業(yè)內(nèi)人士表示，民航的優(yōu)勢在于速度快且市場放開、價(jià)格政策靈活，故在平季和淡季時(shí)，民航優(yōu)勢較大，近期是對陣高鐵的較好時(shí)機(jī)。

　　春節(jié)過后，旅游市場出人意料迎來了一輪節(jié)后“錯(cuò)峰出行”小高潮。細(xì)探究竟后不難發(fā)現(xiàn)，低價(jià)機(jī)票是一大推手。昨天，記者從天津航空等多家航企了解到，年后，國際、國內(nèi)航線機(jī)票按慣例全線降價(jià)，大多跌至2折左右。據(jù)中文在線旅行網(wǎng)站去哪兒網(wǎng)預(yù)計(jì)，今年3月國內(nèi)錯(cuò)峰出境游人數(shù)將比去年同期增長30%以上。雖說淡季機(jī)票大幅打折已并不是什么太新鮮的事情，不過，今年部分航企推出了低至8元、9元的淡季機(jī)票倒著實(shí)吸引了不少眼球，也拉開了淡季民航與高鐵爭奪客源的序幕。

　　機(jī)票與白菜等價(jià)

　　“威海至濟(jì)南8元、天津至武漢68元，天津至寧波168元，長春至天津268元……”這是3月8日起天津航空在其官網(wǎng)推出的淡季秒殺機(jī)票，也正是近期淡季機(jī)票價(jià)格的寫照。記者在去哪兒網(wǎng)、酷訊旅游網(wǎng)、攜程網(wǎng)等旅游網(wǎng)站看到，二三百元甚至是幾十多元的機(jī)票比比皆是。不少機(jī)票價(jià)格甚至比目前國內(nèi)800公里以上航線的“兩費(fèi)”價(jià)格——也就是140元燃油附加費(fèi)與50元機(jī)場建設(shè)費(fèi)之和190元還要低不少。

　　去哪兒網(wǎng)機(jī)票產(chǎn)品總監(jiān)丘暉介紹，近期，天津出發(fā)飛往青島、大連、武漢等地的機(jī)票價(jià)格已跌入低谷，均在2折以內(nèi)，約130元至150元；前往成都、西安、三亞機(jī)票在3折以內(nèi)。國際航線方面，香港、曼谷、首爾、東京等近期天津出發(fā)熱門國際航線目的地票價(jià)也明顯下跌�！敖�期，天津往返東京含稅約4900元、往返首爾含稅約2400元、往返倫敦含稅約8500元；春節(jié)期間，上述航線含稅票價(jià)依次約為8000元、4500元、13900元�！比ツ膬壕W(wǎng)國際機(jī)票高級產(chǎn)品總監(jiān)蔣文利說。春秋航空更是推出了廈門至香港9元特價(jià)機(jī)票。

　　記者粗略計(jì)算，3月出行將可節(jié)省約38%至50%的機(jī)票成本，很是劃算，若是能搶到8元或9元的機(jī)票就更加合適。難怪有網(wǎng)友感嘆“買一張機(jī)票真的相當(dāng)于從菜市場買一棵白菜�！�

　　津滬航線對戰(zhàn)高鐵

　　淡季，機(jī)票價(jià)格較低，也是民航與高鐵爭搶客流的白熱化時(shí)段。3月19日天津航空就將新開天津至上海航線，正面叫陣京滬高鐵，其230元機(jī)票價(jià)加190元“兩費(fèi)”后的420元比京滬高鐵天津至上海G字頭列車二等座508.5元票價(jià)低了88.5元。

　　對于本市民航而言，對陣的另一方主要是京滬、京廣兩條高鐵。近期，津滬航線票價(jià)最低約191元加“兩費(fèi)”后仍比京滬高鐵便宜過百元，且省時(shí)約3小時(shí)；津廣航線票價(jià)約615元，加“兩費(fèi)”后805元，比京津城際換乘京廣高鐵組合票價(jià)的920元也低出過百元，3小時(shí)飛行時(shí)間也快于8小時(shí)高鐵。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，民航的優(yōu)勢在于速度快且市場放開、價(jià)格政策靈活，故在平季和淡季時(shí)，民航優(yōu)勢較大，近期確是對陣高鐵的較好時(shí)機(jī)。天津航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開通津滬航線是天航進(jìn)一步完善干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)布局的需要，民航的時(shí)間優(yōu)勢仍對公商務(wù)旅客頗有吸引力。該負(fù)責(zé)人也坦言，此時(shí)開通該航線確實(shí)也是看中了淡季航空低折扣機(jī)票與高鐵票價(jià)相當(dāng)帶來的市場競爭力。

　　不過，京滬高鐵對津滬航線的影響也毋庸置疑，天津機(jī)場就已有至南京、常州、無錫航班停飛，至上海航班量也減少了約1/3。對于今后與高鐵的對陣，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航企仍需在出游旺季推出應(yīng)對策略。

　　日前，在談及鐵道部機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變后的票價(jià)問題時(shí)，最后一任鐵道部部長盛光祖曾對媒體表示，鐵路的平均票價(jià)是偏低的，今后要按照市場規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營來定票價(jià)。這也讓人們對日后民航和高鐵競爭與競合的走向充滿想象。

　　“五一”前后價(jià)格逐步回升

　　雖然目前機(jī)票價(jià)格已進(jìn)入低位運(yùn)行，不過丘暉表示，國內(nèi)航線票價(jià)預(yù)計(jì)將在清明前后出現(xiàn)部分熱門航線小幅上漲的情況，4月底5月初將大幅回升。比如，天津至深圳航線，目前票價(jià)在700元以內(nèi)，4月初將漲至約750元，5月初將漲至1000元以上。國際航線票價(jià)也將隨著“五一”前后出現(xiàn)的出境游小高峰而波動(dòng)。比如，4月29日至5月5日，天津往返香港、首爾含稅價(jià)將回落至3月下旬水平，但往返臺(tái)北含稅價(jià)將漲至約4100元，往返曼谷含稅價(jià)漲至約3800元，往返倫敦含稅價(jià)漲至萬元左右。　 (記者萬紅)