新華網(wǎng)上海5月10日電（記者陸文軍、葉�。�8日交通運輸部公布《收費公路管理條例（修正案征求意見稿）》，其中公路的收費期限和收費標準引起關(guān)注。意見稿提出，國家實施免費政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響可適當延長收費年限，也就是說，因為每年節(jié)假日二十來天的免費放行，公眾可能繼續(xù)向高速公路多繳好幾年費用。這究竟合不合理？標準應(yīng)如何制定？

　　收費延期成熱點話題

　　意見稿提出，當收費公路符合一定條件時，可以“適當延長收費年限”。比如“國家實施免費政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響”“因改建擴容增加投資需調(diào)整收費年限”。

　　一石激起千層浪，“公路收費延期”迅速成為社會熱點話題。且不說高速節(jié)假日免費從2012年才開始，全年免費也不過20天，那收費要延長多少年才算“適當”呢，延長年限多收的錢會不會比免費省下來的還要多？

　　此外，即使公路收費年限已滿，如果不是“由公共財政承擔養(yǎng)護費用”，仍可以“按滿足基本養(yǎng)護管理支出需求的原則收取通行費”。在不少人看來，這是為長期收費埋下伏筆，畢竟公路養(yǎng)護管理支出金額少有人知曉。

　　對于公眾而言，因為每年節(jié)假日免費放行了二十來天，高速公路卻可能因此多收費好幾年，顯然難以接受。至少這筆賬怎么算，每年放行帶來的損失究竟是多少？怎樣補償才合理？延期收費的標準如何測算？申請延期的程序問題等，都應(yīng)該是需要攤開來討論的一本透明賬。