美國舊金山地方法醫(yī)辦公室19日確認，韓亞航空事故中一名中國學生在遭救援車碾軋前氣息尚存，直接死因是機動車碾軋所造成的多重傷害。舊金山消防部門主管喬安妮·海斯·懷特當天向遭碾軋的中國學生家屬公開致歉。

舊金山消防部門主管喬安妮·海斯·懷特在新聞發(fā)布會上說，“我尤其想向乘客家屬表達我們的哀悼和歉意，這對我們而言顯示是個難以接受的消息，我們心碎。我們的心情難以用言語表達。”

主管海斯·懷特表示，舊金山警方正試圖重建當時的救援場景，以查明具體情形。她推斷，一輛“特殊”救援或救火車撞到那名乘客，她當時躺在地上，可能覆蓋有為客機滅火噴灑的泡沫。

就法醫(yī)檢驗結(jié)果，中國駐美國舊金山總領(lǐng)事館發(fā)言人19日向乘客家屬表示“深切哀悼”，敦促美方妥善處理中國遇難乘客善后事宜。

涉及韓亞214航班失事原因的調(diào)查仍在繼續(xù)。美國國家運輸安全委員會本周初確認完成現(xiàn)場調(diào)查，后續(xù)調(diào)查包括詳細分析黑匣子等取證材料。

初步調(diào)查結(jié)果顯示，客機降落時過低、過慢，把焦點指向但未確定為客機飛行員操作。

韓國國土交通部航空安全政策主管權(quán)永福18日說，這一機構(gòu)在事發(fā)兩個月前曾要求韓亞航空審查企業(yè)安全規(guī)定。

鑒于這家航空運營商打算到2017年把旗下客機數(shù)量增容兩成，國土交通部要求其雇用更多飛行員、工程師和機組人員。另外，國土交通部建議韓亞航空整合安全管理體系，就客機維護設(shè)立監(jiān)督小組。

耿學鵬（新華社特稿）

■ 觀點

美法律人士稱中國乘客可在美索賠

韓亞航空負主要致死責任，其他責任方負連帶民事賠償責任

美國法律界人士稱，中國女學生葉夢圓被救援車輛碾軋致死，原因起于飛機失事，韓亞航空應負主要責任。在追究民事賠償時，韓亞航空和舊金山消防局等相關(guān)機構(gòu)負有連帶責任。

為本次事故中中國乘客提供法律咨詢的一家律所創(chuàng)辦人德波拉·斯德曼認為，韓亞航空和舊金山消防局對葉夢圓之死均有責任，但韓亞要負主要責任。葉夢圓是搭乘韓亞航空來美國的乘客，如果飛機不失事，就不會發(fā)生她被消防局救援車碾軋致死的結(jié)果。被碾軋的“果”是飛機失事的“因”造成。

斯德曼表示，誰直接造成葉夢圓死亡不會影響民事賠償責任認定，有責任的各方都要按照責任輕重負連帶責任。加州法律對民事賠償案件實行連帶責任制度。

“除了韓亞和舊金山消防局以外，舊金山國際機場航空管制或其他機構(gòu)可能也會成為事故責任人�！彼沟侣�說，現(xiàn)在事故原因還在調(diào)查之中，如果葉夢圓家人在法律規(guī)定的兩年內(nèi)提起訴訟要求民事賠償，就應把可能的相關(guān)人員都列為被告。

斯德曼表示，舊金山是最適合審理韓亞空難的地方，中國乘客完全可以在法律規(guī)定的兩年內(nèi)在舊金山提起訴訟，有的乘客可能獲得的賠償絕不會像一些媒體報道的那樣比美國乘客低很多。據(jù)中新網(wǎng)報道