司機(jī)訴苦 太費(fèi)油維修貴 無(wú)障礙車變“雞肋”

　　司機(jī)陳師傅開的是一輛奧斯汀，這輛外觀“拉風(fēng)”的出租車對(duì)他來(lái)說(shuō)就是 “雞肋”�！疤�費(fèi)油，百公里要14個(gè)油�！标悗煾嫡f(shuō)，他每天去機(jī)場(chǎng)拉兩個(gè)活，平時(shí)還有固定客戶，毛收入跟普通司機(jī)差不多，油錢這一項(xiàng)就讓他減收不少，再加上維修太貴，從接手半年后就一直“大毛病沒(méi)有，小毛病不斷。你不知道什么時(shí)候它就打不著車了�！� 陳師傅說(shuō)，這些年來(lái)，各式各樣的毛病他都遇過(guò)到，從2008年5月接車后，前后整改了兩次，經(jīng)過(guò)改裝后，線路都是亂套的。每次壞了去4S店，得等配件，易損件也要提前預(yù)訂，連輪胎都是“試車胎”，型號(hào)太怪不但難買到，一條胎300塊比普通出租車貴120元。

　　相比普通車5175元的“份兒錢”，陳師傅開無(wú)障礙車每月4500元�！叭绻�只拉預(yù)約的活兒，我每月‘份兒錢’都交不上�！标悗煾嫡f(shuō)，像他每天會(huì)去機(jī)場(chǎng)排隊(duì)，還會(huì)在馬路上掃活兒，那些固定客戶里，也沒(méi)有坐輪椅的，都是健康人。

　　據(jù)了解，北京剛有無(wú)障礙車的頭兩年，首汽和北汽都有強(qiáng)行派“輪椅活”的任務(wù)，每周一三五首汽，二四六北汽來(lái)保障。首汽一個(gè)活兒還補(bǔ)貼司機(jī)30元錢，但這項(xiàng)規(guī)定后來(lái)無(wú)疾而終。現(xiàn)在，北汽還在運(yùn)營(yíng)的5輛全順車沒(méi)有份兒錢，司機(jī)都是掙工資只等派活兒。但負(fù)責(zé)人也表示，“如果通州一個(gè)活兒，只有一個(gè)起步價(jià)，你說(shuō)我派不派司機(jī)去？”

　　據(jù)了解，2008年奧運(yùn)會(huì)后無(wú)障礙出租車的另一個(gè)使命，主要還是保障一些從國(guó)外來(lái)北京右外醫(yī)院和普華醫(yī)院做康復(fù)的人，接到單子后，政府有關(guān)部門直接與企業(yè)聯(lián)系，包車4個(gè)小時(shí)350元，這個(gè)價(jià)格，工薪族根本無(wú)法接受。

　　新聞延伸

　　新出租車后備廂空間更小

　　看來(lái)，單靠政府推出一批無(wú)障礙車，并不能解決大眾的需求。記者在采訪中，大部分有需求的乘客還是希望滿大街的普通出租車能夠拉自己。司機(jī)的理由卻都是“后備廂放不下輪椅�！�

　　據(jù)了解，目前北京行駛的幾種出租車型，捷達(dá)車后備廂是最大的，完全能夠放下一個(gè)普通型號(hào)的輪椅，伊蘭特的后備廂也能勉強(qiáng)放下小型輪椅，其他的如愛麗舍、索8、奔騰等型號(hào)出租車，放下輪椅，確實(shí)蓋不上后蓋。關(guān)鍵是出租車后備廂里還有司機(jī)的物品，盡管公司規(guī)定司機(jī)必須留出2/3的空間放乘客的行李，但這個(gè)“2/3的空間”，要想放下輪椅幾乎不可能。

　　“后備廂關(guān)不嚴(yán)實(shí)，按交規(guī)是不允許上路行駛的，尤其是有的車型，號(hào)牌就在后蓋上�！币晃凰緳C(jī)說(shuō)，關(guān)不上后蓋要找繩系上，殘疾人或是行動(dòng)不便的老人，上下車非常困難，這些“麻煩事兒”都是司機(jī)不愿拉“輪椅活兒”的理由。首汽有40部“敬老車”，一位司機(jī)也直言，“雖然敬老，但看見坐輪椅的還是情不自禁躲著走�！�

　　記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，北京為了環(huán)保將推清潔能源車，今年新?lián)Q的出租車都是油氣兩用，出租車后備廂里有一個(gè)天然氣大罐子，“這下后備廂更放不下輪椅了，別說(shuō)輪椅，放倆小板凳兒都費(fèi)勁！”一位出租車司機(jī)說(shuō)。(記者 陳琳)