新華社發(fā)

　　眼看鐵道部改革在即，人們對其市場化的期待日益提升，而與所有旅客關系最大的莫過于火車票的信息查詢與銷售，昨日記者就從多家在線旅游商處了解到，曾一度被鐵道部“鐵腕叫�！钡幕疖嚻本W(wǎng)絡代售服務已開始大鑼大鼓地重新啟動。

　　不過，火車票網(wǎng)絡銷售模式不動，“票源”難題依然在卡著所有商家的脖子，而勉強維持業(yè)務的多家廠商也紛紛表示車票銷售的經(jīng)濟性難題不解，只能無奈靠“搭售”各種服務過活，看著車票網(wǎng)絡銷售的蛋糕而無處下嘴。

　　不少人表示，12306信息中心未來可以轉成像中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司(以下簡稱“中航信”)，成為一個公共數(shù)據(jù)的平臺，但是具體的票務網(wǎng)絡售賣則依托一個代售商網(wǎng)絡來操作。

　　調(diào)查

　　網(wǎng)絡代售癥結難解

　　昨日，攜程旅行網(wǎng)在接受記者采訪時明確表示，已開始大力推出新型態(tài)旅行產(chǎn)品“鐵保行”，結合火車票代購服務與保險。通過該產(chǎn)品，廣大消費者可在線預訂含高鐵動車票和交通意外保險在內(nèi)的各類新型旅行產(chǎn)品，覆蓋上海、北京、廣州等全國各城市。不同于12306網(wǎng)站的是，攜程方面表示，該網(wǎng)站的火車票業(yè)務將提供24小時預訂服務，從出票到出保全程電子化。

　　不過，讓人稍有糾結的是，“鐵保行”產(chǎn)品卻依然無法保證訂票“百發(fā)百中”，根據(jù)產(chǎn)品介紹，用戶在20：00前提交并支付成功的訂單，將在2小時內(nèi)確認是否預訂成功；20：00之后支付成功的訂單最晚在次日13：00前確認是否預訂成功。產(chǎn)品預售期外，提交并支付成功的訂單，在進入預售期后的第1天18：00才能獲知是否預訂成功。

　　對此，酷訊旅游網(wǎng)CEO張海軍表示，攜程此次“重啟”火車票業(yè)務仍然無法繞開“票源”難題，“攜程的這個產(chǎn)品主要還是在推薦其旗下的火車票代售網(wǎng)站鐵友網(wǎng)，而酷訊網(wǎng)作為一個代購平臺，也一直在開展相應業(yè)務。但實際上做代購服務的仍然是鐵友網(wǎng)和趕火車網(wǎng)�！倍�以上兩家網(wǎng)站的票源也依然要依靠12306網(wǎng)站或各地的火車票代售點。

　　對此，鐵友網(wǎng)和趕火車網(wǎng)也向記者表示，雖然業(yè)務“從來沒有停止過”，但兩家的工作原理也基本上只能算是“跑腿”。

　　攜程在給記者的回復中也坦承，“鐵保行”的票源的確來自鐵友網(wǎng)，該產(chǎn)品仍是屬于代購，并不是攜程網(wǎng)直接銷售。

　　分析

　　搭售保險“不得已而為”

　　有業(yè)內(nèi)人士就戲稱，這一次攜程收費的“馬甲”換成了“保險費”，根據(jù)“鐵保行”產(chǎn)品說明，用戶預訂該旅行產(chǎn)品，“所需支付費用=車票票面價*選擇預訂數(shù)量＋保險費*選擇預訂數(shù)量”，其中“車票票面價”為車票票面實際價格，而“保險費”則定價為交通意外險費20元/份。不少網(wǎng)友也對這“綁定”銷售的20元交通意外險費頗為費解，“網(wǎng)上說明‘鐵保行無快遞費’，現(xiàn)在卻搭售保險費，真有種‘換湯不換藥’的感覺”。

　　不過，記者先后查詢了趕火車網(wǎng)和鐵友網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，這種“配售”是從根本上就已經(jīng)確立的。鐵友網(wǎng)在填寫旅客購票信息時，在后面的控件中已加入了20元到80元的交通意外險的搭配銷售；而趕火車網(wǎng)也同樣設置了20元到100元的交通意外險的搭配銷售選項，除此之外，旅客在趕火車網(wǎng)訂票總金額中還包含了“20元的快遞費”。以上兩家的交通意外險銷售控件中均不存在“不購買交通意外險”的選項。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士也坦言是“不得已而為之”，“代購火車票本身有著巨大的需求，但其盈利性卻始終得不到保證，人家是企業(yè)，‘變相收費’也是無奈之舉�！�

　　聲音

　　呼吁車票網(wǎng)上銷售放權

　　不過，以上的可能性都必須得到更大的政策和法律支持，而這些問題在根本上更是與火車票網(wǎng)上銷售模式的轉型密切相關。

　　在目前的情況下，在火車票銷售環(huán)節(jié)過程中任何超過5元“客票銷售服務費”之外的收費項目都尚未獲得“合法性”。

　　“12306網(wǎng)站目前線上唯一指定的火車票銷售平臺，但這一平臺是純官方的，不是企業(yè)，我覺得這一平臺的市場化必然是一個趨勢�！睆埡＼娋捅硎�，12306網(wǎng)站目前最合理的轉型模式就是轉化成像中航信這樣性質的企業(yè)，成為所有火車票數(shù)據(jù)的公共平臺。而整個火車票的銷售系統(tǒng)，就應該轉化為一套有資質的代售商體系，“消費者能夠有自己的選擇，而有資質的代售商可以提供個性化服務來獲利，12306網(wǎng)站則通過提供后臺支持來實現(xiàn)市場化�！�

(來源:南方日報)