京廣高鐵今日(26日)正式開通運(yùn)營，這條世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路貫穿28個城市，中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員徐逢賢做客中新網(wǎng)視頻訪談，解讀京廣高鐵開通的影響。中新

　　中新網(wǎng)12月26日電 京廣高鐵今日(26日)正式開通運(yùn)營，這條世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路貫穿28個城市，中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員徐逢賢做客中新網(wǎng)視頻訪談時表示，保證高鐵的客流量，高鐵車票的價格就必須進(jìn)入合理狀態(tài)。京廣高鐵的票價要適度合理，不能夠高，高了必然會影響客流量。

　　京廣高鐵今日正式開通運(yùn)營，北京至廣州全程僅需7小時59分。在現(xiàn)有“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，京廣高鐵是縱貫?zāi)媳钡闹匾�“一縱”，由北京出發(fā)向南經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙至廣州，覆蓋中國華北、中部、中南、珠三角等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　京廣高鐵的開通是否會緩解春運(yùn)“一票難求”的局面？對此，徐逢賢表示，京廣高鐵在春運(yùn)前開通，那么實(shí)際上就是把我們京廣線這一段里面的客流量，不是它比較多，是它能夠暢通，客流量要進(jìn)行分流。但是這里有一個前提，什么前提呢？就是我高鐵的客流量，高鐵的價格車票必須要進(jìn)入合理狀態(tài)，如果價格不合理，那么這個客流量的分流能力就要大幅度下降，大幅度下降的情況之下，因?yàn)槟汩_通了以后，原來的鐵路干線就要減少了，客流量就要擁堵了，所以他為了能夠緩解我們客流量的擁堵，那么京廣高鐵的票價要適度合理，不能夠高，高了必然會影響客流量，必然影響乘高鐵人們的積極性。

　　徐逢賢表示，如果由于價格高，使我們高鐵的乘車量達(dá)不到90%，那說明我們這個高鐵，他運(yùn)輸狀態(tài)處于不良狀態(tài)。

　　徐逢賢指出：“我們無論如何要使價格合理，促進(jìn)我們的客流量上座率能夠在90%以上，那么我這個高鐵運(yùn)輸就是非常健康，它能夠解決的作用和功能就能夠充分的發(fā)揮，如果價格不合理，從而影響到居民的消費(fèi)乘坐高鐵的積極性，那么在這里面應(yīng)該起到的好作用，反而起不到了，所以希望我們鐵道部門在價格上面能夠進(jìn)一步合理化�！�(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)

(來源:中國新聞網(wǎng))