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純電動汽車（EV）研究開發(fā)企業(yè)SIM-Drive于3月27日宣布，從2012年2月起花費約1年時間進行第三期先行開發(fā)的“SIM-CEL”已經完成。該項目以2015年前后實現(xiàn)量產為目標，進行開發(fā)車試制，嘗試了智能住宅與EV聯(lián)動技術。共有26家企業(yè)和團體參加。

“SIM-CEL”的前視圖

SIM-CEL的構造與第二期先行開發(fā)車“SIM-WIL”一樣，每個車輪上均配有外轉子式輪內馬達，底盤采用在鋼板沖壓構造的底架內配備車載電池的“Component Built-in式”，車體采用了由液壓成型的閉截面材料構成車架的空間構架。

“SIM-CEL”的后視圖

SIM-CEL的車身尺寸為長4840mm×寬1830mm×高1400mm，車重1580kg。配備容量29.6kWh的鋰離子充電電池，JC08模式下充電一次可行駛324km。電效在JC08模式下為91.2Wh/km，比SIM-WIL提高8.5Wh/km。為提高電效，外板采用CFRP（碳纖維增強樹脂基復合材料）制造，雖然車長和車寬比SIM-WIL擴大，但車重仍保持1580kg不變。該公司稱，與采用鋼板相比，車重減輕了79kg。此外，表示空氣阻力的Cd值降到了0.199。

尋找以可再生能源充電的車輛可享受優(yōu)惠店鋪的演示畫面

0～100km/h的加速性能為4.2秒。據(jù)稱可與慶應義塾大學在2004年開發(fā)的、最高速度達370km/h的“Eliica”獲得相同的加速感。為提高加速性能，將輪內馬達的最大扭矩由700N·m提高到了850N·m。

充放電裝置和智能貨柜

關于第三期先行開發(fā)車的目的——實現(xiàn)智能住宅與EV的聯(lián)動，此次提出了以EV為中心的信息、能源和服務聯(lián)動的“智能交通（Smart Transportation）”概念。

以可移動的充放電裝置為主，還準備了可與家用插座連接的裝置及電力量通信裝置，以及云上能源管理系統(tǒng)及用戶服務示范等。用戶不但能設定充放電時間，還能優(yōu)先利用可再生能源的電力。此外，通過把利用可再生能源充電的電力由EV提供給店鋪，還能構筑接受店鋪贈送的積分和免費服務的系統(tǒng)。

另外，SIM-Drive還開發(fā)了無需手動即可自動行走裝卸貨物的自走式裝置——“智能貨柜”（Smart container）。因EV不會排出尾氣，所以可停進家中，所以想到了這種使用方式。智能貨柜的用途除了收納特定用途的貨物外，為延長行駛距離，還設想配備車載電池和發(fā)電機，將來還計劃配備燃料電池單元等。

SIM-Drive同時還宣布，計劃截止2014年3月底之前實施的先行開發(fā)車第四期業(yè)務有14家企業(yè)參加。第四期計劃采用4輪獨立控制技術，試制可擴大智能交通構想的EV。（日經技術在線！ 供稿）