2014年01月28日09:30
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日產(chǎn)汽車宣布將于2014年2月5日開始銷售新款“天籟（TEANA）”（圖1）。日產(chǎn)此次通過改進(jìn)無級(jí)變速箱（CVT）及懸掛構(gòu)造等提高了燃效性能、乘坐舒適性及操控穩(wěn)定性，銷售目標(biāo)是每月520輛，售價(jià)為242.97萬(wàn)～304.5萬(wàn)日元（約14.3～17.8萬(wàn)元人民幣）。
圖1：外觀
此次的新款天籟是第三代車型，在北美于2012年6月以“ALTIMA”的車名上市，在中國(guó)于2013年初上市。日產(chǎn)計(jì)劃在全球120個(gè)國(guó)家銷售天籟，目標(biāo)是每銷售60萬(wàn)輛以上。天籟的生產(chǎn)基地在全球有6家，日本款由日產(chǎn)汽車九州公司生產(chǎn)。
日版新天籟只有配備2.5L排量直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“QR25”、組合使用捷特科 “CVT8”的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代的“VQ25”提高了中低速區(qū)的扭矩。CVT將變速比范圍從原來（CVT2）的6擴(kuò)大到了7（圖2）。JC08模式的燃效為14.4km/L，比上一代提高了26％。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為127kW/6000rpm，最大扭矩為234N·m/4000rpm。
圖2：CVT
后懸掛采用新開發(fā)的多連桿形式，以兩個(gè)襯套連接前后排列的兩根下拉連桿（圖3）。上拉桿為一根，每個(gè)車輪的連桿數(shù)量控制在了3根，同時(shí)確保了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。一般的懸掛都是采用一根H型下拉桿，分成兩根連桿以襯套來連接可降低前后剛性（從而提高乘坐舒適性），而且易于改變束角。前懸掛為支柱式。
圖3：后懸掛
天籟的前座采用了中折形狀的“帶脊柱支撐功能的座椅”。該座椅的靠背中間部位角度有所變化，使靠背的上半部分比下半部分更垂直于地面。與角度不變座椅相比，這種座椅可加大骨盆到胸部的支撐面積，不容易疲勞。
新款天籟的車身尺寸為長(zhǎng)4880×寬1830×高1470mm，軸距為2775mm。車重比上一代輕40kg，為1470kg。（作者：清水 直茂，日經(jīng)技術(shù)在線！供稿）
