3月14日，鐵道部大門口，一位胸前掛著多枚勛章的鐵道部老職工與鐵道部牌子合影。 新京報(bào)記者 侯少卿 攝

3月17日，中國鐵路總公司門前，市民在與新掛的中國鐵路總公司牌子合影。昨日清晨，掛了64年的鐵道部牌子被悄然換下。 新京報(bào)記者 侯少卿 攝

昨天早上7時(shí)許，“中國鐵路總公司”的牌子在北京市西長(zhǎng)安街復(fù)興路10號(hào)悄然換上，原鐵道部牌匾被撤下。

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，末任鐵道部部長(zhǎng)、新任中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖與領(lǐng)導(dǎo)班子成員到場(chǎng)，與新門牌合影。

中國鐵路總公司實(shí)名認(rèn)證微博“中國鐵路”當(dāng)日上午發(fā)布了掛牌消息，同時(shí)，“中國鐵路”官方微博也由V字認(rèn)證歸屬“鐵道部”更改為“中國鐵路總公司”。據(jù)了解，掛了64年的“中華人民共和國鐵道部”的牌子將被送到中國鐵道博物館。

■ 縱深

新生中國鐵路總公司如何履職？

依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于組建中國鐵路總公司有關(guān)問題的批復(fù)》，中國鐵路總公司是由中央管理的國有獨(dú)資企業(yè)，由財(cái)政部代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局依法對(duì)公司進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管。

職能

服務(wù)經(jīng)營管理客貨運(yùn)輸

中國鐵路總公司仍執(zhí)行原鐵道部的客貨運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營管理職能，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，承擔(dān)國家規(guī)定的公益性運(yùn)輸，保證關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)運(yùn)輸和特運(yùn)、專運(yùn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。

在全國鐵路規(guī)劃中，總公司負(fù)責(zé)擬訂鐵路投資建設(shè)計(jì)劃，提出國家鐵路網(wǎng)建設(shè)和籌資方案建議。負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，管理建設(shè)項(xiàng)目。負(fù)責(zé)國家鐵路運(yùn)輸安全，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

“按照《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，鐵道部的相關(guān)職能并入交通運(yùn)輸部，我國綜合交通運(yùn)輸管理體制由此形成。這次改革是2008年綜合交通運(yùn)輸體系改革的深化，其核心是進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂說。

債務(wù)

債權(quán)債務(wù)全部承接

根據(jù)此前的數(shù)據(jù)，原鐵道部背負(fù)了2.6萬億元的巨額債務(wù)，負(fù)債率超過60%。新生的中國鐵路總公司如何承接、消化這筆債務(wù)備受矚目。

依據(jù)《批復(fù)》，中國鐵路總公司承繼原以鐵道部名義簽訂的債權(quán)債務(wù)；承繼原鐵道部及國家鐵路系統(tǒng)擁有的無形資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌、商標(biāo)等權(quán)益，統(tǒng)一管理使用。國家原有的相關(guān)支持政策不變。

中國人民銀行副行長(zhǎng)劉士余稱，鐵道部政企分開，原來由商業(yè)銀行向鐵道部發(fā)放的貸款、鐵道部發(fā)行的債券、以及鐵道部下屬企業(yè)從商業(yè)銀行拿到的貸款都由新組建的中國鐵路總公司繼承。

“國家對(duì)鐵道部貸款或債券等各項(xiàng)支持政策不變，商業(yè)銀行對(duì)鐵路總公司的貸款以及各類機(jī)構(gòu)投資者持有的中國鐵路總公司債券不會(huì)因?yàn)殍F道部改革而改變信用狀況�！眲⑹坑嗾f。