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在福島縣海域建造全球首個浮體式海上風(fēng)電場——在東日本大地震發(fā)生半年之后的2011年9月，記者首次聽到了這個巨大項目的構(gòu)想。老實講，記者最初想到的是“這種事能辦到嗎？”“有人能做嗎？”

在三井造船市原工廠船塢等待起航的風(fēng)車及浮體（撮影：的野弘路）

日本在利用可再生能源方面起步、發(fā)展都比較晚。從全球范圍來看，發(fā)電成本較低的風(fēng)車是利用可再生能源的主要方法。不過，目前日本建設(shè)的風(fēng)車數(shù)量較少，當(dāng)時著床式海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施更是幾乎沒有。

然而，在這種情況下，卻一躍要在福島縣海域建造沒有相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗的浮體式風(fēng)力發(fā)電。對于由政府主導(dǎo)、在核電站事故后突然出現(xiàn)的這個巨大項目，風(fēng)車行業(yè)的態(tài)度模棱兩可。

不過，這個巨大的項目目前終于付諸實施。因為丸紅公司一位很有名的項目經(jīng)理自告奮勇地說“我來做”。

這位就是本連載的主人公、丸紅國內(nèi)電力項目部部長福田知史。本報道將通過采訪福田部長，跟蹤這個大型項目的進展情況。第1篇連載首先請福田部長介紹項目啟動時的故事。

終于走到這一步了。不知大家能否感覺到這座巨大風(fēng)車震懾人心的力量。

福田知史 丸紅國內(nèi)電力項目部部長，兼任“福島復(fù)興浮體式海上風(fēng)電場實證研究事業(yè)”帶頭人。1986年4月進入丸紅，同年5月作為海外進修生到臺北留學(xué)，1987年6月進入國際業(yè)務(wù)部，1992年4月從國際業(yè)務(wù)部調(diào)任華盛頓常駐。1997年4月起，在電力基礎(chǔ)設(shè)施部門從事電力事業(yè)。2007年9月，調(diào)至牙買加金斯敦常駐，就任由丸紅出資的該國唯一的電力企業(yè)Jamaica Public Service Company Limited公司會長。2011年4月就任國內(nèi)電力項目部副部長，2013年4月起任現(xiàn)職。

這座風(fēng)車將被運往福島縣海域的浮體式海上風(fēng)電場中。總高度為122米、葉片直徑為80米的這個龐然大物將被安裝在巨大的浮體上。這里是三井造船的市原工廠。將日立制作所剛剛開發(fā)出來的浮體風(fēng)車運到這里，裝配在三井造船制造的浮體上。

風(fēng)車預(yù)定6月28日出發(fā)運往福島海域。將組成長達約1公里的船隊，用4天時間拉運浮體式風(fēng)車。到時候，這座風(fēng)車橫穿東京灣的情景應(yīng)該會非常壯觀。

全球首個巨大工程

這一工程的內(nèi)容是，在距福島縣東部雙葉郡海岸約20公里的海域，設(shè)置浮在海上的風(fēng)車，所發(fā)電力將通過海底電纜，輸送到位于雙葉郡的東京電力公司廣野火力發(fā)電站。日本距海岸線稍遠(yuǎn)處海域的水深會突然增加，因此適宜建設(shè)將風(fēng)車固定在海底的“著床式海上風(fēng)力”發(fā)電設(shè)備的區(qū)域并不多。而且，在距海岸線較近的海域，漁業(yè)也比較發(fā)達。

不過，日本畢竟是島國，必須充分利用海上資源。在遠(yuǎn)離海岸線的海上建造發(fā)電站的浮體式海上風(fēng)力是一種非常適合日本的方式。

此次的工程預(yù)定在今年夏季建設(shè)1座2兆瓦的浮體式風(fēng)車，明年夏季建設(shè)2座7兆瓦的風(fēng)車。最終將用電纜把漂浮在海上的3座風(fēng)車和同樣漂浮在海上的變電設(shè)施連接起來。

迄今是作為政府主導(dǎo)的實證研究業(yè)務(wù)，由日本屈指可數(shù)的大型企業(yè)組成的聯(lián)盟實施。丸紅是項目負(fù)責(zé)人，成員主要包括東京大學(xué)、三菱商事公司、三菱重工業(yè)公司、日本造船聯(lián)合公司（Japan Marine United）、三井造船公司、新日鐵住金公司、日立制作所、古河電氣工業(yè)公司、清水建設(shè)公司及瑞穗信息綜研公司。

目前在全球，開展著多個浮體式海上風(fēng)力項目，但都是只設(shè)置1座風(fēng)車，并且，變電設(shè)備是位于陸地上。不過，要建造使多座風(fēng)車浮在海上的大規(guī)模浮體式海上風(fēng)電場，海上變電設(shè)備是不可或缺的。

而日本此次實施的項目，具備了開展商用浮體式海上風(fēng)力業(yè)務(wù)所需的要素。擁有浮體變電設(shè)備，建設(shè)多座浮體式風(fēng)車，并作為風(fēng)電場加以運營，這種規(guī)模在全球尚屬首例。而且是以以往幾倍的速度，實施著史無前例的巨大項目。無論是從規(guī)模還是從期間等各個方面來看，都沒有出現(xiàn)過如此大的項目。

稍微談?wù)勎易约旱氖�。我在海外從事電力相關(guān)業(yè)務(wù)長達25年之久。自進入丸紅以來，大部分時間都是在菲律賓及牙買加等從事電力業(yè)務(wù)工作。

貿(mào)易公司的電力業(yè)務(wù)大部分是獨立發(fā)電（IPP）業(yè)務(wù)。在海外建設(shè)發(fā)電站，在中長期內(nèi)向當(dāng)?shù)仉娏�公司出售電力，這種商業(yè)模式能夠穩(wěn)步提高收益。不過在增長性方面存在極限。或許應(yīng)該更進一步地開展電力業(yè)務(wù)，出于這種想法，丸紅在牙買加參與了電力公司運營。這是2007年的事。

丸紅收購的電力公司是牙買加唯一的電力企業(yè)。不僅是發(fā)電站，從輸電網(wǎng)到配電網(wǎng)均由該公司獨家經(jīng)營，面向家庭及企業(yè)銷售電力。說起來，就像是日本的東京電力公司等地區(qū)壟斷電力企業(yè)的縮小版。

我曾擔(dān)任該電力公司的會長一職。只身一人從日本來到牙買加，身邊全是當(dāng)?shù)厝�，每天的業(yè)務(wù)工作自不用說，還要做與工會談判的工作。與員工發(fā)生勞動爭議等時，被倔強的黑人員工們圍在中間，噓聲四起……雖然糟糕的事多不勝數(shù)，但卻非常有意義，我很有成就感。

無論員工怎么起哄，我都不會輕易讓步。說服員工是我開展工作時必不可少的一環(huán)。

2011年4月，公司決定調(diào)我回到日本，當(dāng)時我就想：“迄今一直是在海外工作，要把剩下的職業(yè)生涯奉獻給日本。”于是，在東日本大地震發(fā)生后的第二個月，我回到了日本。

閃過的第一個念頭是“只能由我去做”

關(guān)于這個項目，我第一次聽聞是在2011年9月。最初是在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省資源能源廳聽了相關(guān)情況介紹�！跋朐诟�島縣海域建設(shè)浮體式海上風(fēng)力發(fā)電站，將風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)聚集到福島縣，從而帶動當(dāng)?shù)刂亟��！甭犃诉@句話，當(dāng)時我就想 “我要參加”。

當(dāng)天我就給了回復(fù)：“丸紅決定參與�！�

我的上司、當(dāng)時的部門主管是個比我還有闖勁的人。并且，一直在為強化風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)四處奔走。還為此在2011年底收購了英國的海上風(fēng)力發(fā)電企業(yè)Seajacks公司。如果因某些擔(dān)憂而拒絕參加此次項目，他是會生氣的（笑）。因此我才能夠立即給了回復(fù)。

不過如今仍然還有很多人持懷疑態(tài)度，認(rèn)為 “浮體式不行。也沒有技術(shù)經(jīng)驗，在這么短的時間內(nèi)建設(shè)風(fēng)電場怎么可能”。

但我們一定會成功，就請大家看著吧！9月份我們一定會非常成功地開始試運轉(zhuǎn)。

視察將海上風(fēng)車?yán)卫嗡┳〉木薮箦^鉤。2013年5月22日，在福島縣磐城市的小名濱港。（攝影：丸毛透）

自決定承擔(dān)這個項目，已經(jīng)過去了約1年半的時間。暴風(fēng)雨般不平靜的日子每天都在繼續(xù)。我首先開始的是與漁民進行協(xié)商。大海是漁民的工作場所，如果他們不予以協(xié)助和理解，這個項目就不會成功。最初，我的大部分時間都用在了與漁民的交涉上。關(guān)于這部分內(nèi)容，我想在以后詳細(xì)介紹。（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）