【相關(guān)新聞】

首爾車展觀感：韓國(guó)車能否趕超日本車？

日本將集全國(guó)之力開發(fā)用于福島核電站的機(jī)器人

現(xiàn)代展出量產(chǎn)版燃料電池車“ix35 Fuel Cell”

現(xiàn)代首次公開沒(méi)有輪胎的單人移動(dòng)工具“E4U”

寶馬：汽車保安“以前是防盜，現(xiàn)在要防破解”

自動(dòng)駕駛是把“雙刃劍”

富士重工業(yè)公司在3月29日～4月7日于美國(guó)紐約舉行的“2013年紐約國(guó)際車展”上，首次公開了作為“斯巴魯”首款混合動(dòng)力車（HV）的多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV）“SUBARU XV Crosstrek Hybrid”。該車不但具備環(huán)保性能，還采用了重視行駛性能的設(shè)計(jì)。預(yù)定今年秋季投放美國(guó)市場(chǎng)。

SUBARU XV Crosstrek Hybrid（美國(guó)款）

XV Crosstrek Hybrid是一款全輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型SUV，排量為2000cc。配備了富士重工獨(dú)自開發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)組合使用了水平對(duì)置4缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)，借助馬達(dá)的助力，實(shí)現(xiàn)了輕快流暢的行駛性能及燃效性能。除插電式混合動(dòng)力車（PHV）以外，該車的燃效在美國(guó)SUV全輪驅(qū)動(dòng)車中處于頂級(jí)水平。

低速區(qū)僅利用馬達(dá)進(jìn)行純電動(dòng)汽車（EV）模式行駛，從中速區(qū)開始，以發(fā)動(dòng)機(jī)為主行駛，馬達(dá)提供助力。行李艙下設(shè)置有電池，可確保與汽油車款XV Crosstrek Hybrid相同的行李艙空間，并使重量平衡維持在同等水平，同時(shí)將底盤改良為混合動(dòng)力車專用底盤。利用混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步提高了行駛性能。

XV Crosstrek Hybrid長(zhǎng)為445厘米、寬為178厘米、高為161.5厘米，最小離地間隙為22厘米，軸距為264厘米。可充分享受斯巴魯出色的行駛性能。電池采用松下的鎳氫電池系統(tǒng)，耐久性出色，可長(zhǎng)時(shí)間維持充放電能力。（日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）