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電力“自動(dòng)需求響應(yīng)”或?yàn)榧译姌I(yè)重振創(chuàng)造良機(jī)

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目前全球各地都在推進(jìn)“智慧城市”建設(shè)計(jì)劃。智慧城市的特點(diǎn)之一，是可利用信息技術(shù)（IT）將城市中的人與設(shè)備緊密聯(lián)系在一起。

比如，太陽(yáng)能及風(fēng)力等可再生能源雖然屬于清潔能源，但受天氣影響，輸出功率變動(dòng)幅度較大，難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定利用。但如果通過(guò)信息技術(shù)掌握天氣及需求變動(dòng)，然后利用網(wǎng)絡(luò)將這些信息發(fā)送到智慧城市的各個(gè)角落，便可進(jìn)行切合實(shí)際的整體控制。目前在探討的方法還有，通過(guò)根據(jù)季節(jié)及時(shí)段調(diào)整電價(jià)，由電力公司在某種程度上控制能源需求量，在這方面利用信息技術(shù)提供電價(jià)信息也將發(fā)揮重要作用。

對(duì)于居住在智慧城市的人而言，系統(tǒng)提供的信息非常重要，同時(shí)也是日常生活中經(jīng)常接觸到的信息。因此，有意見(jiàn)提出“將接觸率如此之高的媒體擱置一邊，真是可惜”、“充分利用廣告，可使智慧城市的效果進(jìn)一步提高”，探索廣告相關(guān)業(yè)務(wù)的動(dòng)向日漸活躍。

沖繩縣發(fā)送周邊店鋪廣告

在編撰發(fā)行《世界智慧城市總覽 業(yè)務(wù)和服務(wù)編》時(shí)，日經(jīng)BP清潔技術(shù)研究所所做的調(diào)查結(jié)果顯示，首先開(kāi)始進(jìn)行的廣告嘗試是以純電動(dòng)汽車(chē)（EV）為對(duì)象。純電動(dòng)汽車(chē)駕駛?cè)送ǔ��?huì)在駕駛時(shí)擔(dān)心電量不足。換句話說(shuō)，希望實(shí)時(shí)了解蓄電池剩余電量、可行駛距離及充電站信息等的客戶(hù)需求非常高。

為了滿(mǎn)足這一需求，有關(guān)方面已在探討詳細(xì)提供附近充電站位置等信息的服務(wù)。在發(fā)送這些信息時(shí)，如果一起發(fā)送活動(dòng)信息及觀光地的名勝指南等，那么這種服務(wù)便會(huì)成為針對(duì)駕駛?cè)说姆浅Ｓ辛Φ膹V告媒體。

其中一個(gè)典型事例便是出租汽車(chē)公司等在沖繩縣合作推進(jìn)的純電動(dòng)汽車(chē)普及計(jì)劃。

該計(jì)劃的內(nèi)容是，使縣內(nèi)1％、約200輛出租汽車(chē)采用純電動(dòng)汽車(chē)（日產(chǎn)汽車(chē)公司的“LEAF”（聆風(fēng)）），并在縣內(nèi)18處場(chǎng)所設(shè)置27個(gè)快速充電器。快速充電服務(wù)由沖繩縣內(nèi)外26家企業(yè)共同出資設(shè)立的AEC公司提供。

AEC為了消除駕駛員對(duì)電力不足的擔(dān)憂，在車(chē)載導(dǎo)航儀及智能手機(jī)屏幕上顯示周邊快速充電站的位置，以及充電站是否處于使用狀態(tài)的滿(mǎn)空信息。目前滿(mǎn)空信息存在延時(shí)現(xiàn)象，開(kāi)車(chē)到達(dá)充電站后，其他人正在使用的情況時(shí)有發(fā)生。

因此，AEC對(duì)以往的充電站利用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，正在逐步提高滿(mǎn)空信息精度。在滿(mǎn)空信息中，還追加發(fā)送了在沖繩進(jìn)行集訓(xùn)的職業(yè)棒球隊(duì)的動(dòng)向等內(nèi)容。該公司還在探討進(jìn)一步擴(kuò)大信息內(nèi)容，實(shí)時(shí)公開(kāi)周邊店鋪的特賣(mài)信息及餐廳的特色菜單等，以獲得廣告收入。