趁著特斯拉概念火爆趕緊買入相關(guān)企業(yè)股票？當(dāng)然可以。特斯拉概念股在A股市場掀起層層熱浪，從類似的電動車生產(chǎn)企業(yè)，再到鋰電池、觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)、輪胎，甚至提供3C認(rèn)證的企業(yè)，無不遭到爆炒。資本市場以外的特斯拉也是“緋聞”不斷，先是傳特斯拉密訪國網(wǎng)談充電業(yè)務(wù)；再到物產(chǎn)中大私洽特斯拉謀長三角總代理；最新的“緋聞”主角又多了中國電信。且不論是真是假，這些傳聞足以讓某些人感到恐慌了。

戴著新能源的光環(huán)，電動汽車本就是含著金湯匙出生的。但如果只從能源環(huán)保來看特斯拉，那就太小看這個車界“蘋果”的野心了。那些習(xí)慣了“制造業(yè)思維”的汽車巨頭們，依舊不相信在新經(jīng)濟時代汽車產(chǎn)業(yè)的格局能有多大的變化。而特斯拉的出現(xiàn)，帶來的是汽車本身制造過程的變化。

電動汽車的概念早已不是新聞。除了特斯拉，比亞迪、福特、日產(chǎn)都在做電動汽車，但傳統(tǒng)汽車廠商做電動汽車只是將汽車的發(fā)動機換成電動發(fā)動機，油箱換成電瓶。生產(chǎn)過程、供應(yīng)鏈、上下游沒有實質(zhì)性變化，還是按照工業(yè)制造的方式來做產(chǎn)品。而特斯拉超越了產(chǎn)品的概念，更多的是一種服務(wù)理念，用戶的體驗。它要求隨時掌握用戶需求，實現(xiàn)用戶定制，快速高效地生產(chǎn)和流通。比如，瑞士汽車創(chuàng)意設(shè)計公司Rinspeed在今年的日內(nèi)瓦車展上推出一輛特斯拉MODEL S概念改裝車。Rinspeed為這款車改裝了更加運動的外觀套件，還注入了諸多先進(jìn)的概念設(shè)計元素，比如自動駕駛功能、方向盤可橫移至中控臺中間等。而這些是傳統(tǒng)的汽車廠商在短期內(nèi)難以做到的。

再有一個群體是零部件廠商，他們似乎一直都缺乏安全感。一旦新技術(shù)帶來的能源動力系統(tǒng)變革成為現(xiàn)實，汽車廠商的生產(chǎn)策略不得不做重大調(diào)整，多數(shù)以機械動力系統(tǒng)制造見長的零部件企業(yè)，不得不陷入關(guān)門的尷尬境地。即使汽車廠商仍然愿意繼續(xù)與原來零部件供應(yīng)商合作，生產(chǎn)配套設(shè)施的升級換代成本也是不容小覷的。

如果特斯拉再加大車聯(lián)網(wǎng)的投入，汽車行業(yè)步手機行業(yè)的后塵就是時間的問題了。而在互聯(lián)網(wǎng)思維的今天，執(zhí)掌牛耳的人會帶動更多行業(yè)的變革。而那些負(fù)隅頑抗不求變通的守舊企業(yè)就會像被淘汰的手機一般留在人們的記憶中，只不過淘汰速度沒有那么快，但未來誰又能說得準(zhǔn)呢？

《金臺觀察》專欄是由人民網(wǎng)財經(jīng)研究院的研究團(tuán)隊及外部專家聯(lián)合撰寫的短篇評論，提供具有洞察力的關(guān)于中國經(jīng)濟、商業(yè)趨勢的解析。投稿或有關(guān)于文章的任何意見請聯(lián)系cy#(換成@)people.cn。