2013年07月11日08:18
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本田為了在中國(guó)重新崛起，發(fā)布了新款中級(jí)轎車。這是本田在中國(guó)開(kāi)發(fā)的第一款汽車。2013年是本田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第15個(gè)年頭，這款車能否扭轉(zhuǎn)本田在中國(guó)市場(chǎng)的影響力逐年下滑的局面呢？
2013年6月26日，對(duì)于即將迎來(lái)進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)15周年的本田而言，這一天也是本田重振中國(guó)業(yè)務(wù)的日子。
這一天，本田租下“水立方” （國(guó)家游泳中心），在北京招待了300多名記者和經(jīng)銷商，發(fā)布了中級(jí)轎車“凌派” （CRIDER）。這款車不再是北美和日本暢銷車型的“改版車”，而是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型。
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| 本田在中國(guó)開(kāi)發(fā)的中級(jí)轎車“凌派”和廣汽本田總經(jīng)理神子柴（右邊）及開(kāi)發(fā)人員。 |
用LED燈勾勒出輪廓的頭燈、左右分?jǐn)嗟纳崞靼偃~窗以及車身側(cè)面的幾條沖壓線非常搶眼。這款車以中國(guó)的圖騰“龍”為設(shè)計(jì)元素。
凌派的售價(jià)為11.48萬(wàn)元起，與其他競(jìng)爭(zhēng)車型相比，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力非常高。在年銷量超過(guò)1500萬(wàn)輛的中國(guó)乘用車市場(chǎng)，該級(jí)別的轎車約占三分之一。廣汽本田的總經(jīng)理神子柴壽昭強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這款車“將正面競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)市場(chǎng)的最大客戶層”。
以前，本田都是把面向北美和日本的車型稍作修改后推向中國(guó)市場(chǎng)。而凌派為了讓中國(guó)消費(fèi)者能夠接受，則是由當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)開(kāi)發(fā)的，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)常駐中國(guó)，還在中國(guó)設(shè)立了設(shè)計(jì)室。
過(guò)于依賴“雅閣”，車型太少
本田之所以大幅改變開(kāi)發(fā)手法，是為了恢復(fù)最近幾年在中國(guó)市場(chǎng)逐步降低的影響力。
在中國(guó)乘用車市場(chǎng)上，本田（廣汽本田與東風(fēng)本田合計(jì)）的份額在2008年曾超過(guò)7％，但2010年下降到不到5％，2012年則降到了3.9％。
2012年秋季，“釣魚(yú)島”問(wèn)題導(dǎo)致銷售進(jìn)一步低迷，在日系車中本田的銷量甚至不及起步晚的日產(chǎn)和豐田，其根本原因是產(chǎn)品本身沒(méi)有跟上市場(chǎng)的變化。
從1999年開(kāi)始在北京經(jīng)營(yíng)廣汽本田銷售店的齊海清總經(jīng)理非常著急，他說(shuō)：“剛開(kāi)店的時(shí)候‘雅閣’的銷售業(yè)績(jī)非常好，但最近本田的發(fā)展速度跟不上市場(chǎng)的增長(zhǎng)�！�
1999年，本田開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)高級(jí)轎車雅閣，正式進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)。當(dāng)大眾還在銷售“過(guò)時(shí)”的歐美舊車型時(shí)，本田通過(guò)推出最新款和周到的服務(wù)而贏得了客戶，銷量連年增長(zhǎng)。
但也不可否認(rèn)，本田沉溺在了這樣的成功之中。
齊總經(jīng)理指出：“最近本田的汽車品種跟不上需求的多樣化。”東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代的經(jīng)銷店里有11款車在銷售，上海通用店里有17款車，而自己的店里只有區(qū)區(qū)6款車。在凌派問(wèn)世以前，廣汽本田沒(méi)有推出在中國(guó)最暢銷的中級(jí)轎車，眼睜睜地丟掉了這塊巨大的市場(chǎng)。本田以前過(guò)于依賴主打車型雅閣，在擴(kuò)展其他車型方面落后于人。
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