新城市群不斷涌現(xiàn)

新一屆中國政府提出了“城鎮(zhèn)化”的目標(biāo)。計劃在內(nèi)陸等地建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，培養(yǎng)大規(guī)模城市群，總投資規(guī)模預(yù)計將達(dá)到40萬億元。其宗旨在于提高居民生活水平，拉動內(nèi)需，實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展。

在下圖中，野村綜合研究所把城市按照發(fā)展階段分類，根據(jù)增長率和有識之士的見解，對收入分布的變化進(jìn)行了預(yù)測。

從圖中可以看出，到2020年，成都、重慶等內(nèi)陸核心城市將追平南京等沿海地區(qū)大城市2010年的水平，而貴陽和銀川等內(nèi)陸一般城市將在2020年與成都2010年的水平看齊。也就是說，成都、重慶等內(nèi)陸核心城市的發(fā)展雖然將日漸飽和，但新的成長城市會不斷涌現(xiàn)，引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展。

雖說內(nèi)陸的部分地區(qū)也出現(xiàn)了內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯等“鬼城”，但成都、重慶等工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的城市還是給人以穩(wěn)步發(fā)展的強烈印象。

城市化對日本企業(yè)而言也是商機。

日立制作所計劃到2015財年，使中國業(yè)務(wù)的銷售額比2012財年增加5成，達(dá)到1 .2萬億日元。日立中國總經(jīng)理小久保憲一強調(diào)，引領(lǐng)公司發(fā)展的動力“主要是內(nèi)陸等基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)業(yè)務(wù)”。

包括重慶的軌道交通延線業(yè)務(wù)、四川省的供排水建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)業(yè)務(wù)在內(nèi)，該公司接到的訂單正在不斷擴(kuò)大。

日本車的份額在腹地高居榜首

通過對《日經(jīng)商務(wù)周刊》采訪的城市開展實地調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，內(nèi)陸地區(qū)越是靠近腹地，日本車的份額越大。在大約100輛汽車中，在成都，日本車約占2成。雖然不及德國車，但考慮到2012年日本車在中國的銷售份額僅為16％，所以并不算少。而在更加腹地的四川省樂山、寧夏回族自治區(qū)銀川，日本車的份額達(dá)到近3成，超越德國車，在各國汽車中名列榜首。

中國內(nèi)陸現(xiàn)在還是外資的好去處。按照立命館大學(xué)經(jīng)營學(xué)部副教授守政毅的說法，“開拓需要冒險精神”。在今后，如何與魅力、風(fēng)險并存的新經(jīng)濟(jì)圈打交道，或許將成為決定各企業(yè)中國業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵。（日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）