16名試飛員和34名試飛工程師組成試飛團(tuán)隊

　　據(jù)記者了解，在中國商飛公司“自主設(shè)計、國際合作、國際接軌”的規(guī)劃中，飛機研制與適航取證都是按照國際標(biāo)準(zhǔn)實行的，試飛員隊伍的培養(yǎng)也不例外。

　　據(jù)中國商飛公司工作人員介紹，ARJ21—700支線飛機項目大約有290多個試飛科目，C919大型客機項目有390多個試飛科目。所有邊界科目都需要試飛員操作完成，其中不少高難度飛行，對試飛員的技術(shù)要求極高。

　　中國商飛公司招聘的飛行員，大多都是國內(nèi)知名航空公司的機長、教員等，飛行技術(shù)好，經(jīng)驗豐富。但“飛行”與“試飛”，一字之差，卻是兩個完全不同的領(lǐng)域。即便是飛行老手，也要經(jīng)過培訓(xùn)，并且要經(jīng)過很長的試飛過程才能成為優(yōu)秀的試飛員。

　　截至目前，中國商飛公司已經(jīng)有34名試飛工程師和10名測試工程師完成國外培訓(xùn)。5名試飛員完成了理論學(xué)習(xí)和模擬機培訓(xùn)，并進(jìn)行ARJ21—700飛機的飛行培訓(xùn)。另外還有13名試飛工程師和10名試飛員將陸續(xù)被派到美國和南非接受培訓(xùn)。

　　與此同時，中國商飛公司正在與東航聯(lián)合培養(yǎng)3名試飛員。這些試飛員培訓(xùn)完之后，基本能滿足ARJ21—700飛機的批產(chǎn)交付試飛要求，同時能承擔(dān)C919大型客機的試飛。針對C919大型客機項目，中國商飛公司還同中航工業(yè)試飛院聯(lián)合，全方位保障整個試飛員隊伍的建設(shè)。

　　目前，中國商飛公司已形成了16名試飛員和34名試飛工程師的試飛團(tuán)隊。

　　飛行員要圓“試飛員之夢”

　　“前10年，我在空軍服役；中間10年，在航空公司掙錢養(yǎng)家；現(xiàn)在，我來到中國商飛公司，是想為國家、為民機再做些事情，做些貢獻(xiàn)�！痹�在空軍和民航服役過的沈立新告訴記者。他現(xiàn)在是中國商飛公司試飛團(tuán)隊中的一員。

　　試飛團(tuán)隊中，沈立新這樣“背景復(fù)雜”的試飛員不少。46歲的飛行員李墨柱在面試試飛員職位時，一家航空公司“挖”人的電話也正好打來。面對對方開出的天價薪酬，李墨柱當(dāng)即就拒絕了。

　　“我不是沖著錢來當(dāng)試飛員的。”李墨柱說，進(jìn)入大飛機公司的試飛團(tuán)隊，是為了圓自己“試飛員”的夢想。

　　中國商飛試飛中心主任馬恒儒表示，他們的目標(biāo)就是要在今年年底建立起一支高水平的試飛人才隊伍，以及高標(biāo)準(zhǔn)的試飛規(guī)范、流程和基本完整的試飛體系