據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，從今天零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖，這是鐵路部門今年以來自7月1日調(diào)圖后第二次調(diào)整列車運行圖。

據(jù)鐵路部門介紹，從今天零點開始，新一輪鐵路運行圖的調(diào)整主要為了適應(yīng)哈大鐵路包齊線等鐵路新線的開通運行，適應(yīng)京九鐵路南線電氣化改造工程以及滬昆線六盤水等鳳凰山雙線改造工程一批重點項目投產(chǎn)，以及深圳東站石家莊新客運站等一批新的客運站投入運行，充分利用新增運輸能力進一步提高鐵路的服務(wù)質(zhì)量。據(jù)了解，這次路運行圖的調(diào)整范圍廣變化大，為了確保這次運行圖能夠順利的實施，鐵道部成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指導(dǎo)和組織新圖的實施工作，在各地方鐵路局也成立新圖實施領(lǐng)導(dǎo)小組，細化列車交路的變更、車輛運用、人員組織、安全控制等交替方案，來保證各工種各環(huán)節(jié)的銜接有序。

在這次調(diào)圖當(dāng)中，鐵路新增直通旅客列車15對，其中增開了上海到西安北的動車組的臥鋪列車一對，北京南到濟南的動車組兩對，以及沈陽北到太原、西安到杭州、成都到上海的直達特快列車等等，具體新增列車的始發(fā)站、車次、運行時間和沿途到站信息，大家可以通過鐵路12306網(wǎng)站或者在火車站代售點察看新的列車運行圖的時刻表來進行查詢。

在新增列車的同時，在統(tǒng)籌分析客流需求和運輸能力的基礎(chǔ)上，新的運行圖還對之前的客車運行方案進行了優(yōu)化，變更運行區(qū)間的有11.5對，調(diào)整始發(fā)到站的有13對，其中北京西站到長沙的Z17、18次，T1、T2次以及北京西到懷化、張家界、濟寧共有6對列車都是從北京西站調(diào)整到北京火車站來進行始發(fā)終到，這主要因為北部西站作為26號即將開通的京廣高鐵的始發(fā)站，從站臺的數(shù)量和旅客客流承載能力的角度來進行了調(diào)整。同時北京到上海的D311、312次和北京到上海的D321和322次也都是由北京火車站調(diào)整到了北京南站來始發(fā)，鐵路部門也提醒旅客，由于近期的列車售票情況變化的加大，提醒旅客要及時關(guān)注車站公告和媒體信息以免耽誤行程。

鐵路運行圖實際上表示列車在鐵路的各區(qū)間的運行時刻以及在各車站的停車的時間和通過的時刻。鐵路運行圖是鐵路運行組織的基礎(chǔ)，也是能夠確保列車安全正點運行的手段，科學(xué)合理的進行調(diào)圖對于保證列車安全、提高運輸能力和效率都有非常重要的作用。從這兩年的情況來看，鐵路的調(diào)圖還是比較密集的，像在今年7月份進行過一次調(diào)圖，現(xiàn)在12月底再次進行調(diào)圖。而在去年，也是在年初和8月份在分別進行過兩次運行圖的調(diào)整。不過列車運行圖的調(diào)整也并不是一直遵循著半年左右的時間規(guī)律，從上世紀(jì)90年代當(dāng)時來看，當(dāng)時鐵路運行圖基本上每兩年進行一次編制，中間會做一些調(diào)整。

鐵路專家介紹說，調(diào)整列車的運行圖主要還是對列車開行的對數(shù)、運行時刻、路徑、停靠站點等進行優(yōu)化調(diào)整，目的也是為了能夠更好的便民服務(wù)，使這個運輸?shù)男�能最大化。隨著近年來一些高鐵新線的開通，這些高鐵線路在承擔(dān)新的運力的同時也減輕了原有這些鐵路線上的部分壓力，這樣就能夠更好的安排更多的車次滿足新的出行的需求。而這種頻繁的調(diào)圖也是顯示了鐵路部門市場意識的增強，服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變。另外，鐵路的調(diào)圖還需要兼顧客運和貨運，比如，在安排列車的同時，首先要考慮旅客的列車，盡可能安排開往大城市的客車在白天到達兩端始發(fā)站，還要兼顧中間的站點，盡可能方便更多的旅客出行。(記者馬喆)