24日，國家發(fā)展和改革委員會宣布：自25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升最高零售價分別提高0．22元和0．25元。專家認為，中國油價仍處于世界中等水平。

廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強說，同周邊國家和世界主要石油進口國相比，國內(nèi)成品油價格“肯定是處于中等水平。”

據(jù)發(fā)展改革委監(jiān)測，今年1月25日當周，韓國、日本、新加坡、美國、法國、英國、中國臺灣和香港、北京的92號、95號汽油或普通汽油每升折合人民幣分別約為11．08元、10．49元、10．88元、5．56元、14．01元、12．98元、7．15元、12．98元、7．81元。除美國和中國臺灣外，韓日法英等國與中國香港的油價均超過10元。

林伯強認為，資源稟賦和相關稅費是決定一國油價的重要因素。俄羅斯、伊朗等中東產(chǎn)油國油多、稅費低，價格就便宜。“富人、窮人都開車”的美國成品油稅費比較低，油價也不高。

為鼓勵人們節(jié)約能源，綠色出行，除石油生產(chǎn)大國和美國，其他發(fā)達國家都對成品油征收高額稅費。高額稅費是英、法、新加坡以及香港地區(qū)油價大大超過中國內(nèi)地的原因。

歐盟各國油價稅負占油價的70％至80％，中國稅負占整個油價的35％至38％，而美國則實行低稅負政策，稅負占整個油價的15％至18％。

為完善稅制、鼓勵節(jié)約能源，2008年中國將汽油消費稅由每升0．2元提高到1元。此外，中國還對成品油征收包括增值稅、城建教育附加等。