昨天是雙十一網(wǎng)購(gòu)快遞到京送貨高峰日，一位快遞員僅一上午就送貨105件，北京街頭隨處可見快遞員辛勤忙碌的身影。記者 戴冰攝

　　“雙11”瘋狂網(wǎng)購(gòu)之后，消費(fèi)者最關(guān)心的問題就是包裹何時(shí)能夠到自己手中。昨日，記者從菜鳥網(wǎng)絡(luò)獲悉，今年“雙11”當(dāng)天，天貓和淘寶所產(chǎn)生的2億個(gè)包裹中，9成左右已經(jīng)發(fā)貨“在路上”。國(guó)家郵政局和中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也顯示，“雙11”快遞潮已由發(fā)貨潮變?yōu)榈截洺�。記者從順豐、圓通、韻達(dá)、EMS等快遞企業(yè)了解到，雖然目前本市快遞企業(yè)正迎來包裹派發(fā)高峰，但由于前期準(zhǔn)備較為充分，并未發(fā)生爆倉(cāng)等嚴(yán)重積壓情況。

　　快遞企業(yè)“單數(shù)”創(chuàng)紀(jì)錄

　　“今年我們的訂單量比去年‘雙11’翻了一番。”申通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，12日，申通快遞出現(xiàn)單日最大單數(shù)，全天訂單總量達(dá)到1605萬單，其中攬收1203萬單，投遞402萬單，單日峰值創(chuàng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)紀(jì)錄，而去年“雙11”申通單日峰值僅為800萬單。

　　韻達(dá)、順豐、宅急送等快遞企業(yè)的日單數(shù)量也直線上升，韻達(dá)快遞11日當(dāng)天單數(shù)就突破1000萬單，并已持續(xù)3天；國(guó)內(nèi)老牌快遞公司宅急送12日訂單量達(dá)到189.4萬件，超過其去年“雙11”的總量；而據(jù)順豐內(nèi)部人員透露，僅11、12日順豐在電商的貨單量比去年增加了近5倍。

　　而隨著海量的快遞包裹由發(fā)出地向到達(dá)地集中，快遞配送員則成了這幾天“最忙碌的人”。記者走訪了解到，雖然面對(duì)破紀(jì)錄的快件量，各大快遞公司都加派了一線派送人員，并開始開啟急速送貨模式，但基層快遞員平均送貨量依舊直線飆升。在金融街、中關(guān)村、學(xué)院路、國(guó)貿(mào)、三元橋、團(tuán)結(jié)湖等重點(diǎn)區(qū)域，快遞單日平均配送量均已超過600件。“從早上6點(diǎn)開始分揀，要一直干到晚上11點(diǎn)左右�！鄙晖�快遞的一位快遞員向記者抱怨，今年“雙11”比往年累，每天只能吃早晚兩頓飯，中午得回去幫忙分揀，平均工作時(shí)長(zhǎng)達(dá)到18個(gè)小時(shí)左右�！翱爝f這行只能趁年輕干幾年，我們是在用生命送快遞�！彼�表示，連干3天之后，自己目前的體力已嚴(yán)重透支。

　　野蠻分揀再“露頭”

　　海量的包裹、持續(xù)的高強(qiáng)度工作，讓“野蠻分揀”再次露頭，昨日一張快遞“空中飛”的照片，引發(fā)不少網(wǎng)友關(guān)注。而記者在采訪中也目睹了，一家快遞公司多名工人將快遞包裹從貨車上取下后，扔進(jìn)2米外面包車內(nèi)的場(chǎng)景。

　　在海量快遞潮中，快遞企業(yè)如何保證消費(fèi)者能夠完好無損地拿到自己購(gòu)買的商品？對(duì)此，多位快遞公司負(fù)責(zé)人表示，由于“雙11”后，快遞企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心和分撥中心增加了眾多的臨時(shí)工，因而企業(yè)在裝卸、分揀、運(yùn)輸?shù)冗^程進(jìn)行時(shí)均加設(shè)了攝像頭，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)流程進(jìn)行監(jiān)控，以防止野蠻分揀。但他們也坦言，由于網(wǎng)點(diǎn)眾多、人員復(fù)雜，目前公司對(duì)野蠻分揀只能采取抽查的方式。

　　一位業(yè)內(nèi)人士則向記者表示，目前中國(guó)快遞行業(yè)中以民營(yíng)企業(yè)居多，而民營(yíng)快遞多采用加盟商制度，總部監(jiān)管的能力還有待提高，并且應(yīng)對(duì)貨量暴增情況的管理能力和國(guó)際先進(jìn)水平還有差距�！半p11”快遞大潮中，出現(xiàn)類似情況并不奇怪，但無論是快遞企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)都應(yīng)重視這一問題，并通過提高自動(dòng)化程度、培訓(xùn)、加強(qiáng)監(jiān)管、追究責(zé)任等方法，盡量減少“野蠻分揀”的現(xiàn)象。（記者 孫超逸）