2013年03月03日15:34 來(lái)源：人民網(wǎng)-財(cái)經(jīng)頻道
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智慧城市需要有什么樣的服務(wù)呢？目前，這種問(wèn)題意識(shí)開(kāi)始在參與智慧城市建設(shè)的企業(yè)間變得普遍起來(lái)。其背后的原因是，智慧城市努力的方向不是引進(jìn)最尖端的技術(shù)及設(shè)備，而是“創(chuàng)造一個(gè)人人能夠每天充實(shí)生活、愉快工作的場(chǎng)所”，這種觀念日益深入人心。
在創(chuàng)建智慧城市服務(wù)方面，要求有靈活的創(chuàng)意。照片為在德國(guó)卡爾斯魯厄（Karlsruhe）車(chē)站前實(shí)際運(yùn)營(yíng)的自行車(chē)共享服務(wù)實(shí)例
服務(wù)是至關(guān)重要的，這種認(rèn)識(shí)本身絕不是什么新觀念。在此之前，已經(jīng)有人提出“由物品轉(zhuǎn)為事務(wù)”、“從擁有轉(zhuǎn)為利用”的口號(hào)，以此指出了產(chǎn)業(yè)向服務(wù)轉(zhuǎn)型的必要性。然而，在以強(qiáng)大的制造業(yè)為社會(huì)基礎(chǔ)，并且有著“服務(wù)免費(fèi)”這一深厚文化背景的日本，向服務(wù)的轉(zhuǎn)型遲遲沒(méi)有進(jìn)展，這應(yīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)吧。
服務(wù)的重要性在少子老齡化趨勢(shì)下得到重新認(rèn)識(shí)
由于智慧城市這種必須考慮到城市、街道、家庭及居民生活的市場(chǎng)已經(jīng)登場(chǎng)，服務(wù)的重要性再次被人們所認(rèn)識(shí)。這中間也與日本智慧城市市場(chǎng)的特點(diǎn)有關(guān)系。這個(gè)特點(diǎn)就是，日本的大部分社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)建成，很難像新興市場(chǎng)國(guó)家智慧城市市場(chǎng)那樣形成巨大的基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)。因此，要求日本相關(guān)企業(yè)必須開(kāi)發(fā)能夠提高現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施利用率的關(guān)鍵性內(nèi)容。
而且，根據(jù)聯(lián)合國(guó)的預(yù)測(cè)，世界總?cè)丝诘?050年將增加到91億人，相反，日本人口到這一年將減少到9500多萬(wàn)人。而且，還有65歲以上老年人口占35％以上這一少子老齡化問(wèn)題。
在這種形勢(shì)下，要想提高城市的可持續(xù)性，便不能像在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期反復(fù)做過(guò)的那樣，通過(guò)“形象工程建設(shè)”來(lái)確保就業(yè)了，必須通過(guò)可提高生活質(zhì)量（QoL）的服務(wù)來(lái)增加居民數(shù)量，并增加就業(yè)機(jī)會(huì)以鞏固社區(qū)的基礎(chǔ)。
不過(guò)，這方面的問(wèn)題是，僅憑1家企業(yè)或者單一行業(yè)難以構(gòu)筑并提供智慧城市所要求的服務(wù)。
不同行業(yè)間的合作不可或缺
就拿普及純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)舉例。如果汽車(chē)企業(yè)只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，那么，純電動(dòng)汽車(chē)肯定普及不了。只有充電樁的建設(shè)跟上了，用戶才能放心地使用純電動(dòng)汽車(chē)。
關(guān)于充電樁，雖然寄希望于加油站及便利店等其他行業(yè)進(jìn)行設(shè)施建設(shè)，但如果沒(méi)有看到純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化已有眉目以及對(duì)其主業(yè)會(huì)產(chǎn)生乘積效應(yīng)，這些行業(yè)是不會(huì)進(jìn)行投資的。雙方要取得步調(diào)一致，那么就必須有某種合作的框架。
僅從純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)看，就已需要行業(yè)間進(jìn)行合作，如果對(duì)象擴(kuò)大到汽車(chē)與電車(chē)的聯(lián)動(dòng)，以及地區(qū)能源管理，那么顯而易見(jiàn)，更大范圍的行業(yè)間合作將勢(shì)在必行。但是，目前雖然有業(yè)界團(tuán)體，但卻沒(méi)有不同行業(yè)間的合作團(tuán)體。產(chǎn)業(yè)界出現(xiàn)了這樣的聲音：僅限在業(yè)界內(nèi)進(jìn)行討論已有江郎才盡的感覺(jué)�，F(xiàn)在有必要掌握其他業(yè)界有什么產(chǎn)品及服務(wù)，以及哪里有合作機(jī)會(huì)等信息。
創(chuàng)建服務(wù)的三個(gè)觀點(diǎn)
2012年8月日經(jīng)BP社主導(dǎo)成立了“智慧城市及服務(wù)研究會(huì)”，這是力圖滿足上述需求的舉措之一。在同年11月之前，該研究會(huì)通過(guò)對(duì)先進(jìn)事例進(jìn)行研究、對(duì)成員企業(yè)所擁有的產(chǎn)品及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行組合，為創(chuàng)建新型服務(wù)反復(fù)進(jìn)行了小組討論等。2013年1月15日，作為2012年的活動(dòng)報(bào)告，發(fā)布了研究會(huì)秘書(shū)處匯編的文件。
該文件認(rèn)為，在創(chuàng)建智慧城市及服務(wù)方面，以下三個(gè)觀點(diǎn)十分重要。
●一切以居民為本：人們對(duì)生活質(zhì)量（QoL）的觀念發(fā)生了很大變化。生活質(zhì)量的提供方式正在從物品向事務(wù)，即提供服務(wù)發(fā)生變化。智慧城市及服務(wù)必須保持為居民活動(dòng)提供支持。
●開(kāi)放性：既然所有產(chǎn)業(yè)都將轉(zhuǎn)向服務(wù)化，那么，可實(shí)現(xiàn)服務(wù)配套的開(kāi)放性便不可或缺。開(kāi)放的服務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)必須能產(chǎn)生新的服務(wù)，并提高服務(wù)的價(jià)值。
●具有創(chuàng)新性：日本是最早體驗(yàn)了全世界城市都必將發(fā)生的“未來(lái)變化”的國(guó)家，因此，日本應(yīng)該將之作為機(jī)會(huì)實(shí)施相應(yīng)的戰(zhàn)略性舉措。必須加緊在日本國(guó)內(nèi)創(chuàng)建讓全世界都追隨日本的創(chuàng)新性模式。
文件認(rèn)為，除了上述觀點(diǎn)，以下要素也不可或缺。
●與以居民為主體的公共機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)及學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作 ?將居民的生活放在第一位，在不失去多樣性的情況下，探索新型公共服務(wù)的形態(tài)以及超越行業(yè)種類(lèi)的合作方式。 ?為了實(shí)現(xiàn)富裕的生活，個(gè)人與社會(huì)應(yīng)形成聯(lián)動(dòng)，以保證個(gè)人的自律以及社會(huì)的可持續(xù)性。
●服務(wù)帶來(lái)創(chuàng)新 ?在城市中進(jìn)行以數(shù)據(jù)應(yīng)用為基礎(chǔ)的開(kāi)放性創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新打破城市運(yùn)營(yíng)中迄今的高成本結(jié)構(gòu)。 ?建立統(tǒng)一平臺(tái)，以最大限度地利用散布于城市中的各種數(shù)據(jù)，并借此創(chuàng)造出多姿多彩的服務(wù)。
●向規(guī)制發(fā)起挑戰(zhàn) ?努力建立成為智慧城市及服務(wù)的孵化器的良好環(huán)境，并堅(jiān)決向阻礙其實(shí)現(xiàn)的規(guī)制發(fā)起挑戰(zhàn)，向全世界展示新型社會(huì)形態(tài)并付諸實(shí)現(xiàn)。
以上所列的事項(xiàng)都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椋苍S大家會(huì)覺(jué)得沒(méi)必要讓企業(yè)聚到一起進(jìn)行討論。但是，要具體落實(shí)這些理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑閰s相當(dāng)困難。
更何況，如果是以城市及居民為對(duì)象的服務(wù)，即使如上文所述有一家企業(yè)做到了，市場(chǎng)也仍然不會(huì)為之而動(dòng)。為了能夠讓各行業(yè)坐到一起商討合作事宜，早日確立通過(guò)該研究會(huì)的活動(dòng)所得到的對(duì)于服務(wù)的觀點(diǎn)，以及創(chuàng)建服務(wù)所需要素的共識(shí)，這是很重要的。 大數(shù)據(jù)推動(dòng)跨行業(yè)合作
促進(jìn)跨行業(yè)合作的環(huán)境建設(shè)也在推進(jìn)。要依據(jù)被稱為“大數(shù)據(jù)”的利用數(shù)據(jù)及行動(dòng)數(shù)據(jù)等進(jìn)行決策的意識(shí)日益提高。對(duì)可通過(guò)各種情況簡(jiǎn)單獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，替代根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、直覺(jué)或有限的信息進(jìn)行決策，這種期望比以往任何時(shí)候都要高。
進(jìn)行跨行業(yè)合作時(shí)，在服務(wù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中是否公開(kāi)各公司擁有的數(shù)據(jù)，這樣的討論根本沒(méi)有任何價(jià)值。這是因?yàn)�，將哪種數(shù)據(jù)公開(kāi)到什么程度是創(chuàng)建服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)。數(shù)據(jù)也可以說(shuō)是跨越不同行業(yè)壁壘的“通用語(yǔ)言”。
文件認(rèn)為，除了上述觀點(diǎn)，以下要素也不可或缺。
●與以居民為主體的公共機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)及學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作 ?將居民的生活放在第一位，在不失去多樣性的情況下，探索新型公共服務(wù)的形態(tài)以及超越行業(yè)種類(lèi)的合作方式。 ?為了實(shí)現(xiàn)富裕的生活，個(gè)人與社會(huì)應(yīng)形成聯(lián)動(dòng)，以保證個(gè)人的自律以及社會(huì)的可持續(xù)性。
●服務(wù)帶來(lái)創(chuàng)新 ?在城市中進(jìn)行以數(shù)據(jù)應(yīng)用為基礎(chǔ)的開(kāi)放性創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新打破城市運(yùn)營(yíng)中迄今的高成本結(jié)構(gòu)。 ?建立統(tǒng)一平臺(tái)，以最大限度地利用散布于城市中的各種數(shù)據(jù)，并借此創(chuàng)造出多姿多彩的服務(wù)。
●向規(guī)制發(fā)起挑戰(zhàn) ?努力建立成為智慧城市及服務(wù)的孵化器的良好環(huán)境，并堅(jiān)決向阻礙其實(shí)現(xiàn)的規(guī)制發(fā)起挑戰(zhàn)，向全世界展示新型社會(huì)形態(tài)并付諸實(shí)現(xiàn)。
以上所列的事項(xiàng)都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑�，也許大家會(huì)覺(jué)得沒(méi)必要讓企業(yè)聚到一起進(jìn)行討論。但是，要具體落實(shí)這些理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑閰s相當(dāng)困難。
更何況，如果是以城市及居民為對(duì)象的服務(wù)，即使如上文所述有一家企業(yè)做到了，市場(chǎng)也仍然不會(huì)為之而動(dòng)。為了能夠讓各行業(yè)坐到一起商討合作事宜，早日確立通過(guò)該研究會(huì)的活動(dòng)所得到的對(duì)于服務(wù)的觀點(diǎn)，以及創(chuàng)建服務(wù)所需要素的共識(shí)，這是很重要的。
大數(shù)據(jù)推動(dòng)跨行業(yè)合作
促進(jìn)跨行業(yè)合作的環(huán)境建設(shè)也在推進(jìn)。要依據(jù)被稱為“大數(shù)據(jù)”的利用數(shù)據(jù)及行動(dòng)數(shù)據(jù)等進(jìn)行決策的意識(shí)日益提高。對(duì)可通過(guò)各種情況簡(jiǎn)單獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，替代根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、直覺(jué)或有限的信息進(jìn)行決策，這種期望比以往任何時(shí)候都要高。
進(jìn)行跨行業(yè)合作時(shí)，在服務(wù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中是否公開(kāi)各公司擁有的數(shù)據(jù)，這樣的討論根本沒(méi)有任何價(jià)值。這是因?yàn)椋瑢⒛姆N數(shù)據(jù)公開(kāi)到什么程度是創(chuàng)建服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)。數(shù)據(jù)也可以說(shuō)是跨越不同行業(yè)壁壘的“通用語(yǔ)言”。（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
