦法�！彪S著北京市出租車調(diào)度站相繼建立，王府井、六里橋長(zhǎng)途客運(yùn)站等區(qū)域也開始收出租車進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。

　　“我們?nèi)チ巳思矣泄芾砣藛T，你交錢進(jìn)去了就算是正規(guī)運(yùn)營(yíng)，不交錢就算是私攬，一般的出租車調(diào)度站我們都不是特別愛(ài)去�！�

　　幾個(gè)調(diào)度站歸屬不同企業(yè)

　　北京西站的出租車調(diào)度站由北京恒興西站物業(yè)管理中心管理，北京站則是東城區(qū)的一家企業(yè)，北京南站是金橋公司，各個(gè)調(diào)度站均由不同的企業(yè)進(jìn)行管理，而收取的費(fèi)用如何結(jié)算如何上交卻不得而知。據(jù)一位知情人士透露，出租車進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的許可一直是一件模棱兩可的事情，書面文件找不到，資質(zhì)說(shuō)不明白，有關(guān)部門似乎也處于一種睜一只眼閉一只眼的狀態(tài)。

　　但企業(yè)也在喊冤。如今1元收費(fèi)無(wú)法負(fù)擔(dān)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。負(fù)責(zé)北京站出租車調(diào)度站的一位人士表示，北京站的出租車調(diào)度站每天的出租車流量大概是6000至7000輛，那么每天出租車進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的收入大概就是6000元至7000元，算上公司運(yùn)營(yíng)成本特別是十幾個(gè)人的人工費(fèi)用，公司已經(jīng)有些入不敷出。

　　北京站出租車

　　“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”

　　每天六七千

　　今天上午，正值春節(jié)返程高峰，北京站的出租車活兒不少。據(jù)介紹北京站調(diào)度站每天的出租車流量大概是6000至7000輛，那么每天出租車進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的收入大概就是6000元至7000元，算上公司運(yùn)行成本特別是十幾個(gè)人的人工費(fèi)用，公司有些入不敷出。