新華網(wǎng)西安12月30日電（齊中熙、王利）大同至西安鐵路客運專線重點控制工程——喬家山隧道貫通。這一高風險隧道的安全貫通，為2014年大西客專開通運營奠定了基礎(chǔ)。

　　大同至西安鐵路客運專線全長859公里，穿越太行山脈不良地質(zhì)帶的喬家山、韓信嶺等三座隧道，總長度超過24公里，是制約大西鐵路客專的重難點控制性工程。特別是全長6．5公里的喬家山隧道橫穿十八條地質(zhì)大斷層，溶洞、濕陷性黃土和“流變性膨脹巖”廣為分布，有“地質(zhì)博物館”之稱，工程技術(shù)難度為我國地下工程建設(shè)所罕見。

　　據(jù)承建該隧道施工的大西客專中國鐵建十八局集團指揮長武守恩介紹：這種不斷變化的特殊不良地質(zhì)，很容易造成隧道的變形和坍塌。十八局集團公司全面推行安全風險管理，制定風險評估實施細則，把防坍塌作為該隧道安全風險控制的重點。引進國際上先進的三維激光掃描儀進行超前地質(zhì)預報同時，采用國內(nèi)最先進的徠卡全站儀進行圍巖監(jiān)控量測，大大提高了量測的精度和效率，為隧道掘進和支護提供了科學可靠的依據(jù)。喬家山隧道貫通的精度誤差只有3毫米。

　　大西鐵路客專設(shè)計時速250公里，總投資約970億元，由鐵道部、山西省、陜西省共同出資建設(shè)，目前已完成總投資的70％左右。通車后，大同到西安的行車時間將由現(xiàn)在的16個小時縮短到3小時左右。

(來源:新華網(wǎng))