2013年02月25日08:18 來源：人民網(wǎng)-財經(jīng)頻道
【相關(guān)新聞】
富士通將大幅重組半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，全球裁員5000人
“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”帶動了日元貶值和股價上升。今后將進(jìn)入考驗日本企業(yè)真正價值的時代。在不少企業(yè)紛紛上調(diào)2012財年業(yè)績預(yù)測的同時，也有很多企業(yè)面臨著困境。股價上升的勢頭雖然有望持續(xù)下去，但股價直接與企業(yè)的投資意愿和雇用掛鉤仍有難度。
“能夠?qū)鬼n國企業(yè)的環(huán)境正在逐漸形成”，三菱重工常務(wù)執(zhí)行董事、船舶及海洋業(yè)務(wù)本部長原壽說道。
價格競爭力因日元升值而跌落的日本造船行業(yè)長期處于低迷之中。在世界各地需求見漲的液化天然氣（LNG）船是現(xiàn)代重工等韓國企業(yè)的天下。日本企業(yè)爭奪的只是日本國內(nèi)的訂單�，F(xiàn)在，這種格局開始逐漸改變。
向韓國企業(yè)發(fā)起反攻
原因是日元貶值、韓元升值。2008年，韓元曾經(jīng)一度貶值到1美元兌換1500韓元，目前已經(jīng)升值到了接近1美元兌換1100韓元。這雖然不會馬上帶動日本企業(yè)的訂單增加，但卻一掃籠罩整個行業(yè)的陰沉氣息，轉(zhuǎn)守反攻的時機(jī)逐漸趨于成熟。
遭受“日元升值導(dǎo)致出口利潤減少”、“中國的生產(chǎn)過剩導(dǎo)致全世界鋼鐵行情低迷”雙重打擊的日本鋼鐵行業(yè)也是如此。
JFE控股公司副社長岡田伸一認(rèn)為：“眼前的供求環(huán)境雖然看不到大的改善，但現(xiàn)在的匯率讓出口變得更加容易�！�2012財年，該公司的頂梁柱——鋼鐵業(yè)務(wù)部門的經(jīng)常利潤僅預(yù)估為100億日元，遠(yuǎn)小于規(guī)模小得多的工程業(yè)務(wù)。現(xiàn)在，以增加出口為核心重整旗鼓的機(jī)會落入掌中。
該公司2013年1～3月的鋼材出口比例預(yù)計將從2012年10～12月的48％激增至54％。在競爭對手韓國浦項制鐵受制于韓元升值之際，出口比例的擴(kuò)大有望抬升JFE產(chǎn)品在亞洲的價格競爭力，帶動銷量的增加。
股價復(fù)蘇也將提升收益。借助所持新日鐵住金等企業(yè)的股票的上漲，神戶制鋼所2012財年的最終虧損或?qū)闹霸O(shè)想的600億日元縮小到300億日元。
日本政府出臺的擴(kuò)大公共項目投資的計劃也受到越來越大的期待。NEC首席財務(wù)官川島勇表示：“包括信息安全及大數(shù)據(jù)相關(guān)的商務(wù)在內(nèi)，本年度10萬億日元規(guī)模的補充預(yù)算有2成與我們的業(yè)務(wù)有關(guān)”。
NEC在信息技術(shù)服務(wù)和通信設(shè)施領(lǐng)域的訂單源源不斷，2012年4～12月實現(xiàn)了7年來的首次最終盈利。2012財年（截至2013年3月）全年也有望實現(xiàn)3年來首次扭虧為盈。2013財年之后，該公司將爭取憑借IT基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)商務(wù)，帶動國內(nèi)業(yè)務(wù)觸底反彈。
業(yè)績方面受益最大的是豐田，該公司的財年營業(yè)利潤較過去預(yù)期上調(diào)了1000億日元。豐田專務(wù)董事伊地知隆彥表示，日本國內(nèi)市場也看好，“從年初開始，銷售店的客流量和購買意愿都在恢復(fù)”。他說，日元貶值使得豐田出口利潤得到大幅改善，“對于把國內(nèi)產(chǎn)量維持在300萬輛的信心更足了”。
但也必須注意到，很多日本企業(yè)單靠日元貶值無法彌補海外市場發(fā)展放慢、商品競爭力低下導(dǎo)致的負(fù)面影響，而不得不下調(diào)業(yè)績。
中國低迷的重壓
小松2012財年第三季度減收減益，凈利潤與上年同期相比，跌幅高達(dá)約3成。全年業(yè)績預(yù)測也相應(yīng)下調(diào)，合并銷售額和營業(yè)利潤預(yù)計都將低于上財年。
由于中國的公共投資需求下降，小松在中國的銷量減半，對業(yè)績形成了重大打擊。小松社長野路國夫嘆息道：“開采煤炭使用的大型機(jī)械的比例降低，不僅數(shù)量，連單價也出現(xiàn)了下跌�！彪m然行情在2月中旬的春節(jié)過后有望出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但在市場巨大的印度尼西亞，礦山機(jī)械仍在低迷狀態(tài)，前景堪憂。
在北美銷售火爆的本田也受到了中國和歐洲銷量減少的影響，小幅下調(diào)了2012財年的業(yè)績預(yù)測。日立制作所、三菱電機(jī)、發(fā)那科、資生堂下調(diào)預(yù)測同樣是出于中國市場發(fā)展放慢的原因。日立副社長中村豐明說：“歐洲經(jīng)濟(jì)的低迷加上中國、印度等國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在放慢，在2013年3月之前情況還不明朗。半導(dǎo)體和信息產(chǎn)品等電子相關(guān)領(lǐng)域的需求恢復(fù)緩慢，日元貶值起不到太好的效果�！�
由于個人電腦和數(shù)字家電的部件需求低迷，京瓷、TDK、阿爾卑斯電氣等電子部件公司也下調(diào)了2012財年的業(yè)績預(yù)測。也有看法認(rèn)為，雖然2013財年之后，日元貶值效應(yīng)全面見效時的表現(xiàn)值得期待，但在目前，“日元貶值只抵消掉了眾多不安定因素中的一部分”。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的2012年12月的礦工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)比上月上升了2.5％。按照預(yù)測，在汽車和機(jī)械的帶動下，指數(shù)在2013年的1月和2月也將呈上升趨勢。如果實現(xiàn)3月連續(xù)上升，這將是東日本大地震以后的第一次。企業(yè)庫存目前在減少，就統(tǒng)計結(jié)果而言，企業(yè)實施新投資的環(huán)境正在逐漸建立起來。
但大多數(shù)觀點都認(rèn)為，在熬過長期日元升值之后，即使業(yè)績有所改善，日本企業(yè)也不會以增產(chǎn)為目的，隨便在日本國內(nèi)投資。
這主要是出于對趨于過剩的生產(chǎn)能力，以及日元再度升值時的風(fēng)險的考慮。
日產(chǎn)汽車首席運營官志賀俊之說：“日本的汽車企業(yè)決定在日本新建工廠、實施投資是在2006年到2007年期間，當(dāng)時的日元匯率是1美元兌換117～120日元。如果達(dá)不到當(dāng)時的水平，新投資就不會輕易地回到日本�！保ㄈ战�(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）
