2013年09月12日08:53
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8月10日，上午8點(diǎn)16分。隨著客船�？肯愦ǹh小豆郡土莊町豐島的家浦港，原本寧?kù)o的港口隨處可見(jiàn)身挎相機(jī)的游客。這一天，點(diǎn)綴在瀨戶內(nèi)海中的這座小島連同相鄰的直島、犬島、小豆島等島嶼，正在舉辦“瀨戶內(nèi)國(guó)際藝術(shù)節(jié)”。為了去古老的文化館和民居觀賞精美的藝術(shù)作品、參觀美術(shù)館，每逢舉辦藝術(shù)節(jié)的年份，這座只有1000人口的小島在一個(gè)月里會(huì)迎來(lái)2萬(wàn)多名游客。與暑假重疊的“夏季會(huì)期”（7月20日～9月1日）更是熱鬧非凡，有的游客甚至?xí)驗(yàn)槌瑔T而無(wú)法乘船。
隨著夏季的到來(lái)，有一項(xiàng)嘗試在這座豐島上啟動(dòng)。這就是“超小型交通工具（超小型車(chē)）”租賃服務(wù)。在日本，作為介于輕型汽車(chē)與輕型摩托車(chē)之間的交通工具，正準(zhǔn)備設(shè)立這一新車(chē)輛類(lèi)型。具體來(lái)說(shuō)，就是以1天8400日元的價(jià)格，向游客出租可以載乘兩人的日產(chǎn)汽車(chē)公司制造的純電動(dòng)汽車(chē)（EV）“New Mobility Concept”。日本國(guó)土交通省在1月設(shè)置的超小型車(chē)上路認(rèn)證制度為開(kāi)展驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)創(chuàng)造了條件。
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| 日產(chǎn)“New Mobility Concept”（照片）在藝術(shù)節(jié)之島出租 |
日產(chǎn)零排放策劃本部高級(jí)工程師柳下謙一說(shuō)：“在豐島嘗試的讓大眾有償駕駛，實(shí)質(zhì)上是利用認(rèn)證制度開(kāi)展的首次驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)�！彪m然在豐島之前，日本獨(dú)立行政法人城市再生機(jī)構(gòu)（UR城市機(jī)構(gòu)）已經(jīng)開(kāi)始在橫濱市的住宅巡回管理中使用New Mobility Concept，但駕駛車(chē)輛的只有少數(shù)職員。而游客無(wú)論是體格、駕駛技術(shù)還是想在藝術(shù)節(jié)上觀賞的作品，都因人而異，再加上是花錢(qián)租借，對(duì)于實(shí)用性和舒適性，給出的意見(jiàn)自然更加犀利。
因此，記者沒(méi)有選擇去面向媒體的說(shuō)明會(huì)進(jìn)行試駕，而是與普通人一樣，通過(guò)網(wǎng)站進(jìn)行了預(yù)約。上次到訪豐島還要追溯到3年前的藝術(shù)節(jié)。這一次，記者決定不把注意力放在“駕駛超小型車(chē)”上，而是以“享受藝術(shù)節(jié)”為重，對(duì)這種有可能在不久的將來(lái)成為生活代步工具的汽車(chē)的易用性進(jìn)行檢驗(yàn)。通過(guò)試駕探索其可能性與課題。
先從30分鐘的培訓(xùn)開(kāi)始
離開(kāi)熱鬧的碼頭，來(lái)到提供車(chē)輛租賃的“豐島交流中心”，在車(chē)庫(kù)的前方，6輛New Mobility Concept一字排開(kāi)。都掛著與輕型車(chē)一樣的黃色牌照。雖說(shuō)在日產(chǎn)總部見(jiàn)過(guò)許多次，但好幾輛車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)一字排開(kāi)的場(chǎng)面依然十分壯觀。手持單反相機(jī)的一位中年男性新奇地拍了照片。
懸掛黃色車(chē)牌的超小型車(chē)一字排開(kāi)。
因?yàn)槭孪韧ㄟ^(guò)電話得知“在租賃前要先接受培訓(xùn)”，所以記者比預(yù)約的9點(diǎn)早到了一會(huì)。在完成出示駕照、支付費(fèi)用等手續(xù)后，馬上上車(chē)接受培訓(xùn)。教練是日產(chǎn)汽車(chē)租賃公司的工作人員。
New Mobility Concept的方向盤(pán)形狀、油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板的位置與通常的汽車(chē)基本相同。坐在駕駛席上并不覺(jué)得怪異。但在上坡起步時(shí)，沒(méi)有像汽油車(chē)那樣的“爬行”（不踩油門(mén)，汽車(chē)仍緩慢移動(dòng)）的現(xiàn)象，在松開(kāi)制動(dòng)踏板到踩下油門(mén)踏板的幾秒鐘之內(nèi)，車(chē)體會(huì)向后滑動(dòng)。在教練“別慌。不要緊”的鼓勵(lì)下，記者逐漸在練習(xí)中掌握了訣竅，但對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)，恐怕難度不小。
駕駛席與通常的汽車(chē)沒(méi)有多少不同。
因?yàn)镹ew Mobility Concept的原型是法國(guó)雷諾公司的“TWIZY”，所以轉(zhuǎn)向指示燈控制桿不在方向盤(pán)的右側(cè)，而是在左側(cè)。轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿的正中位置，汽車(chē)會(huì)響起“嗶嗶嗶”的聲音，提醒行人注意，除此之外還配置了汽車(chē)?yán)劝粹o。沒(méi)有后視鏡，觀察后方需要通過(guò)側(cè)視鏡與目視，這一點(diǎn)與摩托車(chē)類(lèi)似。記者在2012年取得了普通二輪摩托車(chē)駕照，對(duì)此并不在意，但同行的朋友有些不知所措。
易用性與通常汽車(chē)迥異之處是后座。因?yàn)槿肟诓凰銓挸�，如果不是身形瘦小的人，在上后座的時(shí)候，需要先把駕駛席收到前面。坐定之后，“雖說(shuō)比外面看到的寬敞，但還是略顯局促”。
把駕駛席推到前面上后座。
因?yàn)樾枰骈_(kāi)腿乘坐，女性最好也不要穿裙子。行李放在兩腿之間，以及車(chē)輛與車(chē)門(mén)的縫隙之中，放不下行李箱等重物。記者把占地方的衣服之類(lèi)寄放在旅館，只把裝著相機(jī)和藝術(shù)節(jié)指南的背包放在了膝頭。與汽車(chē)相比，能夠攜帶的行李重量更接近摩托車(chē)。
叉開(kāi)腿，把背包放在膝頭。
沿著用來(lái)測(cè)試的港口附近的公路行駛大約5分鐘后，教練介紹了超小型車(chē)可以行駛的道路。為了安全考慮，超小型車(chē)不可以上山路。在保證書(shū)上簽字后，就完成了所有的租賃手續(xù)。時(shí)鐘正好指在了9點(diǎn)。培訓(xùn)用了近30分鐘。
“太安靜，察覺(jué)不到”
因?yàn)橄脍s在人多之前參觀熱門(mén)景點(diǎn)豐島美術(shù)館，記者決定在島上沿順時(shí)針?lè)较蛐旭�，每到一處景點(diǎn)便停車(chē)欣賞作品。豐島的環(huán)形主干道全長(zhǎng)13～15公里，不用擔(dān)心沒(méi)電。如果開(kāi)個(gè)不停，一次充滿電似乎可以繞島轉(zhuǎn)上三圈。
踩下油門(mén)，車(chē)速表的數(shù)字蹭蹭上竄。不愧是馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)，加速與“LEAF”（聆風(fēng)）一樣流暢�；蛟S是因?yàn)檐?chē)體小，時(shí)速才35公里，就已經(jīng)感覺(jué)相當(dāng)之快。不過(guò)座位很硬，沒(méi)有杯架之類(lèi)的貼心裝備。
另一方面，制動(dòng)器的效果很差。這或許是為防止翻倒而提高了緊急制動(dòng)難度的原因。令人不禁會(huì)產(chǎn)生“在彎道之前必須提前減速”的感覺(jué)。汽車(chē)的動(dòng)作與方向盤(pán)的操控一致。
在行駛一周約為13～15公里的島上，藝術(shù)作品隨處可見(jiàn)。
起步?jīng)]多久，前方就出現(xiàn)了一群騎自行車(chē)的年輕女孩。在豐島，不少游客都是租借半天500日元左右的出租自行車(chē)和1200日元左右的出租電動(dòng)自行車(chē)，悠閑地觀賞藝術(shù)作品。而我們是以35公里的時(shí)速行駛，雙方之間的距離不斷縮小。但女孩們卻壓根注意不到后面有車(chē)。因?yàn)椴幌氚蠢�，記者只好放慢速度，向前方喊道：“不好意思，借過(guò)一下！”
過(guò)于安靜，前方的行人和自行車(chē)根本注意不到有車(chē)。
同樣的情況還發(fā)生在了能夠眺望到瀨戶內(nèi)特有的安靜海面的彎道上。騎著自行車(chē)從對(duì)面行駛而來(lái)的女性明顯在凝望大海，完全沒(méi)有注意到記者駕駛的超小型車(chē)。記者試著撥動(dòng)控制桿，發(fā)出“嗶嗶”的警報(bào)音，但對(duì)方似乎沒(méi)有聽(tīng)到。確認(rèn)身后沒(méi)有其他汽車(chē)之后，記者靠邊剎車(chē)。直到這時(shí)，她才注意到我們，鞠躬致歉。
“靠近的時(shí)候沒(méi)有一點(diǎn)動(dòng)靜，這里老人多，太危險(xiǎn)了”。筆者不禁回想起了在租借汽車(chē)的前一天，在就超小型車(chē)進(jìn)行采訪時(shí)，島上居民所說(shuō)的話語(yǔ)。雖說(shuō)騎自行車(chē)者和行人方面也需要加以注意，但沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)音的這種汽車(chē)的確過(guò)于安靜，用耳朵根本察覺(jué)不到危險(xiǎn)。國(guó)土交通省既然期待超小型車(chē)成為“老年人的輕便交通工具”，解決聲音問(wèn)題的必要性自然不言而喻。（作者：佐藤浩實(shí)，日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
