我國(guó)已連續(xù)三年全球汽車銷量第一,世界各大汽車廠商都希望在中國(guó)市場(chǎng)多分一杯羹。然而調(diào)查顯示,搶占市場(chǎng)非但沒(méi)讓這些“高端洋氣”的進(jìn)口豪車制造商爭(zhēng)相降價(jià),反而使其成為推高國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格的“幕后黑手”。剛剛富裕起來(lái)的中國(guó)消費(fèi)者,購(gòu)買同款車型要比發(fā)達(dá)國(guó)家貴好幾倍。
我國(guó)已連續(xù)三年全球汽車銷量第一,世界各大汽車廠商都希望在中國(guó)市場(chǎng)多分一杯羹。然而調(diào)查顯示,搶占市場(chǎng)非但沒(méi)讓這些“高端洋氣”的進(jìn)口豪車制造商爭(zhēng)相降價(jià),反而使其成為推高國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格的“幕后黑手”。剛剛富裕起來(lái)的中國(guó)消費(fèi)者,購(gòu)買同款車型要比發(fā)達(dá)國(guó)家貴好幾倍。
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