煉油廠稱倉庫堆滿無處存放；部分地區(qū)柴油批發(fā)價低于調(diào)價前

　　據(jù)新華社電 近一個月以來，國際油價大跌逾7%，受此影響，國內(nèi)成品油批發(fā)市場在油價上調(diào)之后，陷入滯銷的尷尬境地。專家表示，倘若國際油價維持當(dāng)前疲弱態(tài)勢，到3月底國內(nèi)成品油價下調(diào)窗口有望開啟。而國內(nèi)油品市場滯銷的狀況在油價下調(diào)落定之前或難以改變。

　　下調(diào)窗口月底開啟

　　進(jìn)入蛇年以來，國際油價走勢盡顯曲折。在龍年最后一個交易日（2月8日），與國內(nèi)成品油調(diào)價掛鉤的布倫特油價達(dá)到每桶118.9美元，創(chuàng)出2013年以來的最高點(diǎn)。而到3月11日，布倫特油價已跌至每桶110.2美元，一個月左右的時間里累計跌幅達(dá)7.3%。

　　自2月中旬以來，國際油價已經(jīng)過一個多月的調(diào)整期，眼下歐美經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)兩重天，反映美國經(jīng)濟(jì)狀況的紐約原油價格已經(jīng)連續(xù)三個交易日上漲，而受歐洲市場拖累，布倫特油價卻兩連跌，并未顯示反彈信號。

　　“3月底國內(nèi)油價下調(diào)是大概率事件。”中宇資訊原油分析師王金濤認(rèn)為，我國成品油定價公式的計價周期正在不斷淘汰前期的高價區(qū)間。在最近22個工作日的計價周期里，前半段時間三地原油均價基本處在每桶115美元以上，比現(xiàn)在高出7-8美元。因此，即使后期國際油價再上漲4-5美元，也無法改變?nèi)�地原油變化率繼續(xù)下行的趨勢。

　　王金濤推測，如果國際油價維持當(dāng)前的疲弱態(tài)勢，預(yù)計到北京時間3月22日，三地原油變化率就會突破-4%的調(diào)價紅線，3月底成品油價格下調(diào)窗口就會開啟。

　　柴油批發(fā)價低于調(diào)價前

　　油價下調(diào)預(yù)期的出現(xiàn)，對國內(nèi)成品油市場影響頗深。記者調(diào)查了解到，自2月25日國內(nèi)油價上調(diào)之后，國內(nèi)成品油市場陷入“高價無市”的尷尬局面，不少地區(qū)油品滯銷，價格甚至跌回調(diào)價前。

　　山東濟(jì)南一家煉油廠銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，往年春節(jié)結(jié)束后用油需求就會旺起來，可今年都已進(jìn)入3月份，工廠、物流用油需求依然沒有恢復(fù)。“現(xiàn)在倉庫都快堆滿了，再不賣的話，新生產(chǎn)的油都沒地方放。”

　　這家企業(yè)的煩惱并不是個別現(xiàn)象。東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，在油價上調(diào)之前，貿(mào)易商和下游用戶普遍集中囤貨，煉油企業(yè)也加大生產(chǎn)力度；眼下前期高庫存尚未消化，即便本來想適當(dāng)補(bǔ)庫的用戶考慮到后期油價下調(diào)的預(yù)期，也會選擇觀望。

　　2月25日，國內(nèi)汽柴油價格分別上調(diào)了每噸300元和290元。而根據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)，截至3月12日，華東地區(qū)社會單位汽油批發(fā)均價降至每噸9150元，比調(diào)價前僅高了100元；而華東地區(qū)社會單位柴油批發(fā)均價降至每噸8113元，比調(diào)價前還便宜12元。

　　眼下國內(nèi)工業(yè)用油需求尚未完全恢復(fù)，市場在等待春耕拉動農(nóng)業(yè)用油增長。專家表示，總體來看，今年上半年國內(nèi)油品市場供大于求的格局或難以改變，國內(nèi)油品市場在新一輪油價下調(diào)預(yù)期兌現(xiàn)之前難擺脫低迷、滯銷的尷尬。

　　■ 影響

　　油價下跌百姓無感覺

　　我國成品油定價與國際原油市場掛鉤，國際油價萎靡不振，國內(nèi)對成品油價格下調(diào)的預(yù)期也日益濃厚。

　　值得注意的是，說起批發(fā)市場油品滯銷、價格大跌，很多老百姓卻表示并未感受到。

　　記者在上海市多家中石油、中石化加油站發(fā)現(xiàn)，這里汽柴油零售價格依然維持國家最高零售限價，并沒有打折促銷。

　　東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，如果當(dāng)前加油站維持最高零售限價銷售油品的話，每賣一升油，最多可以賺1塊錢。由此來看，零售環(huán)節(jié)降價的空間還是很大的，但加油站是否愿意主動讓利，還要看市場競爭氛圍。