【相關(guān)新聞】

【“沖突礦產(chǎn)”的考驗(yàn)】（6）信息公開要考慮非政府組織和消費(fèi)者

太陽能電池“布”：室內(nèi)光線下也能發(fā)電

如何才能讓中國的空氣變潔凈？（下）

如何才能讓中國的空氣變潔凈？（上）

頁巖革命的真相（二）：中國尚難以復(fù)制美國的成功

頁巖革命的真相（一）：“世界工廠”或?qū)⒒貧w美國

以相同的熱量計(jì)，價(jià)格不到原油1/4的頁巖氣也可作汽車燃料。另外，如果頁巖油生產(chǎn)在全球推進(jìn)，原油的產(chǎn)量大幅增加，汽油價(jià)格也有望降低。汽油價(jià)格降低，對(duì)低燃耗的需求就會(huì)減退，環(huán)保車的存在意義就可能會(huì)動(dòng)搖。

要考慮頁巖革命對(duì)汽車領(lǐng)域的影響，我們首先來關(guān)注兩款汽車。一款是在美國乘用車和卡車的所有車型中最暢銷的福特汽車的“F”系列，（圖1）。另一款是德國奧迪在2013年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的、可以使用天然氣和汽油的雙燃料車“A3 Sportsback g-tron”（圖2）。

圖1：美國最暢銷的“F”系列 福特公司長5m以上，寬達(dá)2m的大型皮卡。在市區(qū)的燃效為15～17mile/加侖（6.4～7.2km/L）。價(jià)格為2.407萬美元起。

圖2：奧迪開發(fā)的雙燃料車“A3 Sportsback g-tron” 除汽油外，燃料還可以使用天然氣。行駛1km的CO2排放量為95g/km，接近普銳斯的89g/km。奧迪計(jì)劃年內(nèi)上市該車。價(jià)格未定。

F系列是配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的大型皮卡。該系列的主力“F-150”配備排量3.5～6.2L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，美國環(huán)境保護(hù)署測(cè)定的市區(qū)模式燃效為15～17mile/加侖（6.4～7.2km/L）。而“普銳斯”（豐田）的市區(qū)模式燃效為51mile/加侖（21.7km/L），F(xiàn)-150的汽油消耗量是普銳斯的約3倍。車長超過5m，車寬也達(dá)到約2ｍ。是名副其實(shí)的大型車。

F系列整體的月銷量在2013年1～9月平均為6.22萬輛左右。這一期間美國最暢銷的乘用車“凱美瑞”的銷量約為3.54萬輛，F(xiàn)系列為其1.8倍左右，也是環(huán)保車的代表——普銳斯銷量的約3倍。與上年1～9月的銷量相比，F(xiàn)系列大幅增加約20％，而凱美瑞和普銳斯基本持平。

奧迪A3 Sportsback g-tron的特點(diǎn)是，除汽油外，燃料還能使用天然氣，也就是頁巖氣。車身也很小巧，用行駛1km的二氧化碳（CO2）排放量表示的歐洲模式燃效為95g/km，與普銳斯的89g/km相差不遠(yuǎn)。

該車配備了兩個(gè)壓力為20MPa的壓縮天然氣（CNG）氣罐和容積為40L的汽油罐。因此，在天然氣供給基礎(chǔ)設(shè)施不完善的地區(qū)也能確保充足的續(xù)航距離。奧迪計(jì)劃2013年內(nèi)上市這款車。

在天然氣價(jià)格因頁巖革命而驟降的美國，以目前的天然氣和汽油價(jià)格為前提，以相同的熱量計(jì)，天然氣的燃料費(fèi)只需汽油的約一半。成本差距這么大，美國市場(chǎng)的人氣車型理應(yīng)由皮卡變成小型雙燃料車。但實(shí)際卻沒有那么簡(jiǎn)單。