【導(dǎo)讀】一線城市打車難易度不同，上海打車比較容易，北京排名靠后。經(jīng)濟(jì)之聲評(píng)論：解決打車難問(wèn)題，需要多管齊下、綜合治理。

　　中廣網(wǎng)北京12月21日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，住在城市里，肯定會(huì)感覺(jué)人多車多。但是車雖然多，在各個(gè)一線城市打車的感受卻不一定相同。根據(jù)中國(guó)社科院最新發(fā)布的2012年《公共服務(wù)藍(lán)皮書(shū)》，打車最容易的城市是拉薩，天津和上海分別排在第二和第三。首都北京，再次排在后面，排名第28，同時(shí)也是倒數(shù)第11名。為了體驗(yàn)打車到底有多難，有媒體記者昨天在北京的蒲黃榆、廣渠門等6個(gè)地點(diǎn)，實(shí)地體驗(yàn)打車情況。結(jié)果，發(fā)現(xiàn)早晚高峰時(shí)，在這些地方打車普遍需要半個(gè)小時(shí)左右。在蒲黃榆，打車所需時(shí)間甚至達(dá)到了50分鐘。雖然難易程度有所區(qū)別，但不管在哪個(gè)城市，打車都是一件考驗(yàn)?zāi)托牡氖虑椤Ｕ{(diào)查顯示，只有1成多的人等出租車的時(shí)間在5分鐘以內(nèi)，近一半的人表示打車要等10到30分鐘，大約有約1成的人表示打車很難，通常需等待半小時(shí)以上。藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，"打的難"已經(jīng)是城市通病，在擁堵路段、上下班高峰時(shí)段、重要節(jié)假日或是遇上惡劣天氣，打坐出租車更是難上加難經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授楊宏山來(lái)評(píng)論這個(gè)話題。

　　社科院的藍(lán)皮書(shū)里提到的各城市打車難易程度排名很有意思。經(jīng)濟(jì)相對(duì)不發(fā)達(dá)的拉薩排名第一，打車最容易。上海天津這樣的大城市也排名靠前，但同是大都市的北京卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)排在上海天津后面。

　　楊宏山：這個(gè)與北京這樣一個(gè)城市本身的多重功能疊加實(shí)際上有很大的關(guān)系。拉薩包括像上海、天津，這些城市功能與北京的功能相比較實(shí)際上還是有很大差距，包括上海在內(nèi)。北京本身存在困難，首先是國(guó)家首都，有大量的行政機(jī)構(gòu)，第二是一個(gè)國(guó)際體系，大量的境外居民在北京進(jìn)行商貿(mào)往來(lái)包括國(guó)與國(guó)之間的交往，因?yàn)楸本┮彩瞧髽I(yè)總部的所在地，尤其是中國(guó)的大量的這些企業(yè)，它的總部在北京設(shè)置。第四北京也是學(xué)術(shù)中心，科研中心，包括醫(yī)療中心，所以這里面云集著很多高校這種科研機(jī)構(gòu)，這種對(duì)外交流的活躍使得大量的人口到這個(gè)地方來(lái)主要出行是依賴于出租車的出行。第五北京也是歷史文化名城，這里的旅游資源也很豐富，吸引著包括中國(guó)來(lái)自全世界的游客，尤其是很多游客也是依賴于出租車出行，這是因此可以想象，北京在出租車需且量上和全國(guó)其他城市相比較，這個(gè)城市非常獨(dú)特。