麥包包的毛利率超過40%，“中國鞋類上市企業(yè)已經(jīng)有6-7家，但箱包類后產(chǎn)品沒有特別強(qiáng)大的品牌，線上有空缺，企業(yè)也有強(qiáng)大的管理經(jīng)驗�！眲⒍�海對麥包包的發(fā)展很有信心。

君聯(lián)資本董事總經(jīng)理劉二海

2012年2月，聯(lián)想投資正式宣布更名為“君聯(lián)資本”，經(jīng)歷11年發(fā)展，君聯(lián)資本已經(jīng)對150余家企業(yè)投資，團(tuán)隊超過70人。日前清科投資界獨家專訪了君聯(lián)資本董事總經(jīng)理劉二海，他表示更名后對投資業(yè)務(wù)并無影響，但君聯(lián)資本由最初的科技藍(lán)變?yōu)楝F(xiàn)在的竹子綠，更體現(xiàn)了現(xiàn)在君聯(lián)資本蓬勃向上生長的力量。

汽車后市場存投資機(jī)會 租車業(yè)將扭虧為盈

2010年9月，聯(lián)想控股與神州租車聯(lián)合宣布，聯(lián)想控股以“股權(quán)+債權(quán)”的方式，向神州租車注入12億元人民幣資金。經(jīng)過此次注資，聯(lián)想系企業(yè)在神州租車股權(quán)占比超過50%，成為神州租車的控股股東。

圍繞汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)一直是君聯(lián)資本關(guān)注的領(lǐng)域之一，包括易車網(wǎng)、神州租車、車語傳媒等，劉二海透露，君聯(lián)資本對租車、二手車及4S領(lǐng)域都有關(guān)注，最近已經(jīng)完成了對兩家二手車企業(yè)以及一家4S店公司的投資�！捌�車是個大行業(yè)，后服務(wù)(“汽車后市場”)有很多種類�！眲⒍�海認(rèn)為。

所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。

實際上，租車行業(yè)也一直是資本角逐的焦點，一嗨租車于2008年獲得啟明創(chuàng)投500萬美元的首輪注資，2009年7月獲得鼎暉創(chuàng)投、集富亞洲、啟明創(chuàng)投等投資；2010年，高盛、啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投等7000萬美元投資。2011年8月29日，瑞卡租車宣布獲得來自富達(dá)亞洲和紅杉中國注資。

但資本市場的狂熱青睞并卻難掩租車行業(yè)發(fā)展的尷尬。數(shù)據(jù)表明，2008年和2009年，金融危機(jī)余威未盡，神州租車的營收只有不到1000萬，出租率也比較低。面對記者對于租車行業(yè)虧損的疑問，劉二海表示，租車行業(yè)從虧損到盈利需要一個過程，神州租車亦將很快迎來其拐點。

劉二海舉了一個簡單的例子，假設(shè)國外人均月工資水平為3000美元，租車的費用為20-30美元；假設(shè)中國人均月工資水平為5000元，租車的費用均為200元左右�！白廛嚨恼�體費用水平已經(jīng)成為中國人可以承受的日常消費，而其費用比例確高于國外�！眲⒍�海稱，即使在三亞這樣的二線城市，神州租車的出租率也已經(jīng)非常高。

劉二海稱，租車行業(yè)是剛性需求，雖然有人認(rèn)為租車行業(yè)門檻低，但實際上對其管理能力、運(yùn)營能力、全國覆蓋能力等都有很高的要求。

劉二海的話很快得到了驗證，神州租車2012年第一季度的財務(wù)審計結(jié)果顯示，2012年第一季度，神州租車提前實現(xiàn)盈利，第一季度調(diào)整后EBITDA增長至人民幣1.98億元，這一數(shù)據(jù)較去年同期增長了3.5倍。2011年全年，神州租車EBITDA數(shù)據(jù)為人民幣2.7億元，可以說，一季度神州租車用短短三個月時間實現(xiàn)去年近七成的盈利。