現(xiàn)有企業(yè)沒有的思路

松下該怎么辦？該公司擁有長期開發(fā)家電產(chǎn)品執(zhí)行器的經(jīng)驗(yàn)，自主開發(fā)也是一個選擇。但是，松下對于這種做法似乎并不積極。在2013年1月的“International CES 2013”上，該公司宣布涉足車載逆變器業(yè)務(wù)，但是，可以稱之為執(zhí)行器部件代表的驅(qū)動馬達(dá)卻出自其他公司之手。

這是松下冷靜分析自身實(shí)力的結(jié)果，在該公司看來，家電產(chǎn)品的馬達(dá)“與驅(qū)動汽車的馬達(dá)在功率大小、需要的可靠性等方面完全不同”。既然如此，那我們自然可以做出這樣的推測：為了達(dá)到在2018年之前、僅用5年時間便讓銷售額翻番的目標(biāo)，松下打算通過合作或是收購，向其他公司借力。

此舉或許是在效仿德國大陸公司。大陸原本是一家輪胎企業(yè)，通過收購Alfred Teves和Motrola的汽車部門等，成長為了世界上屈指可數(shù)的部件企業(yè)。

2013年將舉辦東京車展。CES上，津賀社長在長達(dá)約1小時的演講中，闡明了大力發(fā)展汽車領(lǐng)域的方針。但CES是家電產(chǎn)品展會，可以說是該公司的“主場”。這一次，在車展這一未來競爭對手云集的“客場”，該公司發(fā)布的新技術(shù)和戰(zhàn)略才令人充滿期待。

筆者最看好松下的地方，是第一時間把握世界各地消費(fèi)者需求的新創(chuàng)意。該公司作為家電企業(yè)長年銷售最終產(chǎn)品，與包含新興市場國家在內(nèi)的世界各地的眾多消費(fèi)者都有接觸。家電產(chǎn)品與汽車的消費(fèi)者應(yīng)該有不少重疊，松下如果能發(fā)揮自身優(yōu)勢，就應(yīng)該能夠從現(xiàn)有汽車部件企業(yè)沒有的思路和角度出發(fā)，創(chuàng)造出嶄新的技術(shù)。（日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）