2012年12月17日08:31 來源：人民網(wǎng)-財(cái)經(jīng)頻道
9月過后的中國的第一個(gè)大型車展“廣州車展”落下帷幕。會(huì)場的熱鬧氣氛一如往年，令日資汽車企業(yè)稍稍松了一口氣。重返中國市場的行動(dòng)已悄然展開。
“老實(shí)說，我們很擔(dān)心沒人來觀展�！�11月23日，廣州車展拉開了帷幕。從日本趕來助陣的某大型汽車企業(yè)的高管看到自己公司展位前絡(luò)繹不絕的人群，不禁長舒了一口氣。盡管在開幕前曾預(yù)測會(huì)冷場，甚至出現(xiàn)混亂場面，但實(shí)際上，日資企業(yè)展位與歐美及韓國車展位一樣熱鬧。
各日系汽車公司展位前都聚集了與往年一樣多的觀眾，興致勃勃地對新款車進(jìn)行品評。
自從“釣魚島”紛爭導(dǎo)致9月中旬中國出現(xiàn)反日游行之后，日系車紛紛停止參展中小型車展。在日系車在華銷售幾乎減半的情況下，中國媒體甚至報(bào)出了日資企業(yè)將放棄廣州車展的消息。但結(jié)果，各日資企業(yè)都維持了與往年相當(dāng)?shù)恼钩鲆?guī)模。從會(huì)場的熱鬧程度來看，反日游行的傷痕似乎已經(jīng)平復(fù)。
“自律”猶存
豐田、日產(chǎn)和本田在廣州都擁有生產(chǎn)基地，日系車在廣州市場的份額約為5成，在中國各城市中屬于高份額地區(qū)。由于日資企業(yè)帶來了大量的就業(yè)崗位，與其他城市相比，日企在廣州受到的排斥似乎也較少。
但日資汽車廠商“自律”的做法并未完全消失。在開幕前一天各企業(yè)面向記者召開的說明會(huì)上，主要由中國高管出面，日本高管基本沒有上臺(tái)發(fā)言，發(fā)言也不涉及企業(yè)的“國籍”，一改往年把“日資”作為高品質(zhì)代名詞的做法。
為了打開局面，日資企業(yè)紛紛行動(dòng)。例如日產(chǎn)的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司拿下了11月下旬中央電視臺(tái)的廣告時(shí)段。雖說在這個(gè)時(shí)期拋頭露面存在風(fēng)險(xiǎn)，但該公司依然大膽做出了向中國全境投放廣告的決定。
為了挽回失去的客戶，很多日資企業(yè)都大幅降價(jià)。不過東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明表示，雖然發(fā)生了抵制運(yùn)動(dòng)，“但為了尊重老客戶，東風(fēng)日產(chǎn)不會(huì)降價(jià)”。在松元看來，隨便降價(jià)會(huì)損害品牌形象。如果降價(jià)成為常態(tài)，單輛汽車的利潤將會(huì)減少，會(huì)使經(jīng)銷商遭受長期打擊。
東風(fēng)日產(chǎn)專賣店的咨詢火爆，銷售即將走向復(fù)蘇。
日系車銷量減少的原因在于對消費(fèi)者擔(dān)憂“再次發(fā)生反日游行時(shí)可能被砸”。東風(fēng)日產(chǎn)在中國700家專賣店實(shí)施了詢問調(diào)查，判明銷售低迷的原因后，在10月中旬公布了賠償制度，向在游行中受損的車輛補(bǔ)償全部修理費(fèi)，還承擔(dān)車主受傷時(shí)的醫(yī)療費(fèi)。
在距離廣州車展會(huì)場開車需要一個(gè)半小時(shí)的東莞市東風(fēng)日產(chǎn)專賣店，一位到店的中年男性當(dāng)場簽下了購買協(xié)議，他表示：“日產(chǎn)車在被砸和剛買車之后發(fā)生的故障等方面的補(bǔ)償做得非常完善，所以我打算購買日產(chǎn)車。周圍對于日產(chǎn)車的評價(jià)也都很好�！�
日產(chǎn)恢復(fù)到減少2成
到11月底，東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量已經(jīng)從11月6日時(shí)的同比減少3成恢復(fù)到了同比減少2成，客流量恢復(fù)到了與上年相當(dāng)?shù)乃�。在該公司銷售堅(jiān)挺的中國南方城市，11月第2周以后，客流量已經(jīng)超過了上年同期。東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元認(rèn)為：“只要東風(fēng)日產(chǎn)這一品牌能夠超越日系和日產(chǎn)的范疇，（作為中國品牌）實(shí)現(xiàn)發(fā)展，無論出現(xiàn)什么問題，我們都能夠克服。”
不只是日產(chǎn)，馬自達(dá)的在華銷售也有所恢復(fù)，10月份為同比減少45％，預(yù)計(jì)11月將恢復(fù)到同比減少34～35％。今后，該公司將增加在各地市舉辦試駕會(huì)，以及參加中小型車展。馬自達(dá)主管中國業(yè)務(wù)的常務(wù)執(zhí)行董事山田憲昭表示：“我們沒有放棄在中國的發(fā)展。到2013財(cái)年的第二季度，銷售額預(yù)計(jì)將恢復(fù)到正常的水平�！�
但也有看法認(rèn)為，中國的反日情緒根深蒂固，日系要想奪回市場還需要相當(dāng)長的時(shí)間。然而，在世界最大的汽車市場上，如果一直縮手縮腳，市場只會(huì)漸漸落入他人囊中。道路雖然艱辛，但對于日資汽車企業(yè)來說，正式踏出反攻步伐的時(shí)刻已經(jīng)到來。（日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）
