昨天，中國商飛副總經(jīng)理吳光輝表示，中國第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的渦扇支線客機(jī)——ARJ21民用客機(jī)(70～90座級(jí))有望在2014年試航取證成功并交付用戶。

　　吳光輝表示，事實(shí)上，該機(jī)型在2008年已試飛成功，這幾年都處于適航取證階段，2012年該機(jī)型在失速等若干關(guān)鍵項(xiàng)目的試飛中得到了中國民航局和美國聯(lián)邦航空局的認(rèn)可，但較遺憾的是，去年的天氣狀況未能達(dá)到例如極寒天氣試飛項(xiàng)目的要求，因此這些項(xiàng)目在今年繼續(xù)進(jìn)行。

　　昨天，吳光輝還指出，目前國內(nèi)支線航空市場發(fā)展薄弱。據(jù)了解，使用70座以下渦槳飛機(jī)和50座以下各類飛機(jī)，飛行距離為800公里以下的航班被稱為支線運(yùn)輸�！皹屑~機(jī)場對渦槳支線飛機(jī)存在歧視，一般不允許或限制小飛機(jī)進(jìn)入，極大地侵害了國產(chǎn)渦槳支線機(jī)航線運(yùn)營權(quán)利�！�

　　吳光輝透露，目前新舟60/600飛機(jī)是國內(nèi)航空工業(yè)唯一交付運(yùn)營的支線商用飛機(jī)，雖已交付運(yùn)營80架，獲得訂單210架，但中國本土作為新舟飛機(jī)最重要的市場，僅有15架在航線運(yùn)營。