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中國(guó)2013年4～6月的實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為7.5％，符合市場(chǎng)預(yù)期。該數(shù)據(jù)發(fā)布后，中國(guó)股市出現(xiàn)了小幅上揚(yáng)，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)崩潰論”暫時(shí)退潮。但是，由于依靠固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)模式?jīng)]有改變，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，“六重苦”悄然降臨。

令全世界擔(dān)憂的中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速暫時(shí)控制在了預(yù)想范圍內(nèi)。中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局7月15日發(fā)布的4～6月實(shí)際GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）比上年同期增長(zhǎng)7.5％。雖然勢(shì)頭不及1～3月的7.7％，但使得中國(guó)政府提出的7.5％的2013年全年目標(biāo)保持了實(shí)現(xiàn)的希望。

此前，包括深圳市在內(nèi)的多個(gè)城市都查出存在虛報(bào)出口的問(wèn)題。在相關(guān)部門強(qiáng)化了對(duì)偽裝成貿(mào)易結(jié)算的資金交易進(jìn)行監(jiān)控后，6月份，中國(guó)的出口額在連續(xù)17個(gè)月的增長(zhǎng)之后出現(xiàn)了減少，這在一定程度上已經(jīng)被反映到了經(jīng)濟(jì)減速上。因此，在7.5％的數(shù)據(jù)發(fā)布后，上海股市出現(xiàn)小幅上揚(yáng)，市場(chǎng)對(duì)此表示歡迎。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨諸多課題。 （左）過(guò)剩的房地產(chǎn)投資催生出了一座座鬼城。 （右上）人工費(fèi)上漲削弱了制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 （右下）材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能明顯過(guò)剩。

制造業(yè)低迷愈發(fā)鮮明

但是，詳細(xì)分析實(shí)際情況后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)目前還不可掉以輕心。

首先是制造業(yè)的低迷。從1～6月的實(shí)際情況來(lái)看，中國(guó)粗鋼生產(chǎn)同比增長(zhǎng)7.4％，水泥同比增長(zhǎng)9.7％，化學(xué)纖維同比增長(zhǎng)5.8％，增幅全部跌到了個(gè)位數(shù)。總理李克強(qiáng)曾說(shuō)過(guò)，準(zhǔn)確解讀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)需要重視發(fā)電量、鐵路貨物運(yùn)輸量、銀行貸款這3個(gè)指標(biāo)，但在1～6月，發(fā)電量的實(shí)際增長(zhǎng)率僅為4.4％。

對(duì)此，統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來(lái)運(yùn)解釋說(shuō)，中國(guó)的電力企業(yè)和制造業(yè)的能源使用效率在提高，發(fā)電量增速放慢不直接意味著企業(yè)的生產(chǎn)下降。但就在幾年前，中國(guó)發(fā)電量的增速還維持在10％左右，當(dāng)時(shí)同樣存在節(jié)能的呼聲。因此，盛來(lái)運(yùn)的發(fā)言恐怕欠缺說(shuō)服力。

另外，中國(guó)工廠人工費(fèi)正在急速上漲，某大型日資車企表示，如今“平均月薪3500元”已經(jīng)不再稀罕。這個(gè)數(shù)字大致相當(dāng)于5年前的1.5～2倍左右。

在中國(guó)，國(guó)企的存在感強(qiáng)大無(wú)比，改善工資待遇也包含著強(qiáng)化收入再分配的意義。從長(zhǎng)期來(lái)看，還有望拉動(dòng)內(nèi)需的擴(kuò)大，但在目前，無(wú)疑會(huì)成為企業(yè)業(yè)績(jī)的沉重負(fù)擔(dān)。自2005年采用浮動(dòng)匯率制以來(lái)，人民幣對(duì)美元匯率升值已超過(guò)30％，這也削弱了中國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然個(gè)人投資保住了兩位數(shù)增長(zhǎng)，但增勢(shì)也在逐漸放慢。

最為低迷的要數(shù)餐飲業(yè)，1～6月的銷售額增長(zhǎng)僅為8.7％。中國(guó)在2012年秋季后開(kāi)始整肅公務(wù)員綱紀(jì)，大壓宴請(qǐng)吃喝之風(fēng)，這顯然對(duì)餐飲業(yè)帶來(lái)了影響。

1～6月中國(guó)的乘用車銷售額同比增長(zhǎng)近14％。這表明了汽車化正在向地方城市和農(nóng)村延伸，但另一方面，汽車相關(guān)商品的銷售額增幅僅為個(gè)位數(shù)。雖然只是推測(cè)，但有看法指出，黨政官員和公務(wù)員減少了購(gòu)買高檔車的行為，個(gè)人消費(fèi)恐怕很難在短期內(nèi)使汽車關(guān)聯(lián)品市場(chǎng)回暖。