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現(xiàn)代汽車3月28日在“首爾車展”上，首次公開了單座個(gè)人移動(dòng)工具“E4U”。

這是一款以先進(jìn)設(shè)計(jì)部門提出的外觀設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)的概念車，名稱中的“E”表示蛋體（egg）、進(jìn)化（evolution）及生態(tài)（ecology）之意。該車的特點(diǎn)在于，使用一個(gè)向固定方向旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)，但卻可以向任何方向移動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)輪使用的并不是輪胎，而是使一個(gè)截面朝上、球面朝下的半球體轉(zhuǎn)動(dòng)。半球體向水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如果半球的截面與路面平行，其頂點(diǎn)就會(huì)與路面接觸，這時(shí)車輛就會(huì)原地打轉(zhuǎn)。為了防止這一動(dòng)作，在車輛后方設(shè)置了兩個(gè)輔助輪。依靠輔助輪的摩擦力來阻止車輛的旋轉(zhuǎn)，使車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。兩個(gè)輔助輪的作用就像直升飛機(jī)的尾部旋翼一樣。如果使半球傾斜，旋轉(zhuǎn)力就會(huì)傳遞給路面，從而驅(qū)動(dòng)車輛移動(dòng)。

半球按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，駕駛者將雙腳放在半球截面上使其傾斜就能決定行進(jìn)方向。想前進(jìn)時(shí)，需要左腳施力，讓半球的左側(cè)與路面接觸。這樣，在接觸點(diǎn)上半球會(huì)向路面施加向后的力，其反作用力可使車輛前進(jìn)。而右腳施力使半球向右側(cè)傾斜時(shí)，半球的右側(cè)就會(huì)與路面接觸。這時(shí)，半球會(huì)向前施力，使車輛后退。同理，使半球前傾便可右轉(zhuǎn)，使半球后傾便可左轉(zhuǎn)。駕駛員駕駛時(shí)需要習(xí)慣這些操作，不達(dá)到一定熟練程度就無法朝著自已想前進(jìn)的方向移動(dòng)。

移動(dòng)速度由馬達(dá)轉(zhuǎn)速和傾斜角度決定，演示時(shí)是以人的行走速度來移動(dòng)的，速度并不是太快�，F(xiàn)代從2012年10月開始制造E4U，完成后在此次車展上做了首次公開展示。（日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）