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中國(guó)新能源汽車的發(fā)展已從前幾年最初的興奮期進(jìn)入了現(xiàn)在的沉寂期。表現(xiàn)出的特點(diǎn)是，由于動(dòng)力電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)遇到了巨大阻力，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒(méi)有跟上，補(bǔ)貼政策目標(biāo)不合適，商業(yè)模式不確定等問(wèn)題，對(duì)于下一步向哪里走、如何走，產(chǎn)業(yè)內(nèi)充斥著迷茫、觀望的情緒。

美國(guó)特斯拉（Tesla）的暫時(shí)成功，中國(guó)專業(yè)人士有不同的看法：一方認(rèn)為，在新能源汽車處于剛起步的產(chǎn)業(yè)示范和培育期，特斯拉定位高端市場(chǎng)的做法是不可復(fù)制的特例；另一方則認(rèn)為，確實(shí)沒(méi)必要教條般地復(fù)制，但是可以借鑒特斯拉的商業(yè)開(kāi)發(fā)思路——滿足市場(chǎng)的真正需求，找到“芝麻開(kāi)門(mén)”的鑰匙。

私人乘用車市場(chǎng)——芝麻開(kāi)門(mén)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量為12791輛，其中80%為大型公交車。2013年第一季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為2991輛和3175輛；其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)量2691輛，同比增長(zhǎng)62.6%；銷量2874輛，同比增長(zhǎng)57%。插電式混合動(dòng)力車產(chǎn)銷量分別為300輛和301輛。

2012年的傳統(tǒng)燃油汽車總銷量約1930萬(wàn)輛，其中，乘用車1549萬(wàn)輛，占總銷量的80%；乘用車中，90%為私人購(gòu)買(mǎi)。

綜合分析以上數(shù)據(jù)后，中國(guó)新能源乘用車商業(yè)模式調(diào)研課題組蔣軼認(rèn)為，目前由整車廠商、動(dòng)力電池廠商、充電服務(wù)商、政府和消費(fèi)者組成的新能源汽車?yán)�益鏈中，消費(fèi)者是關(guān)鍵一環(huán)。要實(shí)現(xiàn)“十二五”計(jì)劃確定的2015年保有量50萬(wàn)輛的短期目標(biāo)，及2020年保有量500萬(wàn)輛的長(zhǎng)期目標(biāo)，應(yīng)該把新能源乘用車的私人消費(fèi)市場(chǎng)作為突破口。

為了取得獨(dú)立、科學(xué)、充分的數(shù)據(jù)支持，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)、河南省電動(dòng)車輛工程協(xié)會(huì)、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)、北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)公司和零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)汽車研究中心等，成立了中國(guó)新能源乘用車商業(yè)模式調(diào)研課題組。

此舉的目的是為汽車廠商設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)新能源乘用車及市場(chǎng)推廣，充換電設(shè)施的規(guī)劃用地、停車位、電價(jià)計(jì)量和優(yōu)惠電價(jià)、購(gòu)買(mǎi)成本和用車補(bǔ)貼等政府優(yōu)惠政策的制定，提供客觀依據(jù)。探討讓利益鏈上所有參與者都有利可圖的商業(yè)模式。

具體計(jì)劃包括：從目前到2020年，中外新能源乘用車關(guān)鍵技術(shù)，包括電池和能源系統(tǒng)、電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、整車集成技術(shù)的現(xiàn)狀，及近期可能達(dá)到的技術(shù)水平出發(fā)，研究新能源乘用車整體結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能指標(biāo)可能達(dá)到的技術(shù)水平，預(yù)測(cè)到2020年這些關(guān)鍵技術(shù)可能達(dá)到的產(chǎn)品水平。

在此基礎(chǔ)上，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和潛在用戶訪問(wèn)，確定哪些人群可能是新能源乘用車的首批用戶，這部分消費(fèi)者的特征和大概的市場(chǎng)容量；這些潛在用戶對(duì)新能源乘用車的要求和顧慮有哪些？包括性能、結(jié)構(gòu)、價(jià)格、使用環(huán)境、用車習(xí)慣、居住條件、充換電方便性、維護(hù)保養(yǎng)和服務(wù)等。

在基本用戶和產(chǎn)品大體確定后，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維修保養(yǎng)體系、服務(wù)模式可以按照最優(yōu)化、最簡(jiǎn)捷、最有效的方式建設(shè)。