物流業(yè)霸王條款盤點(diǎn)：強(qiáng)制保價(jià)、保價(jià)只按比例賠、不保價(jià)只賠運(yùn)費(fèi)

兩年前辦托運(yùn)被弄丟4萬余元貨物卻只獲賠保價(jià)金額2000元，劉先生至今在跟物流公司打官司，托運(yùn)物丟失，但物流公司強(qiáng)制保價(jià)、不保價(jià)只賠運(yùn)費(fèi)等霸王條款令許多消費(fèi)者吃了啞巴虧。記者連日來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)于快遞保價(jià)賠償問題屢屢出現(xiàn)，有數(shù)千家快遞企業(yè)就有數(shù)千個(gè)保價(jià)規(guī)定，一些物流企業(yè)甚至不主動(dòng)投保，寧愿自己兜底，“保價(jià)的貨物也不買保險(xiǎn)，丟了算自認(rèn)倒霉”。

業(yè)內(nèi)人士建議，可以參照民航行李丟失賠償原則來擬定非保價(jià)快件的賠償標(biāo)準(zhǔn)，減少賠償糾紛和訴訟，也可以參考鐵路引入保險(xiǎn)公司參與。

“寄iPhone和寄磚頭一個(gè)價(jià)，丟了磚頭和丟iPhone還是賠一個(gè)價(jià)”，通過快遞物流郵寄機(jī)械配件、奢侈品等貴重物品雖然十分方便，但是本報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流公司強(qiáng)制保價(jià)、不保價(jià)只賠運(yùn)費(fèi)等霸王條款令許多消費(fèi)者吃了啞巴虧。

43600元貨物丟失

物流公司只賠2000元

剛剛經(jīng)歷了法院庭審的荔灣區(qū)某機(jī)電產(chǎn)品經(jīng)營部業(yè)主劉先生向記者爆料，2010年10月28日他從深圳委托朋友通過德邦物流運(yùn)至廣州市荔灣區(qū)西朗經(jīng)營部。然而，由于快遞員將聯(lián)系電話寫錯(cuò)，劉先生沒能及時(shí)提取貨物，事后，待劉先生去提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)一臺(tái)價(jià)值43600元的增壓器不見了。目前此事正在等待法院的最終判決。

劉先生告訴記者，“營業(yè)部跟德邦物流是一直長期合作的，業(yè)務(wù)員能夠很容易查到我的聯(lián)系方式。我們現(xiàn)在做生意毛利率特別低，所以就沒有特別要求承保。”

記者查看貨運(yùn)單發(fā)現(xiàn)，上面的付款方式寫著貨運(yùn)費(fèi)到付106元，交貨方式為營業(yè)點(diǎn)自提，上面的保價(jià)聲明是價(jià)值2000元。

德邦物流客服人員向記者表示，收取8元的費(fèi)用保價(jià)2000元是托運(yùn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，物流只會(huì)托運(yùn)保價(jià)的貨物，所以就算客戶自己沒有選擇保價(jià)，德邦都會(huì)默認(rèn)幫客戶選擇最低的保價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，即8元的保價(jià)費(fèi)保價(jià)值2000元。劉先生表示知道有增加保價(jià)的費(fèi)用，但是具體的保價(jià)金額并不清楚。

德邦物流認(rèn)為，依照保價(jià)約定，按照最高賠付金額賠付客戶2000元并無不妥。劉先生的代表律師廣東格林律師所劉健一表示，德邦物流因自身過錯(cuò)丟失貨物，而且“保價(jià)2000元并非劉先生真實(shí)意思表達(dá)，德邦物流應(yīng)按貨物的實(shí)際損失或市場價(jià)格賠償�！�

問題一：

物流強(qiáng)制保價(jià)是霸王條款？

德邦物流默認(rèn)最低保價(jià)2000元的條款被質(zhì)疑為霸王條款。一位使用過德邦物流的消費(fèi)者指出，貨物沒損失的情況下，德邦賺了運(yùn)費(fèi)又賺了保費(fèi)。貨物出現(xiàn)了損毀，如果投保價(jià)值超過實(shí)際價(jià)值，德邦就按實(shí)際價(jià)值來賠，但一些便宜的貨物往往也達(dá)不到最低的保額2000元。但如果投保價(jià)值小于實(shí)際價(jià)值，那他們就按投保價(jià)值來賠，數(shù)萬元的貨物可能只賠2000元。

針對(duì)強(qiáng)制保價(jià)2000元的情況，昨日德邦方面對(duì)記者表示，發(fā)貨最低保價(jià)費(fèi)是8元，貨物不保價(jià)就不予收寄，當(dāng)貨物出現(xiàn)損毀需要賠償時(shí)是根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值、保價(jià)金額和破損程度三方面綜合考慮的，是由當(dāng)?shù)乩碣r專員跟進(jìn)處理。

一位物流公司經(jīng)理表示，物流貨運(yùn)有些物品價(jià)值很高，所以通過收取保價(jià)費(fèi)來減少雙方的風(fēng)險(xiǎn)。而快遞公司由于配送的快件價(jià)值相對(duì)較低而且運(yùn)輸方便，所以對(duì)保價(jià)的要求并不高。

問題二：

各家保價(jià)額千差萬別

針對(duì)快件貨物保價(jià)賠償行業(yè)并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，數(shù)千家快遞物流企業(yè)都有自己的保價(jià)規(guī)則，甚至一些加盟制快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的保價(jià)費(fèi)也會(huì)有所不同。

根據(jù)今年3月1日施行的快遞市場管理辦法規(guī)定，購買保價(jià)的快件應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)金額賠償。對(duì)于未購買保價(jià)的快件，按照《郵政法》、《合同法》等相關(guān)法律規(guī)定賠償。根據(jù)業(yè)內(nèi)的普遍規(guī)則，保價(jià)金額由寄件人聲明，快遞公司則按照保價(jià)率收取保價(jià)費(fèi)，發(fā)生物損后快遞公司按聲明價(jià)格進(jìn)行賠償，丟失未保價(jià)物品一般賠付運(yùn)費(fèi)的3~5倍。

問題三：

物流企業(yè)不主動(dòng)投保

在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，盡管有“保價(jià)”這一欄，但是很多物流公司并沒有主動(dòng)去向保險(xiǎn)公司購買貨運(yùn)險(xiǎn)。物流公司根據(jù)保價(jià)的費(fèi)率向客戶收取一定的報(bào)價(jià)費(fèi)用然后設(shè)立成自己的“基金”，如果貨品的丟失率在自己可以承受的范圍之內(nèi)，則內(nèi)部從基金里面向客戶進(jìn)行損失貨品的賠償。

保險(xiǎn)公司人士表示，僅有部分物流企業(yè)選擇向保險(xiǎn)公司投保分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但這不是強(qiáng)制保險(xiǎn)，很多企業(yè)主會(huì)綜合自己公司的運(yùn)營情況、發(fā)生貨品丟失損壞的概率來自我選擇，“物流企業(yè)并無自保資格。”

專家：

參考民航鐵路制定標(biāo)準(zhǔn)或引入保險(xiǎn)

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞物流公司都不會(huì)明確標(biāo)注保價(jià)賠償?shù)木唧w規(guī)定，當(dāng)快件丟失、損毀時(shí)，快遞公司通常要求界定責(zé)任，核實(shí)價(jià)值，與用戶討價(jià)還價(jià)，或者按照法律規(guī)定、法院判罰賠償。

近日?qǐng)A通快遞計(jì)劃在面單上讓客戶勾填寄品價(jià)值，當(dāng)快件發(fā)生丟失、損毀、短缺時(shí)，能迅速明確責(zé)任進(jìn)行理賠。

中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇稱，快遞運(yùn)單對(duì)賠償標(biāo)準(zhǔn)的約定屬格式條款，消費(fèi)者處在被動(dòng)接受的不利地位，這使得非保價(jià)快件賠償訴訟的判定有很大彈性�？蓞⒄彰窈叫欣顏G失賠償原則來擬定非保價(jià)快件的賠償標(biāo)準(zhǔn)，減少賠償糾紛，也可參考鐵路引入保險(xiǎn)公司參與。

人保財(cái)險(xiǎn)貨運(yùn)險(xiǎn)

專家提醒

寄貴重物品時(shí)

寄件人應(yīng)注意：

貴重物品的包裝應(yīng)盡量妥當(dāng)、完善，并應(yīng)向快遞公司說明物品的特性，要求小心裝卸。

寄件人應(yīng)合理地向快遞公司申報(bào)所寄送物品的價(jià)值，并選擇相應(yīng)的保價(jià)。

寄件人要向快遞公司了解清楚投保的險(xiǎn)種，以及能獲得的相應(yīng)保障。并保存好有收寄員簽字的快遞單據(jù)。

萬一出險(xiǎn)，寄件人應(yīng)盡快配合快遞公司向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并做好相關(guān)資料的收集。

寄件人也可以選擇自行向保險(xiǎn)公司投保。（記者周慧 索冬冬 記者王維宣）