今年,拼車(chē)終于不再被認(rèn)定為“黑車(chē)”了,市民首次可以大大方方地在網(wǎng)站上招募同路人。記者昨天查詢了58同城、拼車(chē)網(wǎng)等網(wǎng)站,春運(yùn)期間的長(zhǎng)途拼車(chē)信息已超過(guò)6萬(wàn)條,但拼車(chē)協(xié)議成了擺設(shè),拼車(chē)收費(fèi)更是一片混戰(zhàn)。

　　同樣是從北京拼車(chē)回唐山,在同一個(gè)拼車(chē)網(wǎng)站上,拼車(chē)主的收費(fèi)從60元到300元不等。北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任張金澎提醒,拼車(chē)回家一族最好先簽訂協(xié)議,如果拼車(chē)收費(fèi)過(guò)高,車(chē)主有盈利一樣可能被認(rèn)定為“黑車(chē)”。

　　200公里收費(fèi)一人一價(jià)

　　從北京東三環(huán)國(guó)貿(mào)附近到唐山市,路程接近200公里,駕車(chē)約需兩小時(shí),途經(jīng)的高速公路過(guò)路費(fèi)約70元,如果打車(chē)需要花費(fèi)593元左右。這段路如果搭乘長(zhǎng)途汽車(chē),票價(jià)根據(jù)車(chē)型、出發(fā)時(shí)間等因素,在20多元至50多元之間浮動(dòng)。

　　如果拼車(chē)回家,車(chē)資多少錢(qián)合適?

　　按照今年開(kāi)始執(zhí)行的《關(guān)于北京市小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》,拼車(chē)僅可以合理分?jǐn)偤铣死锍滔�耗的油、氣、電費(fèi)用和高速公路通行費(fèi)用。但是目前并沒(méi)有官方網(wǎng)站給出相應(yīng)指導(dǎo)價(jià),報(bào)價(jià)依舊是車(chē)主說(shuō)了算。

　　在58同城、匯車(chē)網(wǎng)和順風(fēng)車(chē)網(wǎng)站上發(fā)布的拼車(chē)信息里,記者找到了5位車(chē)主,他們都發(fā)布了從北京回唐山的拼車(chē)信息,所有收費(fèi)都注明“面議”。記者分別聯(lián)系他們,得到的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是“過(guò)年回家,不過(guò)就是順路拼個(gè)油錢(qián)和高速路費(fèi)�！比欢�收費(fèi)的價(jià)格卻是一人一價(jià),分別是50元、60元、70元、100元和300元。最貴的和最便宜的價(jià)格之間,足足差了5倍。

　　市民蔡小姐本打算拼車(chē)回家,咨詢了一圈后徹底糊涂了:“我本身不會(huì)開(kāi)車(chē),對(duì)于路上均攤多少錢(qián)幾乎沒(méi)概念。問(wèn)了七八個(gè)拼車(chē)的人,每個(gè)人的報(bào)價(jià)幾乎都不一樣,一百多公里的路就能差出一兩百元,在網(wǎng)上查了一圈也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有指導(dǎo)價(jià),新規(guī)定顯然沒(méi)有可操作性�！�

　　拼車(chē)網(wǎng)站難覓合乘協(xié)議

　　“簽協(xié)議?不用!”當(dāng)記者詢問(wèn)拼車(chē)主韓先生是否需要提前簽協(xié)議時(shí),他連稱不用,并規(guī)勸道:“每日上下班通勤合乘的拼車(chē)族才需要簽協(xié)議呢,咱們回老家拼車(chē)就這么一次,不需要簽協(xié)議。麻煩!”

　　隨后記者又咨詢了14位發(fā)布拼車(chē)信息的車(chē)主,其中12位都認(rèn)為簽協(xié)議屬于“多此一舉”;惟一一位車(chē)主表示會(huì)上網(wǎng)了解一下合乘協(xié)議的相關(guān)內(nèi)容;還有一位表示無(wú)所謂,如果拼車(chē)人愿意簽也可以。

　　記者登錄58同城、拼車(chē)網(wǎng)、匯車(chē)網(wǎng)等拼車(chē)信息量較大的幾個(gè)網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),拼車(chē)協(xié)議的文本、操作流程等信息難覓蹤影。

　　其實(shí),根據(jù)《關(guān)于北京市小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》,拼車(chē)的種類除了包括上下班通勤合乘,還明確涵蓋節(jié)假日返鄉(xiāng)、旅游合乘。相關(guān)合乘網(wǎng)站也應(yīng)通過(guò)提供合乘出行信息、合乘協(xié)議文本、合乘運(yùn)作流程、網(wǎng)上簽約服務(wù)、評(píng)定合乘信用等形式,為市民合乘提供指導(dǎo)和幫助。

　　春節(jié)拼車(chē)也應(yīng)簽協(xié)議

　　張金澎認(rèn)為,合乘協(xié)議相當(dāng)于從書(shū)面上規(guī)定了合乘雙方間的權(quán)利和義務(wù)。因而不論是長(zhǎng)期拼車(chē)或是臨時(shí)的拼車(chē)回家,合乘協(xié)議的簽署都是十分必要的。本市一家順風(fēng)車(chē)公益組織的發(fā)起人則認(rèn)為,簽訂協(xié)議首先可以明確雙方的身份,在相對(duì)陌生的車(chē)主和乘車(chē)人之間建立相互信任的基礎(chǔ),同時(shí)也可以有效避免被運(yùn)營(yíng)部門(mén)誤認(rèn)為是“黑車(chē)”。這份協(xié)議還相當(dāng)于保險(xiǎn),一旦發(fā)生交通事故等突發(fā)事件,協(xié)議中都提前做好了約定,避免出現(xiàn)維權(quán)等后續(xù)糾紛。

　　至于拼車(chē)價(jià)格五花八門(mén),一些拼車(chē)網(wǎng)站已開(kāi)始試著制定指導(dǎo)價(jià)。比如一款名為順風(fēng)車(chē)的軟件給出了公式——拼車(chē)費(fèi)。用戶只需輸入拼車(chē)上下車(chē)地點(diǎn)、所開(kāi)汽車(chē)排量等信息,就能得出比較合理的拼車(chē)收費(fèi)指導(dǎo)價(jià)。根據(jù)這個(gè)公式,北京到唐山的拼車(chē)指導(dǎo)價(jià)為37元。不過(guò),該軟件的研發(fā)人員強(qiáng)調(diào),這只是指導(dǎo)價(jià),不具備強(qiáng)制性。

　　針對(duì)有市民建議應(yīng)由政府給出指導(dǎo)價(jià),張金澎認(rèn)為,由政府主導(dǎo)為拼車(chē)費(fèi)用定價(jià)是不現(xiàn)實(shí)的�！捌窜�(chē)費(fèi)用是指合乘人員對(duì)于成本的共同分擔(dān),也就是一路上的油錢(qián)和過(guò)路過(guò)橋費(fèi)。而如果合乘雙方協(xié)商的費(fèi)用過(guò)高,車(chē)主通過(guò)拼車(chē)獲取了相關(guān)收入,那么此時(shí)的所謂拼車(chē),也就成了非法運(yùn)營(yíng)。”