【導(dǎo)讀】全國(guó)多個(gè)省出臺(tái)規(guī)定，要求領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)用車逐步換乘國(guó)產(chǎn)車。國(guó)產(chǎn)車可能迎來(lái)春天。經(jīng)濟(jì)之聲評(píng)論：國(guó)產(chǎn)車迎來(lái)"春天"不能光靠"政府一陣風(fēng)"。

　　中廣網(wǎng)北京2月4日消息 近一個(gè)月來(lái)，寧夏、湖南、甘肅、新疆等多個(gè)省級(jí)黨委政府出臺(tái)文件規(guī)定：領(lǐng)導(dǎo)人換乘公務(wù)用車，需選擇國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車。上海、廣州等地也已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，選擇自主品牌汽車作公務(wù)用車。另外，�？�、杭州等地市也相繼出臺(tái)細(xì)則，要求市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)逐步換乘自主品牌汽車，而且是首次作為各級(jí)常委會(huì)的硬性規(guī)定。在汽車限購(gòu)令、油品質(zhì)量將要升級(jí)等多種消息的影響下，國(guó)產(chǎn)品牌汽車的前景引發(fā)了市場(chǎng)擔(dān)憂，這次省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶頭乘坐國(guó)產(chǎn)車，是否能給國(guó)產(chǎn)車帶來(lái)持久的利好？

　　《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》本期嘉賓：《品質(zhì)汽車》雜志主編張炤虎。

　　國(guó)產(chǎn)車進(jìn)入公務(wù)車市場(chǎng)是必然趨勢(shì)，當(dāng)初自主品牌不被選擇是因?yàn)闆](méi)有合適的車型。

　　鼓勵(lì)公車使用自主品牌，早在2011年就有過(guò)嘗試，而且當(dāng)年工信部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布公告《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，在業(yè)界看來(lái)是最有實(shí)質(zhì)性的鼓勵(lì)措施，但都沒(méi)有起到明顯的效果。這次，各省、市級(jí)自己發(fā)文，有的甚至做了硬性規(guī)定，這次的政策"升級(jí)版"，是不是能給國(guó)產(chǎn)車帶來(lái)很大的利好？

　　張炤虎：之所以之前我們雷聲大雨點(diǎn)小，一個(gè)重要的原因是因?yàn)樽灾髌放茮](méi)有適合省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所用的車輛，現(xiàn)在包括吉利、帝豪，包括奇瑞，包括上汽的榮威950，還有像新紅旗，可以說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)提供了一批可以使用的車輛。在這種情況下我們有的放矢就可以做這件事情。這個(gè)話題從兩個(gè)方面來(lái)講，一方面自主品牌的確迎來(lái)了春天，可以向世人宣告我們中國(guó)可以提供更高品質(zhì)的車輛；但是另外一方面，自主品牌尚無(wú)法在節(jié)能和環(huán)保上提供更多的適合市場(chǎng)需求的這種產(chǎn)品，我覺(jué)得這才是自主品牌未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車只不過(guò)提供了一個(gè)更廣闊的市場(chǎng)，新的市場(chǎng)空間，和一個(gè)形象先試的作用，并不能從根本上解決現(xiàn)在自主品牌所面臨的困境。

　　不少領(lǐng)導(dǎo)要靠奧迪來(lái)?yè)螆?chǎng)面，這樣的傳統(tǒng)觀念如果不改，恐怕國(guó)產(chǎn)車還是不能夠唱主角。

　　張炤虎：對(duì)奧迪的選擇是有歷史原因的。在上世紀(jì)80年代紅旗是標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)用車，由于它油耗高、質(zhì)量比較差，所以到后來(lái)這部分車型就停產(chǎn)了，取而代之是一汽生產(chǎn)的奧迪100，之后就是奧迪A6，加上當(dāng)時(shí)上海通用的別克，一步一步走到現(xiàn)在。事實(shí)上同類的產(chǎn)品比如說(shuō)像寶馬和奔馳它的質(zhì)量也不差，但是因?yàn)槠放七^(guò)高，所以我們不愿意去選擇它。如果說(shuō)選擇奧迪的替代品就是往奧迪下面的品牌去選擇，與其那樣還不如選擇自主品牌。隨著自主品牌實(shí)力的提升，我們自己的一些產(chǎn)品已經(jīng)在接近奧迪的品質(zhì)了，所以我們?cè)谶x擇的時(shí)候并不是說(shuō)只能選擇奧迪，如果我們現(xiàn)在政策上決定就是選擇自主品牌，我覺(jué)得奧迪對(duì)公務(wù)市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面就會(huì)逐步的得到改變。

　　還有沒(méi)有其他的制約因素影響公務(wù)用車采購(gòu)國(guó)產(chǎn)車？

　　張炤虎：有的，那就是心理因素，過(guò)去我們認(rèn)為只有國(guó)外的品牌它的品質(zhì)，它的安全性、可靠性才是能夠值得我們信賴的，我才有足夠的面子，這種面子的心理因素是制約它的一個(gè)很重要的因素。但是想隨著政策的變化，還有現(xiàn)在整個(gè)社會(huì)公認(rèn)的準(zhǔn)則的變化，很多國(guó)家都是選用國(guó)產(chǎn)車來(lái)代替這種國(guó)外品牌，包括俄羅斯它也出臺(tái)立法規(guī)定只能用國(guó)產(chǎn)車，為什么我們不能用其他的品牌來(lái)代替奧迪，代替其他的合資品牌，我覺(jué)得我們也一定能做到，這種心理在社會(huì)輿論的幫助下這十幾年來(lái)已經(jīng)發(fā)生了變化，我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車進(jìn)入公務(wù)車市場(chǎng)省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)完全是必然的一個(gè)趨勢(shì)。

　　很多國(guó)家對(duì)于公車的配置都是有明確要求的。比如印度官員稱坐國(guó)產(chǎn)車是一個(gè)鐵定的規(guī)定，至今沒(méi)有人對(duì)此提出過(guò)異議，更不敢違反。德國(guó)政府明文規(guī)定，不準(zhǔn)購(gòu)買歐盟以外國(guó)家生產(chǎn)的車輛。所以，還有人建議，中國(guó)也要立法，或者起碼有硬性規(guī)定，政府用車必須用國(guó)產(chǎn)車，這樣的建議是否可行？

　　張炤虎：這個(gè)建議首先我是同意的，但是這個(gè)建議不能一刀切。公務(wù)用車有很多種，比如說(shuō)警務(wù)用車，特殊用途的車輛，國(guó)產(chǎn)車在可靠性和性能上可能還比不上進(jìn)口品牌，但是一般的公務(wù)用車完全可以用自主品牌來(lái)替代的，這個(gè)是毫無(wú)疑問(wèn)的。我覺(jué)得立法上應(yīng)該給予一定的理清，什么車必須要用自主品牌，什么車可以自主選擇，什么車還必須使用進(jìn)口品牌，要做一個(gè)區(qū)分。

　　哪幾個(gè)品牌才是純的國(guó)產(chǎn)車？

　　張炤虎：整個(gè)汽車行業(yè)是一個(gè)國(guó)際化的環(huán)境，任何一個(gè)品牌不可能完全每一個(gè)零部件都是自己生產(chǎn)，這是不可能的，但是如果說(shuō)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的品牌專利是我們自己的，就可以成為自主品牌，像紅旗，像上汽榮威，（上汽榮威是在合并英國(guó)的ROVER品牌的基礎(chǔ)上做了全新的更新，這個(gè)也可以算自主品牌）像吉利的帝豪，奇瑞甚至比亞迪、東風(fēng)都可以成為自主品牌，不是從頭到尾都是自己生產(chǎn)的，沒(méi)有用國(guó)外的零部件，沒(méi)有用國(guó)外的專利技術(shù)，才是我們自己的，不是這樣的。我剛才舉的這幾個(gè)例子是我覺(jué)得都可以作為我們公務(wù)用車的選擇。