京廣高鐵今日(26日)正式開通運(yùn)營，這條世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路貫穿28個(gè)城市，中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員徐逢賢做客中新網(wǎng)視頻訪談，解讀京廣高鐵開通的影響。中新網(wǎng) 張龍?jiān)?攝

　　中新網(wǎng)12月26日電 京廣高鐵今日(26日)正式開通運(yùn)營，這條世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路貫穿28個(gè)城市，中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員徐逢賢做客中新網(wǎng)視頻訪談時(shí)表示，京廣高鐵價(jià)格最低865元確實(shí)有點(diǎn)高，一般的老百姓承受不了，高鐵車票價(jià)格應(yīng)該根據(jù)人民生活水平、收入水平以及成本消耗程度，來找尋最合理的價(jià)格。

　　京廣高鐵今日正式開通運(yùn)營，北京至廣州全程僅需7小時(shí)59分。在現(xiàn)有“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，京廣高鐵是縱貫?zāi)媳钡闹匾�“一縱”，由北京出發(fā)向南經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙至廣州，覆蓋中國華北、中部、中南、珠三角等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　在北京西至廣州南G字頭列車最低865元，最高2727元的票價(jià)公布后，很多網(wǎng)友連稱“太貴”，甚至有網(wǎng)友呼吁公開鐵路運(yùn)營賬本。對(duì)此，徐逢賢表示，按照一般情況來講，我們也不要說把這個(gè)賬單拿出來，作為我們公眾來講，不能做這么個(gè)要求，因?yàn)殍F路是我們國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容。

　　關(guān)于京廣高鐵的票價(jià)，徐逢賢表示：“可以在投資量的基礎(chǔ)上面，根據(jù)客流量的情況，特別是當(dāng)時(shí)或在未來的居民收入水平的狀態(tài)去研究以后，弄一個(gè)科學(xué)合理的價(jià)格�！�

　　徐逢賢指出：“京廣高鐵價(jià)格最低865元確實(shí)有點(diǎn)高，一般的老百姓承受不了�！�

　　徐逢賢指出，由于我們高鐵客流主要是這么三個(gè)群體，一個(gè)就是我國家機(jī)關(guān)的工作人員去辦公務(wù)，還有就是企業(yè)人員去談生意，去擴(kuò)招他企業(yè)，開拓市場。第三，我們團(tuán)體旅游，這三個(gè)是它的主要群體。一般的工人農(nóng)民基本上還是乘坐原有的客車，基本上也就是300多塊錢到500來塊錢。徐逢賢表示：“高鐵車票價(jià)格適度增加可以，但是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格是在原有鐵路費(fèi)上的一倍了，這個(gè)不太好，因?yàn)槟闼俣忍岣吡耍�不能意味著價(jià)格也要提高，不能用這個(gè)概念來套，所以我們一定要根據(jù)人民的生活水平，收入水平以及我們運(yùn)輸構(gòu)成里邊的成本消耗程度，制定周期性，這樣來找尋最合理的價(jià)格�！�(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)

(來源:中國新聞網(wǎng))