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就在不久前，說(shuō)起汽車電子化，指的還是把機(jī)械部件換成半導(dǎo)體和電子部件，以及為汽車配備視聽(tīng)設(shè)備和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。而現(xiàn)在，新的電子化浪潮席卷了汽車領(lǐng)域，利用信息處理和圖像處理技術(shù)的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）及自動(dòng)駕駛等功能的實(shí)用化備受期待。

這為電子行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。半導(dǎo)體廠商正在針對(duì)車載領(lǐng)域改進(jìn)面向消費(fèi)領(lǐng)域和ICT（信息通信技術(shù)）領(lǐng)域開發(fā)并積累了業(yè)績(jī)的產(chǎn)品，向汽車廠商和一級(jí)零部件供應(yīng)商推銷。在2014年1月15～17日于東京有明國(guó)際會(huì)展中心舉行的“第6屆國(guó)際汽車電子技術(shù)展”上，半導(dǎo)體廠商的積極展示十分引人注目。

以前，此類展會(huì)上展示的都是達(dá)到一定的完成度、并得到汽車廠商認(rèn)可的產(chǎn)品。此次卻出現(xiàn)了很多正在開發(fā)或預(yù)定開發(fā)的展品，可見(jiàn)半導(dǎo)體廠商的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變。下面就介紹幾個(gè)代表性展示。

以誤差對(duì)策提高可靠性

瑞薩電子的展示強(qiáng)調(diào)的是，如何將已經(jīng)用于數(shù)據(jù)中心服務(wù)器等產(chǎn)品的SRAM制造誤差補(bǔ)償技術(shù)運(yùn)用到車載IC上（圖1）。通過(guò)監(jiān)控工作狀態(tài)、調(diào)整偏壓，以圖延長(zhǎng)年久老化的SRAM壽命，并將其用于車載MCU的SRAM上。瑞薩的目標(biāo)是，3年后使汽車廠商在MCU的開發(fā)中采用該技術(shù)。

圖1：瑞薩參考展出的高可靠性SRAM的演示

把誤差補(bǔ)償技術(shù)用于年久老化的補(bǔ)償。

意法半導(dǎo)體的“STiH485”將原來(lái)面向電視機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品開發(fā)的媒體處理SoC進(jìn)行了改進(jìn)，并轉(zhuǎn)用于車載用途。該公司演示了把該產(chǎn)品用于ADAS和車輛全方位監(jiān)控系統(tǒng)的做法（圖2）。目前，該產(chǎn)品利用28nm的Bulk CMOS工藝制造，不過(guò)意法半導(dǎo)體正在開發(fā)采用28nm FDSOI（全耗盡型SOI）CMOS工藝的產(chǎn)品，由此削減芯片面積，降低成本。

圖2：意法半導(dǎo)體公司的ADAS演示

因駕駛員看向旁邊，屏幕上出現(xiàn)了警告提示。

飛索半導(dǎo)體通過(guò)展板介紹了把富士通半導(dǎo)體時(shí)代面向移動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)并銷售的升降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器IC“MB39C326”針對(duì)汽車儀表板用途進(jìn)行了改進(jìn)的產(chǎn)品。在2014年內(nèi)計(jì)劃開始樣品供貨。