2013年05月29日08:20 來源：人民網(wǎng)-財(cái)經(jīng)頻道
并非所有生物燃料都能實(shí)現(xiàn)碳中和
目前歐美已經(jīng)制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，只認(rèn)可生命周期評(píng)估證實(shí)二氧化碳減排效果達(dá)到50％以上的生物燃料。按照這種標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳排放量削減50％以上的生物燃料目前只有以巴西甘蔗為原料的生物乙醇，以及使用甜菜和建筑廢材作為原料的燃料。藻類生物燃料的生命周期評(píng)估將在今后進(jìn)行。
而且，即便是巴西甘蔗，也只有在現(xiàn)有農(nóng)田中栽培的甘蔗才算符合標(biāo)準(zhǔn)，開墾亞馬遜森林種植的則不符合碳中和要求。因?yàn)樯挚撤?huì)增加二氧化碳排放量。
還有，抽取了油及乙醇之后的剩余殘?jiān)幚�，也是一個(gè)大問題。因?yàn)樘幚韽U棄物也需要使用能源，而且還會(huì)成為造成環(huán)境污染的原因。而藻類榨油之后的殘?jiān)捎诤械鞍踪|(zhì)和礦物質(zhì)，還可用作營(yíng)養(yǎng)食品及天然高分子原料。
Euglena在股市上被定位為生物燃料企業(yè)，但該公司從生物燃料領(lǐng)域獲得的收益其實(shí)尚少，實(shí)際上是“眼蟲藻健康食品企業(yè)”。不過，與許多生物燃料企業(yè)將殘?jiān)鼜U棄，并由此對(duì)環(huán)境造成了惡劣影響相比，Euglena能夠有效利用殘?jiān)沫h(huán)保系統(tǒng)，其戰(zhàn)略還是有關(guān)注價(jià)值的。
歐洲柴油車所占比例較高，或許會(huì)成為生物柴油的一個(gè)大市場(chǎng)，但伴隨著混合動(dòng)力車及純電動(dòng)汽車增加，生物燃料的發(fā)展將會(huì)觸頂。當(dāng)然，大型車輛、船舶及飛機(jī)等與汽車不同的領(lǐng)域也是生物燃料的一個(gè)潛力市場(chǎng)。所以估計(jì)生物燃料市場(chǎng)今后會(huì)在補(bǔ)貼、采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及需要生命周期評(píng)估等復(fù)雜的條件下逐步發(fā)展壯大。（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
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