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富士重工業(yè)公司6月24日開始銷售該公司首款混合動力車（HEV）“XV HYBRID”。雖然申報的通稱為“翼豹”，但銷售時并不采用這一名稱。

XV HYBRID的排量為2.0L，JC08模式燃效為20.0km/L，車重為1540kg的車型的燃效為19.0km/L。價格為249.9萬～278.25萬日元。同為2.0L的HEV還有日產(chǎn)的“賽瑞納S-HYBRID”，雖然這兩款車車高相差很大，無法直接比較，但作為參考，賽瑞納S-HYBRID的JC08燃效為15.2km/L，價格為238.455萬～279.93萬日元。

XV HYBRID在縱置鏈條式無級變速箱（CVT）的后側(cè)安裝了10kW的非扁平馬達。與日本其他單馬達HEV不同，保留了扭矩轉(zhuǎn)換器，因此在放大扭矩的瞬間，加速響應出色。

電池等重量大的部件統(tǒng)一配置在后備箱下方。車輛前后左右的重量分配及重心高度與基礎車型為相同水平。重心高度只有585mm，而競爭車型均在600mm以上。

方向盤轉(zhuǎn)過一定角度對應的前輪轉(zhuǎn)角比基礎車型大，而且具有出色的響應性以及實在的手感，實現(xiàn)了具有安心感的轉(zhuǎn)向。前后懸掛采用摩擦控制減震器，抑制了摩擦變動。即使微小的沖擊也能發(fā)揮減震器的衰減作用，提高了乘坐舒適性。（日經(jīng)技術在線！ 供稿）