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日本多家鐵路運營商為了搞活車站經(jīng)營及周邊地區(qū)經(jīng)濟，不斷開展利用智能手機和位置信息提供相關(guān)服務(wù)的實驗。關(guān)鍵詞是“O2O”（在線對離線），是指在智能手機等終端上顯示的在線信息會對離線的實體店鋪的購買活動產(chǎn)生積極影響。只要擁有支持各種服務(wù)的智能手機，任何人都能參加這些實驗。

其中，東京急行電鐵公司從2012年3月26日開始，與雅虎日本公司和凸版資訊公司共同實施了一項為期約一個月的實驗，提供的服務(wù)是利用植入了IC標(biāo)簽的“智能海報”為實體店鋪招攬客人。

具體做法是，用戶用具備NFC功能的智能手機觸碰智能海報，就會在手機上顯示車站周圍店鋪的優(yōu)惠券，還能通過位置信息服務(wù)“Yahoo!Loco”顯示當(dāng)前位置到店鋪的路線。實驗時在東急電鐵的澀谷站和自由丘站各設(shè)置了兩張智能海報。

碰一下海報就能獲取優(yōu)惠券 東急電鐵的自由丘站設(shè)置的“智能海報”。用支持NFC的智能手機觸碰海報，便可獲得各店鋪的優(yōu)惠券，還有在手機屏幕上顯示抵達(dá)店鋪的路線的功能。

以前也有將QR碼印在海報上來發(fā)放優(yōu)惠券的服務(wù)。但是，啟動智能手機的相機、將焦點對準(zhǔn)QR碼、讀取信息的過程需要花費較長時間，因此有意見稱“覺得不好意思”。此次，通過將其改為IC標(biāo)簽，縮短了獲得優(yōu)惠券所需要的時間。

在參與實驗的店鋪中，也有以前從未發(fā)行過優(yōu)惠券的店鋪。雅虎日本稱，這些店鋪“希望能夠招攬使用智能手機的先進用戶，因此提供了優(yōu)惠券”。

東急電鐵還在考慮將使用智能海報的方法應(yīng)用到“蓋章拉力”等涉及很多店鋪和車站的活動中。如果使用智能海報，“便可省去準(zhǔn)備印章和讀卡器電源等的麻煩”，更便于開展搞活鐵路沿線的活動。

在室內(nèi)也能顯示當(dāng)前位置

東急電鐵的實驗中，在室外的車站是根據(jù)GPS等的信息來掌握當(dāng)前位置。目前還在嘗試在無法使用GPS的地下及室內(nèi)等車站內(nèi)掌握當(dāng)前位置。

東日本旅客鐵路公司（JR東日本）從2012年4月16日開始試運行信息提供服務(wù)“東京站JR×AR”，期間為兩個半月。該服務(wù)利用AR標(biāo)記掌握當(dāng)前位置、提供與位置相應(yīng)的信息，幫助用戶輕松前往目的地，以此提高旅客使用東京站時的滿意度。

東京站JR×AR提供的信息包括站內(nèi)導(dǎo)航、列車運行信息、站內(nèi)店鋪列表及推薦信息等。其中的站內(nèi)導(dǎo)航信息利用的是設(shè)置在柱子和地板上的27個AR標(biāo)記，用戶用智能手機的相機識別標(biāo)記后，會在智能手機屏幕上顯示與用戶當(dāng)前位置及朝向相符合的站內(nèi)立體地圖和店鋪信息等。

顯示與用戶的當(dāng)前位置和朝向相對應(yīng)的地圖 用智能手機的相機讀取JR東京站內(nèi)設(shè)置的“AR標(biāo)記”，便可顯示與用戶的當(dāng)前位置和所朝方向?qū)��?yīng)的站內(nèi)立體地圖。

利用已有的WiFi基站

東京地鐵公司的“站內(nèi)地圖信息提供服務(wù)”利用WiFi基站發(fā)出的電波來掌握當(dāng)前位置。該公司與雅虎日本于2011年10月27日到2012年3月31日期間，在銀座站和表參道站共同對該服務(wù)進行了實驗。該服務(wù)可在安裝了專用應(yīng)用的智能手機上顯示站內(nèi)地圖和當(dāng)前位置，以及從當(dāng)前位置到洗手間等目的地的路線。

利用WiFi實現(xiàn)室內(nèi)定位 東京地鐵在表參道站實施了利用WiFi基站的室內(nèi)定位服務(wù)的實證試驗�？稍谥悄苁謾C上顯示當(dāng)前位置到目的地的路線。

此次試驗使用的WiFi基站此前就已設(shè)置在車站里，從而減少了初期投資。東京地鐵稱，該公司絕大部分地鐵站內(nèi)都設(shè)置了WiFi基站。比如此次進行試驗的表參道站就設(shè)置了十幾個WiFi基站。

但覆蓋站臺及通道盡頭等場所的WiFi基站很少，因此這些場所存在定位誤差較大的問題。東京地鐵表示，為了解決這一問題，該公司在日立制作所的技術(shù)協(xié)助下，采取了評估定位精度、追加WiFi基站等措施。（日經(jīng)技術(shù)在線！ 供稿）