圖為：百年江漢關(guān)見證武漢新變遷。（記者 姚品 攝）
 

仲夏，滬漢蓉高鐵最后一段——渝利鐵路全力沖刺年底通車。屆時，中國規(guī)劃的一橫一縱高鐵將在中部交匯，串起長三角、珠三角、環(huán)渤海、成渝經(jīng)濟(jì)圈。

兩條世界級高鐵的交匯中心，就是武漢。

更令人驚嘆的是，面對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，武漢正發(fā)出耀眼的亮光。

南車北車會師武漢，通用汽車強(qiáng)勢入駐，聯(lián)想控股豪擲億金，神龍汽車重返車企第一方陣。

金融危機(jī)后，武漢連續(xù)彎道超車，去年經(jīng)濟(jì)總量躍居全國15個副省級城市第四，時隔22年重返全國城市前十。

從“武漢在哪里”的追問到中部崛起的號角，從兩型社會的時代重托到長江中游城市群的國家夢想，武漢在沉寂多年后，發(fā)出建設(shè)國家中心城市的吶喊，激起世界漣漪。

美國國家公共廣播電臺著文，稱武漢為“中國內(nèi)陸城市發(fā)展的范本”；《紐約時報》破天荒地首次在頭版大篇幅刊登分析武漢發(fā)展的報道。

武漢，這座人口超過紐約的特大城市，在時隔百年后，再次成為國際傳媒眼中的“新星”。

百年風(fēng)云，世紀(jì)期待

1861年，漢口開埠。

一時間，洋行鼎盛，貿(mào)易融亨，“東方芝加哥”的絕代風(fēng)華，自此書寫。

彼時，大漢口設(shè)5國租界，與17國通商往來，至1906年，有13國在漢設(shè)立領(lǐng)事館，居住外僑約2100人。毗鄰長江的那段被稱作“漢口華爾街”的洋行集聚地，成為此后一座城市的情結(jié)。

大武漢的國家地位，很長一段歲月堪與大上海比肩。

諾貝爾獎獲得者、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里德曼曾經(jīng)提出衡量一個城市是否國際化的7項指標(biāo)，分別為：主要的世界和區(qū)域性金融中心；跨國公司總部所在地；國際性機(jī)構(gòu)的集中度；第三產(chǎn)業(yè)的高度增長；主要的制造業(yè)中心；世界交通的重要樞紐；以及城市規(guī)模達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。

每一項，都曾令歷史上的大武漢驕傲無比。

光陰駛?cè)?a href="http://m.fjcbsl.com/realstock/cha.html?code=002280">新世紀(jì)，中國經(jīng)濟(jì)版圖開始翻天覆地。隨著國家對東部沿海和西部地區(qū)梯次開發(fā)的戰(zhàn)略實施，輻射華北和渤海灣的京津、輻射長三角的上海、輻射珠三角的廣州、輻射成渝的重慶，五大國家中心城市次第崛起，各據(jù)一極。

大上海依舊是大上海，起了早床的武漢，卻趕了晚集。

重返中心，武漢的機(jī)遇在哪里？“在國家中心城市建設(shè)上，中部一直處于缺位狀態(tài)�！蔽錆h大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任吳傳清教授認(rèn)為，湖北打造中部戰(zhàn)略支點，武漢便是支點中的支點，應(yīng)承載更多國家使命與擔(dān)當(dāng)。去年，武漢GDP跨越8000億元，經(jīng)濟(jì)實力居中部省會第一。

武漢夢，中國心

2012年6月9日，在湖北省第十次黨代會上，省委書記李鴻忠激越的聲音在洪山禮堂回響：“要大力支持武漢建設(shè)成為立足中部、面向全國、走向世界的國家中心城市和國際化大都市。”省長王國生多次在武漢調(diào)研，要求武漢充分應(yīng)用“兩型社會”理念和成果，朝著更高的目標(biāo)，建設(shè)國家中心城市和國際化大都市。

10天后的6月19日，武漢劇院，1400多個座位座無虛席。迎著初夏的江風(fēng)，武漢建設(shè)國家中心城市動員大會在此舉行。武漢四大家領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場，社會各行各業(yè)代表齊聚一堂。

雄壯的國際歌聲中，湖北省委常委、武漢市委書記阮成發(fā)代表武漢誓師：“團(tuán)結(jié)一心，努力把武漢建設(shè)成為國家中心城市，無論有多少困難、多少考驗，都將堅定信心、一往無前！”

沖刺國家中心城市方陣，是湖北與武漢的追求，也是中國夢的精氣神。

實現(xiàn)這個夢，武漢就要爭當(dāng)全國創(chuàng)新中心、先進(jìn)制造業(yè)中心、商貿(mào)物流中心，建設(shè)幸福武漢、生態(tài)宜居武漢、文明武漢，實現(xiàn)在新世紀(jì)的偉大復(fù)興。

數(shù)字顯示，早在2000年，全球GDP的90%已由城鎮(zhèn)生產(chǎn)。這90%中，又有50%以上來自國家中心級別城市。換言之，國家中心城市，是代表國家參與世界競爭的塔尖城市。它肩負(fù)著金融、貿(mào)易、管理、文化中心和交通樞紐，也是發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)與推動國際文化交流的門戶。

追心“三級跳”

從“中部重要的中心城市”到“中部中心城市”，再到“國家中心城市”，武漢開始了艱難蛻變的“三級跳”。最后這一跳，或?qū)⑿枰�十年，乃至更長時間。

2012年，北京、天津、上海、廣州、重慶5大國家中心城市，GDP規(guī)模均在萬億之上，上海更跨越2萬億。

對標(biāo)5大國家中心城市，無論GDP，還是城市影響力、對外開放度，武漢都略顯弱勢。

國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院常務(wù)副院長王一鳴指出，現(xiàn)有5個國家中心城市是“主力選手”，武漢目前只是“替補(bǔ)隊員”，要成為主力還需“增肥”。

趕超“五羅漢”，優(yōu)勢在哪里？“區(qū)位、人才、工業(yè)、公共設(shè)施和水”，武漢規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人脫口而出。

當(dāng)世界環(huán)境學(xué)家判斷水資源將成為21世紀(jì)爭奪的稀缺品，地處千湖之省、坐擁百湖的武漢，淡水資源居全國大城市之首，兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立的獨特格局世界少有。

更令世界艷羨的，是武漢高校云集，科教資源豐富。在校118萬大學(xué)生，人數(shù)規(guī)模全球第一。

而武漢東部，一股創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的熱潮，正在518平方公里的光谷大地涌動發(fā)酵。

2009年，東湖高新區(qū)成為繼北京中關(guān)村之后第二個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，獨立挑起“國家實驗室”。

遠(yuǎn)渡重洋，世界納米專家王肇中回來了。激光器權(quán)威閆大鵬回來了。近4年，光谷引進(jìn)海內(nèi)外高層次人才多達(dá)4500多名，博士超過5000人。

伴隨著世界500強(qiáng)紛至沓來的腳步，2012年，省委書記李鴻忠率團(tuán)赴美，向硅谷取經(jīng)，為光谷探路。同年，借鑒美國硅谷機(jī)制的武漢“黃金十條”出臺，當(dāng)年光谷企業(yè)總收入跨越5000億元。

艱難的破繭

現(xiàn)在的武漢，如一只破繭前的蝶。

處于中國副省級城市第二方陣，前有京津滬穗渝“光芒萬丈”，后有中部盟友貼身逼搶。

2012年，曾以九省通衢自豪、把持中部客運、貨運“雙料冠軍”的武漢，首次被反超。長沙客運第一，鄭州貨運第一。武漢天河機(jī)場，雙雙屈居第二。

躋身國家中心，這個夢，該怎樣實現(xiàn)？“臨空經(jīng)濟(jì)掉隊的背后，是支柱性臨空產(chǎn)業(yè)的缺乏”，《現(xiàn)代物流報》研究中心主任葛世明表示。以新鄭機(jī)場為中心的綜合保稅區(qū)里，一個富士康，每天生產(chǎn)22萬部蘋果手機(jī)，僅此一項，就為鄭州航空物流提供了充足貨源。

今年5月，聯(lián)想武漢基地主廠房封頂，預(yù)計10月投產(chǎn)。此后，每年至少將有5000萬部聯(lián)想智能手機(jī)、平板電腦、智能電視等從武漢銷往全球。武漢民航寄望稱，能否重返中部貨運龍頭，在此一役。

未來5年，武漢工業(yè)倍增還將加碼，成為全國工業(yè)投資最多的城市；交通樞紐投入3390億元，讓“天元之城”四海通達(dá)；城市建設(shè)斥資4200億元，為江城強(qiáng)筋健骨。

外力好借，內(nèi)功難修。

2011年，武漢投資環(huán)境中暴露出的種種問題，令武漢市委市政府痛下決心，大力整治，一場驚濤拍岸的治庸風(fēng)暴，席卷武漢，震動全國。

連續(xù)召開的電視問政，從交通到環(huán)境，從食品藥品到湖泊治理，問得官員臉白冒汗，承諾問題一一解決。去年，這個讓官員“不想來、不敢來”的現(xiàn)場直播，縮短為半年一次，政府怎么干，百姓說了算。

吏治當(dāng)年，還有另一場風(fēng)暴——城管革命。武漢市市長唐良智直言動機(jī)：“不能讓外地人一談起武漢，首先想到臟和亂，是個大縣城�！�

去年7月1日，城管革命啟動，強(qiáng)力推進(jìn)“潔面沖涼”、“減肥瘦身”等6大工程，力爭3年內(nèi)達(dá)到“全國文明城市”市容環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

光榮與夢想

漫步在武漢建設(shè)大道3公里金融街，一路近20座金融大樓、200家金融機(jī)構(gòu)鱗次櫛比。2年時間，武漢外資銀行新增3家，超過過去10年總和。

6月的光谷，東湖綜合保稅區(qū)封關(guān)運行，年出口創(chuàng)匯預(yù)計可破100億美元，力挺武漢成為全球化黃金口岸。

開埠一個半世紀(jì)后，年輕人坐在街頭的星巴克里暢享WIFI，路易·威登、愛馬仕等奢侈品巨頭搶灘江城，點滴變遷里，武漢的國際呼吸，換了時光。

看航空，天河機(jī)場20多條國際航線往返巴黎、舊金山、洛杉磯……

看水運，長江內(nèi)河第一大港，江海直達(dá)航線接駁遠(yuǎn)洋國際班輪，周游世界各地；

看鐵路，8條國家鐵路干線，“漢新歐”國際貨運專線直達(dá)歐洲；

看公路，交通“黃金十字架”，14條高速公路交匯于此；

看地鐵：地下潛龍縱橫八荒，5年內(nèi)200公里地鐵將呼嘯而出。

但國家中心城市的夢想，絕不僅是GDP的簡單排名。

它是媽媽帶著孩子暢游東湖時，有免費的去處；是下班回家的人們，有免費的綠色自行車可租；是為聽力有殘疾的人，安一個閃光門鈴……

它是1000萬武漢人幸福的回音。

匯豐銀行北美總部投行前任副總裁、頤錦程咨詢有限公司董事長楊柳，在美國提起家鄉(xiāng)武漢時，曾被詰問“武漢在哪里？”她指著中國地圖的中部漾開笑臉：“就在這兒，整個中西部地區(qū)的窗口，長江從我家門前流過，與亞馬遜一樣美麗�！�