２４日，國家發(fā)展和改革委員會宣布：自２月２５日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高３００元和２９０元，折算到９０號汽油和０號柴油（全國平均）每升最高零售價分別提高０．２２元和０．２５元。這次油價上調(diào)對國計民生有哪些影響？我國油價在國際上處于怎樣的水平？新華社記者就此采訪了相關(guān)部門和專家。

兩天大跌不敵多日大幅上漲

發(fā)展改革委表示，去年１１月１６日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，受市場預(yù)期歐美經(jīng)濟復(fù)蘇前景向好以及中東局勢持續(xù)動蕩等因素影響，國際市場原油價格先抑后揚，相關(guān)國際原油期貨價格再次回升至每桶９５美元和１１５美元以上。

不過，２０日開始，國際油價連續(xù)兩天大跌，２２日油價輕微反彈。

對此，發(fā)展改革委強調(diào)，雖然近兩日價格有所回落，但國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)２２個工作日移動平均價格上漲幅度已超過４％，達到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界條件。

中國石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長王震對此也表示認同：即使考慮上周連續(xù)兩天的下跌因素，國際市場原油連續(xù)２２個工作日移動平均價格變化依然超過４％。這次上調(diào)油價符合現(xiàn)行成品油價格管理辦法。

油價上漲影響幾何？

廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強說：“盡管油價上調(diào)短期內(nèi)對ＣＰＩ的直接影響很小，但是，從長期來看，其對下游的傳導(dǎo)效應(yīng)將會抬高整體物價水平。”

據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰的測算，盡管成品油價格上調(diào)對ＣＰＩ增幅的直接貢獻率為０．０１％。但油價上調(diào)將直接拉升其運輸成本上漲２．４％，這意味著物流成本上升１．７％。私家車主每月的油耗成本將上漲５０元至１００元。

油價上漲并不意味著國內(nèi)石油企業(yè)的收益會隨之增加。我國消費的石油一半以上來自進口。國內(nèi)上調(diào)油價帶來的好處被進口成本的上漲抵消了。

同時，油價上漲后，國內(nèi)石油公司國產(chǎn)原油與國際原油的巨大價差并非全部歸公司所有：國家每年通過征收石油特別收益金獲得上千億元的財政收入。

據(jù)財政部介紹，國家征收的成品油相關(guān)稅費主要用于發(fā)放農(nóng)資補貼，補償農(nóng)民因油價上漲增加的種糧成本等。另外，每次國內(nèi)調(diào)整油價，政府對漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運等補貼標準也將隨油價格的升降而增減。

專家認為我國油價仍處于世界中等水平

林伯強認為，同周邊國家和世界主要石油進口國相比，國內(nèi)成品油價格“肯定是處于中等水平。”

據(jù)發(fā)展改革委監(jiān)測，今年１月２５日當(dāng)周，韓國、日本、新加坡、美國、法國、英國、中國臺灣和香港、北京的９２號、９５號汽油或普通汽油每升分別約為１１．０８元、１０．４９元、１０．８８元、５．５６元、１４．０１元、１２．９８元、７．１５元、１２．９８元、７．８１元。除美國和中國臺灣外，韓日法英等國與中國香港的油價均超過１０元。

他認為，資源稟賦和相關(guān)稅費是決定一國油價的重要因素。俄羅斯、伊朗等中東產(chǎn)油國油多、稅費低，價格就便宜。“富人、窮人都開車”的美國成品油稅費比較低，油價也不高。

為鼓勵人們節(jié)約能源，綠色出行，除石油生產(chǎn)大國和美國，其他發(fā)達國家都對成品油征收高額稅費。高額稅費是英、法、新加坡以及香港地區(qū)油價大大超過我國內(nèi)地的原因。

歐盟各國油價稅負占油價的７０％至８０％，我國稅負占整個油價的３５％至３８％，而美國則實行低稅負政策，稅負占整個油價的１５％至１８％。

為完善稅制、鼓勵節(jié)約能源，２００８年我國將汽油消費稅由每升０．２元提高到１元。此外，國家還對成品油征收包括增值稅、城建教育附加等。（記者江國成、安蓓、朱諸）