2013年11月18日08:40
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除了滿足車載用途必需的基本參數(shù)外，能否滿足車載用途特有的要求也是今后擴大車載顯示器市場的關(guān)鍵。尤其是提高設(shè)計性，大型顯示器在內(nèi)飾設(shè)計中占主要地位，因此顯示器的形狀自由度等“必須與內(nèi)飾融為一體”（京瓷顯示器），比如支持進深感、配合車內(nèi)的黑色基調(diào)等。
不過，液晶屏能支持的范圍有限。形狀自由度方面，目前，為配合儀表群的設(shè)計，車載液晶屏已開始采用四角圓潤的形狀，另外還在開發(fā)略微彎曲的液晶屏，但對于使用硅TFT和LED背照燈的液晶面板來說，可彎曲的曲率半徑存在極限。
因此，有機EL顯示屏和DLP投影顯示受到了關(guān)注。有機EL顯示屏無需背照燈等，可實現(xiàn)薄型化，在柔性面板中的應(yīng)用備受期待。不過，消費類用途好不容易實現(xiàn)彎曲的顯示器才剛剛在電視機和智能手機領(lǐng)域亮相，用于車載用途還要再過幾年。
德州儀器提出了利用DLP投影儀的曲面顯示器方案（圖7）。該公司在2013年1月舉辦的“International CES”上，展示了面向三維形狀CID的投射型顯示器。該產(chǎn)品的特點是，在實現(xiàn)曲面顯示的同時，還支持觸摸輸入和旋鈕開關(guān)。
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圖7：支持三維形狀和多種輸入裝置的DLP投影顯示 德州儀器試制了DLP投影顯示系統(tǒng)，并在2013年的“International CES”上公開（a）。該系統(tǒng)不但支持三維形狀，通過從屏幕背面照射紅外線，還支持觸摸輸入及旋鈕輸入等多種輸入裝置。 |
該顯示器不僅配備了DLP投影相關(guān)構(gòu)成部件，同時還配備了紅外線照射裝置和受光用紅外相機，從而在整個曲面實現(xiàn)了觸摸輸入。而且，由于是通過紅外線檢測，可以區(qū)分是從駕駛席還是從副駕駛席伸出的手。因此可提供對應(yīng)不同操作者的新UI。
此外，該顯示器還能在顯示部分配置旋鈕開關(guān)等機械部件，這在液晶屏上是很難實現(xiàn)的。德州儀器打算在2018年前后實現(xiàn)DLP投影顯示器的實用化。
HUD開始大型化競爭
不僅是CID和儀表群用途，HUD的應(yīng)用也呈擴大趨勢，汽車HUD目前的主流是采用1.8英寸的透過型液晶屏，這樣可實現(xiàn)相當于在前方約2m處5～10英寸屏幕的影像（圖8）。不過，隨著先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展，對車載顯示器大型化的要求日益強烈，日本顯示器表示，“將從目前的1.8英寸擴大到3英寸以上”。
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圖8：更大型的HUD正在開發(fā)中 此前的主流HUD是實現(xiàn)相當于約2m遠處5～10英寸屏幕的影像，而今后將加速推進大型化。電裝在2013年5月舉行的“人與車科技展”上展示的試制品可實現(xiàn)相當于約2m遠處17英寸屏幕的影像�？的慰尚颊陂_發(fā)可實現(xiàn)行業(yè)最大級別顯示的HUD。 |
在為汽車廠商供貨的電裝品廠商中，電裝2013年5月在“人與車科技展”上，展示了可實現(xiàn)相當于前方約2m處17英寸屏幕影像的液晶屏HUD。此外，康奈可在接受本站采訪時透露，目前正在利用液晶屏和DLP投影儀開發(fā)可實現(xiàn)行業(yè)最大級別顯示的產(chǎn)品。
隨著各種車載顯示器的亮相，德國大型電裝品廠商大陸集團針對目前各種顯示器技術(shù)的動向，公布了今后對這些技術(shù)的采用方針，包括（1）積極利用、（2）維持現(xiàn)狀、（3）自然減少、（4）調(diào)查中（圖9）。具體而言，今后將積極采用IPS方式彩色液晶屏技術(shù)、DLP投影顯示技術(shù)以及有機EL顯示屏技術(shù)。
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圖9：積極利用IPS方式、有機EL和DLP 大陸集團打算積極利用IPS方式的液晶屏、有機EL顯示屏和DLP投影儀。 |
半導(dǎo)體器件也出現(xiàn)變化的跡象
隨著車載顯示器的采用不斷擴大，其中利用的半導(dǎo)體器件也發(fā)生了變化�？的慰山榻B說：“以前，5英寸的液晶顯示屏配備一個內(nèi)嵌圖形控制器（GDC）的CPU即可，而7英寸以上的話，要分別使用一個CPU和一個GDC，如果是立體顯示則要使用帶3D繪圖引擎的GDC�！�
富士通半導(dǎo)體預(yù)計今后顯示器的配備數(shù)量將擴大，因此推出了用一個SoC就能控制儀表群、CID和HUD三個顯示器的產(chǎn)品。與顯示器一側(cè)（接收端）的GDC組合，用一個SoC就能控制三個顯示器，因此可削減部件數(shù)量，從而降低成本。以前必須為每個顯示器單元分別配備控制用MCU和GDC功能。
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圖10：量產(chǎn)車也要實現(xiàn)多顯示器輸出和攝像頭輸入 瑞薩電子2013年發(fā)布了面向車載信息系統(tǒng)的MCU“R-Car”系列新款高功能產(chǎn)品和量販品。高功能產(chǎn)品把顯示器輸出由2通道增加至4通道，量販品把攝像頭輸入由2通道增加至3通道。 |
瑞薩電子在分別于2013年3月和9月發(fā)布的車載信息系統(tǒng)用SoC高功能產(chǎn)品“R-Car H2”和量販產(chǎn)品“R-Car M2”中，強化了顯示器輸出和攝像頭輸入功能（圖10）。高功能產(chǎn)品H2把顯示器輸出由該公司原產(chǎn)品的2通道增加到4通道，量販產(chǎn)品M2把攝像頭輸入由2通道增加到3通道。各半導(dǎo)體廠商都在強化ADAS功能，以加強對儀表群和HUD顯示的支持。（作者：狩集浩志、田中直樹，日經(jīng)技術(shù)在線！供稿）
