1月28日，《南京-武漢列車開車前一天突然大量放票》報(bào)道了“市民卡著預(yù)售期去買火車票，車票20秒內(nèi)就被搶光，終于高價(jià)從黃牛手里買了張車票，卻在開車前一天發(fā)現(xiàn)12306網(wǎng)站上突然放出大量余票”這樣的“稀奇事”，并呼吁公開二次放票時(shí)間。對(duì)此問題，上海鐵路局解釋是“加掛車廂”導(dǎo)致的。盡管不少網(wǎng)友對(duì)這一說法提出各種質(zhì)疑，但報(bào)道見報(bào)后，鐵道部還是要求各路局公布加掛車廂的放票時(shí)間。昨天，烏魯木齊鐵路局首次在12306網(wǎng)站上公布了烏魯木齊-上海加掛一節(jié)硬臥的信息。

　　業(yè)內(nèi)人士坦言“加掛車廂”的說法并不靠譜

　　本報(bào)報(bào)道見報(bào)后，上海鐵路局曾回應(yīng)稱，南京到武漢部分列車開車前一天大量車票出現(xiàn)的情況，是因“單組改重聯(lián)”(八節(jié)車廂變成十六節(jié))所致。上海鐵路局表示，像D3043次列車對(duì)號(hào)座票從610人增到1220人，加上無座和席位復(fù)用票額，所以車票余票信息發(fā)生了巨大變化。但記者就此問題咨詢了業(yè)內(nèi)人士，據(jù)介紹，像D3043次列車的對(duì)號(hào)座票從610人增加到1220人，只增加了610張座票，無座票和席位復(fù)用和對(duì)號(hào)座票根本就是不同的概念，不能混為一談，更不能把席位復(fù)用和無座票也算到對(duì)號(hào)座票里去，造成一種“票其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止610張”的錯(cuò)覺。簡(jiǎn)單地說，如果是單組改重聯(lián)，只能增加610張票，但記者卻看到，每天放出的票額都在800張以上。對(duì)此，上海鐵路局表示不愿回復(fù)。

　　春節(jié)期間所有南京到武漢的車票目前全部放出

　　從1月30日開始，記者在12306網(wǎng)站上看到，上海鐵路局車票計(jì)劃室就將所有之前準(zhǔn)備“開車前一天再放”的車票，拿出來放到網(wǎng)上賣了。截止到昨天下午，車票就已經(jīng)賣得差不多了。

　　除此之外，根據(jù)鐵道部的指示，目前各路局都開始在12306網(wǎng)站上公布加掛列車的信息和時(shí)間。最先公布的是烏魯木齊鐵路局：2月3日上�！珵豸斈君RT52/3次加掛硬臥車一節(jié)(加1號(hào)車，定員66)，票額由始發(fā)站發(fā)售，以滿足節(jié)前旅客乘車需求。但這則通知并沒有公布加掛車廂的車票放票時(shí)間。