停牌半年的建摩B（200054）于22日召開股東會審議以4比1進行縮股的議案，盡管表決結(jié)果獲得了通過，公司或?qū)�暫時擺脫退市風險，但流通股東（外資股東）對此方案卻表現(xiàn)了強烈反對。

　　22日下午，中國證券報記者來到公司位于重慶巴南區(qū)花溪工業(yè)園的廠區(qū)，出乎意料的是，這一重要股東會卻沒有流通股東參與，參與現(xiàn)場會議的只有3名內(nèi)資非流通股股東，現(xiàn)場會議也在毫無懸念中以100%比例通過了議案。但是接下來統(tǒng)計的網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)果卻顯示了流通股股東的不滿，根據(jù)統(tǒng)計，參與網(wǎng)絡(luò)投票出席會議的股東42名，代表股份數(shù)276萬股，贊成票僅有23萬股，反對票卻高達253萬股，參與投票表決的流通股中有90%投的是反對票。由于3.55億非流通股股份的贊成票，最終該議案獲得了超過99%的贊成率。

　　公司董秘滕峰在接受中國證券報記者采訪時表示，建摩B面臨多方面的問題，此次縮股只是解決了公司面臨的退市風險這一個方面的問題，但對公司經(jīng)營并沒有實質(zhì)性改善，目前整個摩托車行業(yè)基本面不佳，公司更重要的問題是如何改善經(jīng)營狀況。

　　若實施縮股后，公司2011年的每股凈資產(chǎn)由0.6元提高到2.4元，但每股收益將從-0.39元下降到-1.57元。根據(jù)公司2012年的業(yè)績快報，預(yù)計將虧損1.3億元至1.5億元，按照縮股后的股本計算，2012年每股收益預(yù)計為-1.08元至-1.24元，公司將連續(xù)兩年虧損，經(jīng)營狀況很嚴峻。業(yè)內(nèi)人士分析，建摩B流通股東對縮股方案的反對主要有兩個原因，一是該方案只能解決短期問題，如果經(jīng)營狀況沒有本質(zhì)改善，未來退市風險仍然存在；二是目前有關(guān)解決B股問題的方案有多種，相比縮股方案，股東對B轉(zhuǎn)H、B轉(zhuǎn)A等方案的期望可能更大。

(來源:中國證券報)